Alfa Romeo pre nový modelový rok upravuje Junior, Tonale, Giuliu aj Stelvio. Zmeny zahŕňajú čalúnenie, výbavu, kolesá aj elektroniku, pričom Giulia a Stelvio dostali kameru na monitorovanie vodiča. V ponuke zostávajú hybridy, elektromobily, diesely aj benzínový šesťvalec.
Alfa Romeo už vo februári 2026 oznámilo, že súčasné modely Giulia a Stelvio zostanú v európskej ponuke do roku 2027. Zároveň avizovalo obnovenie objednávok verzií Quadrifoglio od začiatku marca.
Alfa Romeo Junior dostal nové čalúnenie sedadiel aj dverí
Všetky verzie Junioru majú nové čalúnenie dverí s kontrastným prešívaním, nové materiály sedadiel a upravené obklady prístrojovej dosky a stredového tunela. Výber poťahov a farebných detailov závisí od výbavy.
Základný Junior a Sprint používajú interiér Icona. Čierne látkové sedadlá majú sivé prešívanie a logo Alfa Romeo na operadlách predných sedadiel. Prístrojovú dosku, stredový tunel a výplne dverí pokrýva čierny materiál Scuba.
Ti a Veloce dostávajú štandardne vyhotovenie Carbon. Sedadlá kombinujú čierny materiál Scuba s látkou s červenými akcentmi. Na prístrojovej doske, tuneli a dverách sa používa nový materiál Microcloud s červeným prešívaním. Na želanie je dostupný čierny interiér Sabelt Alcantara s červenými detailmi a alcantarou aj na prístrojovej doske, tuneli, lakťovej opierke a výplniach dverí.
Pozrite si náš test Alfa Romeo Junior 1.2T Hybrid eDCT6 eAWD.
Do ponuky pribudla Edizione Luna Rossa. Jej sedadlá kombinujú čierny materiál Scuba so sivou trojrozmerne tkanou látkou a logami Luna Rossa na predných operadlách. Prístrojovú dosku a stredový tunel pokrýva Scuba so špecifickými dekoračnými prvkami. Zvonku verziu odlišujú osobitné lakovanie, 18-palcové lesklé čierne kolesá s leštenými plochami, červené logá Alfa Romeo a lesklé čierne logo Progresso. Vyhradený je pre ňu aj nový sivý odtieň.
Sprint má navigáciu, Ti pridáva masáž sedadla
Junior Sprint zahŕňa navigáciu, bezkľúčové odomykanie, adaptívny tempomat, cúvaciu kameru a predné, zadné aj bočné parkovacie senzory. Súčasťou výbavy sú bezdrôtové nabíjanie telefónu a monitorovanie mŕtvych uhlov.
Ti pridáva lesklé čierne prvky karosérie, logo na predných blatníkoch, ambientné osvetlenie s nastaviteľnou farbou a vyhrievané predné sedadlá. Sedadlo vodiča sa elektricky nastavuje v šiestich smeroch a má elektricky nastaviteľnú bedrovú opierku aj masážnu funkciu.
Rozšírila sa tiež ponuka príplatkových kolies. Nové 19-palcové disky so štyrmi otvormi a leštenými plochami používajú pneumatiky 225/45 R19 a zväčšujú rozchod o 10 mm. Pribudli aj sivé 18-palcové disky s tromi otvormi. Celkovo má Junior na výber sedem dizajnov kolies s priemerom od 17 do 20 palcov.
Junior Veloce zostáva elektrické a má 280 koní
Verzie Junior, Sprint, Ti a Edizione Luna Rossa ponúkajú elektrický pohon Elettrica s výkonom 115 kW (156 k) alebo hybrid Ibrida s výkonom 107 kW (145 k). Obe alternatívy poháňajú predné kolesá. Hybrid Ibrida Q4 má rovnaký výkon 107 kW (145 k), ale poháňa všetky štyri kolesá.
Pre Veloce je vyhradený elektrický pohon predných kolies s výkonom 280 koní. Má športový podvozok so svetlou výškou zmenšenou o 25 mm, upravené stabilizátory, športové brzdy a mechanický samosvorný diferenciál Torsen na prednej náprave.
Veloce sa odlišuje aj 20-palcovými kolesami, dvojfarebným lakovaním s čiernou strechou, matnými čiernymi prvkami Diabolik, akcentmi Rosso Brera, logom Progresso a červenými brzdovými strmeňmi.
Alfa Romeo Tonale ponúka hybrid, diesel aj plug-in hybrid Q4
Tonale dáva na výber tri druhy pohonu. Hybrid s preplňovaným benzínovým štvorvalcom 1.5 má systémový výkon 129 kW (175 k) a sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DCT7. Turbodiesel 1.6 dosahuje 96 kW (130 k) a používa šesťstupňovú dvojspojkovú prevodovku DCT6. Plug-in hybrid Q4 má systémový výkon 199 kW (270 k) a pohon všetkých kolies.
Ponuku výbav tvoria Tonale, Sprint, Ti, Veloce a nová Edizione Luna Rossa. Už základ zahŕňa predné aj zadné svetlá Full LED s grafikou 3+3, digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3 palca, infotainment Alfa Connect s 10,25-palcovým dotykovým displejom a asistenčné systémy.
Sprint pridáva 18-palcové kolesá, lesklé čierne prvky karosérie, hliníkové detaily a ambientné osvetlenie s nastaviteľnou farbou. Ti ponúka čierny alebo červený kožený interiér, elektricky nastaviteľné, vyhrievané a ventilované predné sedadlá aj vyhrievaný volant.
Veloce má 19-palcové kolesá, adaptívne matrixové LED svetlomety, brzdy Brembo s červenými strmeňmi a čierne sedadlá z alcantary s červenými akcentmi. Podvozok používa elektronicky regulované tlmiče Dual Stage Valve, označované skratkou DSV.
Pre Tonale je dostupných desať farieb karosérie vrátane dvoch dvojfarebných kombinácií, sedem dizajnov kolies od 17 do 20 palcov a päť vyhotovení interiéru. Ponuka poťahov zahŕňa čiernu látku a materiál Scuba, čiernu alebo červenú kožu Cannelloni s rebrovanou štruktúrou aj alcantaru.
Edizione Luna Rossa má 20-palcové lesklé čierne disky s leštenými plochami, čierne prvky karosérie s akcentmi Dark Miron a červený pás s logom Luna Rossa na bokoch. Dopĺňajú ich červené logá Alfa Romeo a brzdy Brembo s červenými strmeňmi. V kabíne sú sedadlá s trojrozmerne tkaným poťahom, farebné ambientné osvetlenie a dekor prístrojovej dosky inšpirovaný jachtingom.
Tonale bolo navrhnuté aj vyvinuté v Taliansku. Vyrába sa v závode Giambattista Vico v Pomigliane d’Arco pri Neapole.
Alfa Romeo Giulia a Stelvio dostali kameru na monitorovanie vodiča
V súvislosti s najnovšími európskymi predpismi dostali Giulia a Stelvio nový softvér a kameru na monitorovanie vodiča v ľavom prednom stĺpiku karosérie. Zvonku pribudli čierno-biele logá Alfa Romeo na kapote a vzadu. Novinkou v palete lakov je modrý odtieň Anodized Blue.
Oba modely ponúkajú 12,3-palcový digitálny prístrojový panel s dizajnom „telescope“ a infotainment Alfa Connect s 8,8-palcovým dotykovým displejom, navigáciou a podporou Apple CarPlay a Android Auto. Výbava zahŕňa aj adaptívny tempomat, cúvaciu kameru, bezdrôtové nabíjanie telefónu a ďalšie asistenčné systémy.
Na kontinentálnom európskom trhu sú k dispozícii štvorvalcové turbodiesely 2.2 s výkonom 118 kW (160 k) alebo 154 kW (210 k). Oba používajú osemstupňový automat. Slabšia verzia poháňa zadné kolesá, výkonnejšia má štandardne pohon všetkých kolies Q4. Vo Veľkej Británii a na mimoeurópskych trhoch je dostupný aj preplňovaný benzínový štvorvalec 2.0 s výkonom 206 kW (280 k).
Výbavy nesú názvy Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa a Quadrifoglio. Veloce má brzdy Brembo s červenými strmeňmi, kožené športové sedadlá a hliníkové pádla radenia. Giulia v tomto vyhotovení používa 19-palcové kolesá, Stelvio 20-palcové.
Edizione Luna Rossa sa odlišuje karbónovými prvkami a vlastnými logami. Sedadlá kombinujú kožu s textíliou ECONYL z regenerovaného nylonu, pri ktorého výrobe sa využívajú aj rybárske siete získané z morského dna. Štandardom sú audiosystém Harman Kardon a elektronicky regulované tlmiče.
Pozrite si náš test Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280k Q4 Tributo Italiano
Pozrite si náš test Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel 210k 8AT Q4 Tributo Italiano
Quadrifoglio pokračuje s V6 a 520 koňmi
Giulia a Stelvio Quadrifoglio zostávajú pri motore 2.9 V6 Bi-Turbo s výkonom 382 kW (520 k) a osemstupňovom automate. Sedan poháňa zadné kolesá, SUV má pohon všetkých kolies Q4.
Obe verzie používajú mechanický samosvorný diferenciál, systém Alfa Chassis Domain Control a aktívne odpruženie Alfa Active Suspension. Karbón sa nachádza na karosérii aj v interiéri. Stelvio Quadrifoglio má štandardne 21-palcové kolesá namiesto predchádzajúcich 20-palcových.
Zákazníci oboch verzií Quadrifoglio dostanú pri kúpe uvítací balíček s poukážkou na jednodňový jazdný tréning Alfa Romeo Driving Academy. Ostatní zákazníci značky si môžu kurz kúpiť za zvýhodnenú cenu pri objednaní auta cez konfigurátor alebo neskôr u autorizovaného predajcu.
Zdroj a Foto: Alfa Romeo / Stellantis Media
