Slovenská verejná nabíjacia sieť zaznamenala rekordný rast. Za jediný štvrťrok pribudlo 1 679 nabíjacích bodov, viac než za ktorýkoľvek predchádzajúci celý rok. Počet osobných elektromobilov dosiahol takmer 34-tisíc, no ich podiel na registráciách nových áut zostáva výrazne pod priemerom Európskej únie.
Na Slovensku bolo ku koncu septembra 2026 dostupných už 5 386 verejných nabíjacích bodov na 1 897 lokalitách. Podľa najnovších údajov Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) sa ich počet medziročne zvýšil o 85 %, zatiaľ čo počet lokalít vzrástol o 66 %. Najvýraznejšie sa rozšírila sieť bežných AC nabíjačiek, ktoré slúžia predovšetkým na nabíjanie počas dlhšieho parkovania.
Za tri mesiace pribudlo rekordných 1 679 nabíjacích bodov
Počas tretieho štvrťroka pribudlo na Slovensku 1 679 verejných nabíjacích bodov. Podľa SEVA ide o vyšší prírastok, než aký krajina zaznamenala počas ktoréhokoľvek predchádzajúceho celého kalendárneho roka.
Viac než 90 % nových bodov tvorili bežné AC nabíjačky. Ich počet sa oproti koncu júna zvýšil o 78 %, zatiaľ čo počet rýchlych DC bodov vzrástol o 7 %.
Výrazné rozšírenie súvisí najmä s projektmi spolufinancovanými z Plánu obnovy a odolnosti SR. Tie boli počas tretieho štvrťroka formálne ukončené a zahrnuté do evidencie Ministerstva hospodárstva SR.
Verejnú nabíjaciu sieť tak aktuálne tvorí 3 542 AC a 1 844 DC nabíjacích bodov.
Bežné AC nabíjanie má význam predovšetkým na miestach, kde vozidlá stoja niekoľko hodín. Ide napríklad o parkoviská v obytných zónach, pri pracoviskách alebo nákupných centrách. Takéto nabíjacie body môžu uľahčiť používanie elektromobilov aj domácnostiam, ktoré nemajú vlastnú garáž či možnosť domáceho nabíjania.
„Verejné nabíjanie potrebujeme rozvíjať podľa toho, kde a ako ľudia svoje autá používajú. Pri dlhých cestách rozhoduje rýchle nabitie počas krátkej zastávky. Pri každodennom používaní má ale veľký význam aj pomalé AC nabíjanie tam, kde vozidlo parkuje viac hodín,“ vysvetľuje riaditeľ SEVA Patrik Križanský.
Výkon nabíjacej siete sa medziročne viac než zdvojnásobil
Výrazne vzrástol aj celkový inštalovaný výkon verejnej nabíjacej infraštruktúry. Ku koncu septembra dosiahol takmer 405 MW. Na konci roka 2025 predstavoval 235 MW, čo znamená nárast o viac než 70 % za deväť mesiacov. V medziročnom porovnaní sa výkon siete viac než zdvojnásobil.
Na Slovensku je už k dispozícii 1 009 verejných nabíjacích bodov s výkonom najmenej 150 kW. Z nich 357 dosahuje výkon 350 kW a viac. Počet bodov v tejto najvyššej výkonovej kategórii sa oproti septembru minulého roka viac než strojnásobil.
Rozširuje sa aj infraštruktúra vhodná pre elektromobily s 800-voltovou elektrickou architektúrou. Podľa SEVA je kompatibilné nabíjanie dostupné najmenej na 500 lokalitách, čo predstavuje takmer dve tretiny všetkých lokalít s DC nabíjaním.
Asociácia uvádza, že niektoré kompatibilné elektromobily dokážu pri vhodných podmienkach doplniť energiu na približne 100 kilometrov jazdy za päť minút. Skutočná rýchlosť nabíjania však závisí od konkrétneho vozidla, nabíjacej stanice, teploty a aktuálneho stavu batérie.
Na jeden verejný nabíjací bod pripadalo ku koncu septembra približne 6,3 osobného batériového elektromobilu. Ešte na konci júna to bolo 8,4 vozidla. Verejná sieť sa teda v sledovanom období rozširovala rýchlejšie než samotný vozový park osobných elektromobilov.
Tieto čísla však samy osebe nevypovedajú o dostupnosti nabíjania v jednotlivých mestách a obciach. Pre vodičov je dôležité nielen množstvo nabíjacích bodov, ale aj ich umiestnenie, výkon a dostupnosť v čase, keď ich potrebujú.
Prešovský kraj je druhý v počte nabíjacích lokalít
Rozšírenie verejného nabíjania sa prejavilo aj v regiónoch. Najviac lokalít s nabíjacími stanicami má Bratislavský kraj, kde ich ku koncu septembra evidovali 354. Na druhom mieste skončil Prešovský kraj s 300 lokalitami, nasledovaný Žilinským krajom s 281 a Trnavským krajom s 221 lokalitami.
Banskobystrický kraj evidoval 199 lokalít, Nitriansky 188 a Trenčiansky aj Košický kraj po 177 lokalitách.
Z pohľadu samotného počtu nabíjacích bodov zostáva najväčším centrom Bratislavský kraj. V prevádzke ich má 1 233, čo predstavuje približne 23 % celoslovenskej siete.
V porovnaní s rokom 2022 sa však počet nabíjacích bodov výrazne zvýšil aj mimo hlavného mesta. Trnavský a Žilinský kraj ich majú viac než päťnásobok, zatiaľ čo Prešovský kraj takmer štvornásobok.
Diaľničné nabíjacie parky pribúdajú aj pre kamión
Významnou súčasťou rozširovania infraštruktúry sú vysokovýkonné nabíjacie parky pri diaľniciach a rýchlostných cestách, ktoré patria do transeurópskej dopravnej siete TEN-T.
Projekt národnej siete ultrarýchlonabíjacích staníc počíta s vybudovaním 35 nabíjacích parkov s celkovo 251 nabíjacími bodmi. Z nich 219 je určených pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá a ďalších 32 pre ťažké úžitkové vozidlá.
Podľa spoločnosti MH Invest zostávali k 21. októbru 2026 nedokončené posledné tri lokality. V Ivachnovej súvisí dokončenie s výstavbou diaľničného odpočívadla, zatiaľ čo v lokalitách Sverepec a Hybe sa čakalo na dokončenie prác distribučných spoločností.
Nabíjacie body pre osobné vozidlá majú v rámci projektu výkon najmenej 300 kW. Body určené pre nákladné vozidlá ponúkajú minimálne 400 kW.
SEVA vo svojej správe uvádza aj vybrané vysokovýkonné riešenia s výkonom až 1 000 kW prostredníctvom konektora CCS2. Ide o výkon, ktorý nie je automaticky využiteľný každým elektrickým nákladným vozidlom. Skutočný nabíjací výkon závisí od kompatibility a technických parametrov vozidla.
Budovanie nabíjacích parkov na hlavných cestných ťahoch súvisí aj s európskym nariadením AFIR, ktoré stanovuje požiadavky na rozmiestnenie a výkon verejne dostupnej nabíjacej infraštruktúry.
Od januára 2027 sa zároveň majú zjednodušiť pravidlá povoľovania výstavby nabíjacej infraštruktúry, o čom sme už informovali v článku Stavať nabíjacie stanice bude od januára jednoduchšie
Na Slovensku jazdí takmer 34-tisíc osobných elektromobilov
Ku koncu septembra 2026 evidovala polícia na slovenských cestách 33 737 osobných batériových elektromobilov kategórie M1. Od začiatku roka sa ich počet zvýšil o 9 214 vozidiel, čo predstavuje približne 38 %.
Za prvých deväť mesiacov roka bolo podľa priebežne aktualizovaných údajov registra zaznamenaných 9 910 registrácií osobných batériových elektromobilov. To predstavuje takmer 97 % výsledku za celý rok 2025, keď ich bolo registrovaných 10 236.
Počet registrácií počas sledovaného obdobia a čistá zmena evidovaného vozového parku sú pritom dva odlišné ukazovatele.
Najväčšiu skupinu zákazníkov naďalej tvoria firmy a živnostníci, no rastie aj zastúpenie súkromných motoristov.
Kým v roku 2025 sa podiel občanov na registráciách osobných elektromobilov pohyboval približne medzi 29 až 35 %, od jari 2026 dosahoval približne 40 až 48 %. V septembri predstavoval ich trojmesačný kĺzavý priemer 40 %.
Pri súkromných registráciách elektromobilov prevažuje individuálny dovoz
Pre slovenské domácnosti zostáva významnou cestou k elektromobilu individuálny dovoz zo zahraničia. Veľkú časť takto registrovaných vozidiel tvoria jazdené autá.
V septembri si občania zaregistrovali 144 nových batériových elektromobilov zakúpených na slovenskom trhu a 313 individuálne dovezených vozidiel. Dovoz tak predstavoval viac než dve tretiny registrácií osobných elektromobilov občanov.
Najpočetnejšou skupinou individuálne dovezených elektromobilov boli vozidlá vo veku od troch do piatich rokov. Za prvých deväť mesiacov 2026 tvorili 52,6 % dovozu, zatiaľ čo za celý rok 2025 predstavovali 44,6 %.
Vozidlá staré najmenej tri roky tvorili spolu takmer 73 % individuálneho dovozu.
Zároveň však rastie aj význam domáceho predaja nových elektromobilov. Jeho podiel na všetkých registráciách osobných BEV sa v trojmesačnom kĺzavom priemere zvýšil z približne 35 % v marci na takmer 50 % v septembri.
Nové elektromobily zakúpené na Slovensku sa tak v tomto ukazovateli početnosťou prakticky vyrovnali individuálnemu dovozu.
Slovensko výrazne zaostáva za európskym priemerom
Napriek rastúcemu počtu elektromobilov a rekordnému rozšíreniu nabíjacej infraštruktúry zostáva Slovensko v podiele batériových elektromobilov na registráciách nových osobných áut výrazne pod európskym priemerom.
Podľa údajov Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) dosiahli batériové elektromobily za január až september 2026 na Slovensku podiel 7 %. Priemer Európskej únie predstavoval 22,7 %, teda o 15,7 percentuálneho bodu viac.
Zo sledovaných susedných krajín sa Slovensko umiestnilo pred Poľskom, ale za Českom, Maďarskom aj Rakúskom.
V samotnom septembri vzrástol podiel batériových elektromobilov na slovenských registráciách nových osobných áut na 10,5 %. V Európskej únii však dosiahol 29,9 %, takže rozdiel predstavoval až 19,4 percentuálneho bodu.
Hoci teda slovenský trh s novými elektromobilmi rastie, jeho podiel na celkových registráciách zostáva výrazne nižší než v EÚ.
Čínske automobilky zvyšujú svoj podiel na slovenskom trhu
Popri rozširovaní elektromobility sa mení aj zastúpenie jednotlivých automobilových značiek.
Podiel európskych značiek na registráciách nových batériových elektromobilov na Slovensku sa v trojmesačnom kĺzavom priemere znížil zo 71 % v marci 2025 na 50 % v septembri 2026.
Naopak, čínske automobilky zvýšili svoj podiel za rovnaké obdobie približne zo 4 % na 22 %.
Európske značky tak stále predstavujú najväčšiu skupinu, no čínski výrobcovia si na slovenskom trhu postupne budujú silnejšie postavenie.
Rekordný rast nabíjacej infraštruktúry ukazuje, že podmienky na prevádzku elektromobilov sa na Slovensku zlepšujú. Samotný počet nabíjačiek však nevysvetľuje, prečo je podiel elektrických vozidiel na registráciách nových áut stále výrazne nižší než v ostatných európskych krajinách.
Ďalší vývoj tak nebude závisieť iba od budovania nabíjacej siete, ale aj od dostupnosti vozidiel, ich obstarávacích a prevádzkových nákladov či podmienok používania elektromobilov vo firmách a domácnostiach.
Zdroj a foto: Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA), 3. 11. 2026
