GLC triedy sa už roky radí medzi najpredávanejšie SUV značky Mercedes-Benz. Kombinuje prémiový komfort s pokročilou technikou a v prípade verzie 200 d 4MATIC aj so zaujímavo úsporným motorom.
Model GLC sa svetu prvýkrát predstavil v roku 2015 ako nástupca hranatejšieho typu GLK. Rýchlo sa stal jedným z hlavných pilierov SUV portfólia značky Mercedes-Benz a postupne sa vypracoval na jej najpredávanejší model – nielen v Európe. Už prvá generácia stavila na elegantnejší dizajn, komfortný podvozok a výrazne priestrannejší interiér. O to väčší dôraz kládla automobilka na jeho nástupcu.
Druhá generácia (X254), uvedená v roku 2022, priniesla modernejší dizajn, viac priestoru v kabíne, pokročilé asistenčné systémy a dôslednejšiu elektrifikáciu. Platforma MRA II, zdieľaná s triedou C, umožnila nasadiť najnovšie technológie značky – vrátane systému MBUX druhej generácie a vyspelých jazdných asistentov.
Do redakcie dorazila verzia GLC 200 d 4MATIC, ktorá na túto generáciu nadväzuje. Hoci nejde o oficiálny facelift, Mercedes-Benz pre modelový rok 2025 pristúpil k tichej modernizácii – tzv. model year update. Pribudli nové balíky výbavy ako AMG Line Advanced či Night Package, rozšírili sa digitálne funkcie vrátane DIGITAL LIGHT, skenera odtlačku prsta či vylepšeného MBUX a mierne sa upravil aj mild-hybridný systém podľa normy Euro 6e.
Napriek základnému označeniu prekvapil GLC 200 d 4MATIC vyzretosťou, technickou vyspelosťou a komfortom hodným vyššej triedy.
Známy základ, nové detaily
Dizajn nového GLC si zachováva proporcie a charakter predchodcu, no v detailoch cítiť modernizáciu a dôraz na kvalitu spracovania. Predná časť pôsobí dynamickejšie vďaka užším, výborne svietiacim svetlometom DIGITAL LIGHT s funkciou projekcie, ktoré dopĺňa adaptívny asistent diaľkového svetla plus. Chrómovaná lišta v maske ladí s prvkami z balíka pochrómovaných doplnkov, ktoré decentne oživujú celkový vzhľad.
Testovaná konfigurácia obsahovala balík AMG Line, ktorý prináša športovejšie tvarované nárazníky, Styling AMG a výrazné 19″ disky AMG z ľahkej zliatiny s 5-lúčovým dizajnom. V prednej časti sa nachádza aj brzdová sústava s väčšími kotúčmi, čo podčiarkuje dynamický charakter. Pôsobivým detailom je aj osvetlenie okolia s premietaním loga značky.
Profil zvýrazňujú hladké línie, zapustené kľučky dverí a jemné chrómové orámovanie okien. Zadná časť pôsobí čisto vďaka úzkym, horizontálne orientovaným LED svetlám. Výrazným vizuálnym prvkom je aj zelenostrieborná metalíza, ktorá mení odtieň podľa svetla a dodáva karosérii atraktívnu hĺbku.
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou pôsobí GLC uhladenejšie, dospelejšie a sofistikovanejšie – bez zbytočných experimentov, zato s dôrazom na premyslený detail. Tvarovo je mimoriadne vyvážené: harmonické z každého uhla, s plynulými, oble ladenými líniami a symetrickými proporciami, ktoré mu dodávajú nadčasovosť a eleganciu.
Digitálny luxus
Kabína testovaného modelu bola ladená v športovom štýle AMG Line. Palubná doska čalúnená v imitácii kože ARTICO so vzhľadom napy, doplnená o ozdobné prvky s kovovou štruktúrou a interiérový balík pochrómovaných doplnkov, vytvára elegantný a prémiový dojem.
Pred vodičom sa nachádza 12,3″ digitálny prístrojový panel a multifunkčný športový volant v koži. Stredu dominuje 11,9″ dotykový displej systému MBUX s vertikálnou orientáciou, ktorý podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a ponúka intuitívne ovládanie. Infotainment dopĺňa komunikačný modul s podporou 5G, vďaka ktorému sú dostupné aj online služby Mercedes me connect.
Stredová konzola je prakticky členená – v prednej časti sa nachádza výsuvný odkladací priestor s indukčným nabíjaním smartfónu, USB-C portami a dvojdielnou výklopnou lakťovou opierkou s ďalším úložným priestorom.
Športové sedadlá čalúnené kombináciou mikrovlákna MICROCUT a kože ARTICO poskytujú výborné bočné vedenie a komfort aj na dlhších trasách. Vďaka balíku komfortu sedenia nechýba bedrová opierka nastaviteľná v štyroch smeroch ani vyhrievanie predných sedadiel, čo zvyšuje pohodlie najmä v zime. Nechýbajú ani podlahové rohože AMG.
Zadné sedadlá ponúkajú dostatok priestoru aj pre vyššie postavy a dajú sa delením sklopiť v pomere 40/20/40. Operadlá možno sklápať aj z batožinového priestoru, čo zvyšuje praktickosť pri nakladaní väčších predmetov. Elektricky ovládané veko Easy-Pack uľahčuje prístup k batožinovému priestoru a v kombinácii s balíkom komfortnej výbavy zjednodušuje manipuláciu so 620-litrovým kufrom. Praktickým doplnkom je aj elektricky ovládané a výsuvné ťažné zariadenie, ktoré možno jednoducho aktivovať stlačením tlačidla.
Základ, ktorý vôbec nepôsobí základne
GLC 200 d 4Matic poháňa 2,0-litrový štvorvalcový turbodiesel s výkonom 120 kW (163 k) a krútiacim momentom 380 Nm. Dopĺňa ho integrovaný štartovací generátor 2. generácie s výkonom 17 kW, ktorý v rámci mierneho hybridného systému prispieva k plynulejším rozjazdom, rekuperácii a znižovaniu spotreby. Kombinácia dieselového motora a 48 V mild-hybridu (ISG) zaisťuje citeľné zníženie spotreby, štart‑stop funkcie bez oneskorenia a spätné získavanie energie.
V praxi sa motor prejavoval ticho a kultivovane, bez vibrácií, s prirodzenou odozvou už od nízkych otáčok. V chladnejších dňoch oceníte aj systém využívania zvyškového tepla motora, ktorý urýchľuje zahrievanie a zlepšuje tepelný manažment.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne GLC za 8,9 sekundy, čo plne postačuje aj pre svižnejšiu jazdu. 9-stupňová automatická prevodovka 9G-TRONIC radí hladko a s prehľadom. Podvozok Agility cControl so selektívnym tlmením účinne filtruje nerovnosti a zachováva komfort aj na 19″ diskoch. V zákrutách pôsobil GLC stabilne, riadenie malo primeranú spätnú väzbu a vďaka pohonu všetkých kolies 4Matic si auto poradilo aj so zhoršenými podmienkami.
Z bezpečnostnej výbavy sme ocenili najmä aktívneho asistenta udržiavania odstupu Distronic. Nechýba ani parkovací balík s 360° kamerou, asistent parkovania Parktronic, aktívny asistent udržiavania jazdného pruhu a brzdenia, či pasívne pripomenutie prítomnosti osôb.
Počas testu sa kombinovaná spotreba ustálila na úrovni 5,9 l/100 km. Na okreskách sme dosiahli 4,7 l/100 km, pri ustálenej jazde na diaľnici 5,0 l pri 110 km/h a 5,4 l pri 130 km/h. V meste si GLC vypýtal 7,0 l/100 km, čo sú veľmi solídne hodnoty vzhľadom na pohon všetkých kolies a veľkosť vozidla.
Test vozidla uskutočnený v júni 2025.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Mercedes-Benz GLC 200 d 4Matic dokazuje, že ani základná motorizácia nemusí znamenať kompromis. Ponúka kultivovaný chod, nízku spotrebu, moderný interiér a technológie, ktoré bývajú inde za príplatok. V testovanej výbave navyše zaujme športovým vzhľadom a výborným komfortom. Ak hľadáte elegantné, praktické a technicky vyspelé SUV, GLC má rozhodne čo ponúknuť
Plusy
- Kultivovaný diesel s prirodzenou odozvou od nízkych otáčok
- Hladko a pohotovo radiaca 9-stupňová automatická prevodovka
- Komfortný podvozok, ktorý dobre filtruje nerovnosti aj na 19-palcových kolesách
- Veľmi dobrá reálna spotreba vrátane úsporných diaľničných hodnôt
- Priestranný zadný rad a 620-litrový kufor s praktickým sklápateľným delením
Mínusy
- Dynamika 0–100 km/h za 8,9 s je primeraná, nie športovo výrazná
- Nameraná kombinovaná spotreba je o 0,6 l/100 km vyššia než deklarovaná WLTP hodnota
- Cena testovaného vozidla 59 929 EUR bez DPH je vysoká, pričom test neposkytuje jasné porovnanie hodnoty s konkurenciou
Pre koho ÁNO
Pre vodiča, ktorý hľadá komfortné, kultivované a úsporné prémiové SUV na každodenné jazdy aj dlhé trasy, s praktickým priestorom pre rodinu.
Pre koho NIE
Pre záujemcu o vyslovene športovo ostrú dynamiku alebo pre kupujúceho, ktorý vyžaduje jednoznačne podloženú hodnotovú výhodnosť oproti konkurentom.
Najbližší konkurenti
BMW X3
Náš test si môžete pozrieť tuMazda CX-60
Náš test si môžete pozrieť tuLand Rover Range Rover Velar
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- OM 654 M
- Zdvihový objem
- 1 993 cm³
- Krútiaci moment
- 380 Nm
- Prevodovka
- 9G-TRONIC
- 0 - 100 km/h
- 8,9 s
- Maximálna rýchlosť
- 208 km/h
- Emisie CO₂
- 138 g/km
- Rázvor
- 2 888 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 1 985 kg
- Celková hmotnosť
- 2 550 kg
- Užitočná hmotnosť
- 565 kg
- Hmotnosť brzdeného prívesu
- 2 500 kg
- Hmotnosť nebrzdeného prívesu
- 750 kg
- Objem palivovej nádrže
- 62 l
- Štandardná záruka
- 6 rokov
- Kilometrový limit záruky
- 200 000 km
- Predĺžená záruka
- 6 rokov alebo 200 000 km
- Záruka na trakčnú batériu
- neuvedené
