Výstavba nabíjacích staníc na Slovensku sa od 1. januára 2027 zjednoduší. Pri vonkajších nabíjačkách už povoľovací režim nebude závisieť od výkonu a skončí doterajšie rozdelenie podľa hranice 22 kW. Zmeny sa dotknú aj nabíjania pri nových a významne obnovovaných budovách či inštalácie wallboxov v bytových domoch.
Rozdiel medzi pomalou AC nabíjačkou a výkonnou DC stanicou dnes nie je iba v technológii a rýchlosti nabíjania. Výkon ovplyvňuje aj to, akým povoľovacím procesom musí jej výstavba prejsť.
Súčasný stavebný zákon zaraďuje vonkajšie nabíjacie stanice s celkovým výkonom do 22 kW medzi drobné stavby. Stanice s výkonom nad 22 kW sú jednoduchými stavbami. Od začiatku budúceho roka sa toto rozdelenie zmení.
Výkon nabíjačky už nebude rozhodovať
Od 1. januára 2027 má vonkajšia nabíjacia stanica podliehať ohláseniu bez ohľadu na to, či má výkon 7,4 alebo 400 kW. Rozhodujúci tak už nebude samotný výkon zariadenia.
Najväčší praktický význam to bude mať pri výkonnejších nabíjačkách osádzaných napríklad na existujúcich parkoviskách. Ak projekt zostane v režime ohlásenia, nebude potrebné absolvovať proces stavebného zámeru a následnej kolaudácie.
Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA) upozorňuje, že práve administratívna časť dnes môže výstavbu rýchlonabíjacích staníc výrazne predĺžiť. Podľa jej odhadu môže samotná kolaudácia proces natiahnuť približne až o tri mesiace.
Zmena však nemusí znamenať zjednodušenie pre úplne každú nabíjačku. Stanice do 22 kW sa dnes za určitých okolností nemusia ohlasovať. Po novom má ohláseniu podliehať vonkajšia nabíjacia stanica bez ohľadu na výkon.
Nové budovy budú musieť počítať s elektromobilmi
Menia sa aj požiadavky zákona o energetickej hospodárnosti budov. Pri novej alebo významne obnovovanej nebytovej budove s viac ako piatimi parkovacími miestami sa počíta najmenej s jedným nabíjacím bodom na každých päť parkovacích miest. Kabeláž má byť pripravená minimálne pre polovicu miest a pre ostatné má byť pripravené vedenie rozvodov, aby bolo možné nabíjacie body doplniť neskôr.
Prísnejšie pravidlá sa týkajú administratívnych budov. Nová administratívna budova alebo administratívna budova po významnej obnove s viac ako piatimi parkovacími miestami má mať najmenej jeden nabíjací bod na každé dve parkovacie miesta.
Zmyslom predprípravy je umožniť postupné dopĺňanie nabíjacích bodov bez potreby dodatočne budovať celú elektrickú infraštruktúru v hotových garážach alebo na parkoviskách.
Zmeny sa dotknú aj existujúcich nebytových budov
Nové pravidlá riešia aj nebytové budovy s viac ako 20 parkovacími miestami. Od 1. januára 2027 majú mať najmenej jeden nabíjací bod na každých desať parkovacích miest alebo vedenie rozvodov pre elektrické káble minimálne pre 50 percent parkovacích miest.
Pri nebytových budovách, ktoré prešli významnou obnovou počas dvoch rokov pred 28. májom 2024, sa táto povinnosť posúva na 1. január 2029.
Wallbox v bytovke nemusí znamenať súhlas všetkých susedov
Samostatnou otázkou zostáva nabíjanie elektromobilu v bytových domoch.
Podľa výkladu Ministerstva dopravy SR, ktorý uvádza SEVA, sa doplnenie nabíjacej infraštruktúry do existujúcej budovy považuje za stavebnú úpravu a malo by podliehať ohláseniu.
Novela však nabíjačku umiestnenú v interiéri nerieši samostatným ustanovením. SEVA preto žiada, aby postup ešte spresnilo metodické usmernenie Úradu pre územné plánovanie a výstavbu SR.
Otázkou je aj potrebný súhlas vlastníkov bytov. Podľa právneho výkladu SEVA zákon pri bežnej inštalácii nabíjacieho bodu automaticky nevyžaduje jednomyseľný súhlas všetkých vlastníkov.
Ak ide o stavebnú úpravu spoločných častí alebo zariadení domu, asociácia uvádza potrebu nadpolovičnej väčšiny hlasov všetkých vlastníkov. Pri vytvorení nového spoločného zariadenia, napríklad spoločnej nabíjacej infraštruktúry, podľa jej výkladu treba dvojtretinovú väčšinu. Tieto pravidlá hlasovania nie sú novinkou zavádzanou od roku 2027. Platia už dnes.
Jednoduchšie povolenie neznamená koniec ostatných povinností
Prechod do jednoduchšieho povoľovacieho režimu neznamená, že bude možné nabíjačku postaviť bez ďalších technických a bezpečnostných požiadaviek. Naďalej zostávajú povinnosti vyplývajúce z protipožiarnych predpisov, technických noriem, revízií aj podmienok pripojenia do distribučnej sústavy.
Otvorenou otázkou zostáva rozsah štátneho požiarneho dozoru pri nabíjacích staniciach v novom ohlasovacom režime. Podľa SEVA bude závisieť aj od pripravovaných vykonávacích predpisov Ministerstva vnútra SR.
Rovnako bude potrebné spresniť postup pri niektorých nabíjačkách v interiéroch, súvisiacich trafostaniciach či úpravách už existujúcich nabíjacích lokalít.
Pre investorov tak od januára odpadne jedna z administratívnych bariér, no pri konkrétnom projekte bude naďalej rozhodovať jeho technické riešenie a rozsah stavebných prác.
Zdroj: SEVA
