Jaguar predstavil štvordverové elektrické GT s tromi elektromotormi a karosériou dlhou viac než päť metrov. Pre model Type 01 vyvinul vlastnú platformu, ktorá umožnila nízku strechu aj batériu s využiteľnou kapacitou 118 kWh. Dojazd podľa WLTP má dosiahnuť až 720 km, zatiaľ však ide o odhad výrobcu.
Type 01 je prvým sériovým Jaguarom postaveným na platforme Jaguar Electric Architecture, skrátene JEA. Značka ju vyvinula výhradne pre elektrický pohon. Dizajn, vývoj aj výrobu nového modelu sústreďuje Jaguar v Spojenom kráľovstve.
Názov nadväzuje na historické označenia automobilov Jaguar. Číslica 0 odkazuje na nulové emisie z výfuku, jednotka označuje prvý model novej generácie. Je tiež prvým sériovým modelom značky navrhnutým podľa novej dizajnovej filozofie Exuberant Modernist.
Tri elektromotory a stovka za 3,2 sekundy
Pohon všetkých kolies tvorí predný elektromotor s výkonom 260 kW a dvojica zadných motorov, každý s výkonom 310 kW. Jaguar pre celú sústavu uvádza výkon až 757 kW (1 030 k) a krútiaci moment 1 365 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 3,2 sekundy, zo 100 na 180 km/h ďalšie 4,0 sekundy. Automobilka Type 01 označuje za svoj najvýkonnejší cestný model.
Dva zadné motory s permanentnými magnetmi sú uložené v spoločnej pohonnej jednotke. Vektorovanie krútiaceho momentu umožňuje upravovať jeho rozdelenie medzi kolesá. Pri jazde, ktorá nevyžaduje výkon zadných motorov, ich systém dokáže deaktivovať a vozidlo poháňa iba predná náprava. Podľa Jaguaru môže toto riešenie prispieť k predĺženiu dojazdu až o 29 km.
Meniče využívajú polovodiče z karbidu kremíka. Pri ich vývoji aj pri riadení trakcie automobilka čerpala zo skúseností tímu Jaguar TCS Racing vo Formule E. Uvádza pritom reakciu riadenia krútiaceho momentu na jednotlivých kolesách už za jednu milisekundu. Stabilizačné a ďalšie systémy integruje softvér Bosch VDC 2.0.
Vzduchový podvozok a natáčanie zadných kolies
Vpredu má Type 01 zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami, vzadu viacprvkové zavesenie. Vzduchové pružiny s prepínateľným objemom dopĺňajú dvojventilové aktívne tlmiče. Podvozok upravuje svetlú výšku aj podľa rýchlosti jazdy. Rozloženie hmotnosti medzi nápravami je 50 : 50.
Zadné kolesá sa pri nízkych rýchlostiach natáčajú proti predným až o šesť stupňov. Pri vyšších rýchlostiach sa natáčajú rovnakým smerom. Napriek dĺžke 5 235 mm má vozidlo podľa výrobcu priemer otáčania 11,5 metra. Pneumatiky Pirelli P Zero vznikli špeciálne pre tento model v letnom, zimnom aj celoročnom vyhotovení.
Vodič si môže vybrať režimy Jaguar, Dynamic, Efficient a Ice & Snow alebo si nastavenia prispôsobiť v režime Curated. Dynamic zvýrazňuje pohon zadnej nápravy, sprísňuje nastavenie vzduchového odpruženia a mení reakcie riadenia aj akcelerátora. K dispozícii sú tri úrovne rekuperačného brzdenia a režim Single Pedal. Na klzkom povrchu pomáha All Surface Progress Control, ktorý pri nízkych rýchlostiach udržiava zvolenú rýchlosť.
Batéria má využiteľných 118 kWh
Lítium-iónová batéria s chémiou NMC využíva prizmatické články a 850-voltovú architektúru. Jaguar očakáva dojazd až 720 km podľa WLTP. Zatiaľ ide o odhad automobilky. Pri ustálenej diaľničnej rýchlosti výrobca uvádza dojazd až 515 km.
Batéria je priamo spojená s nosnou konštrukciou vozidla a podieľa sa na jej tuhosti. Časť článkov pritom leží pred priestorom pre cestujúcich. Rozdelené usporiadanie batérie pod podlahou zároveň vytvára viac miesta na nohy vzadu bez zvýšenia strechy. Konštrukcia má podľa automobilky 73-percentný podiel hliníka a vývoj modelu sprevádzalo viac než 360 patentových prihlášok.
Tepelný manažment ThermAssist presúva teplo medzi batériou, pohonnými jednotkami a kabínou podľa aktuálnej potreby. Dokáže využívať aj odpadové teplo elektromotorov a pripravuje batériu na nabíjanie. Jaguar uvádza jeho fungovanie pri teplotách od -40 do +40 °C. Na batériu sa podľa dodaných údajov vzťahuje záruka osem rokov alebo 160 000 km.
Nabíjanie výkonom 350 kW a konektory na oboch stranách
Pri jednosmernom nabíjaní výkonom 350 kW má Type 01 podľa automobilky doplniť energiu na dojazd až 321 km za 13 minút. Nabitie z 10 na 80 % má pritom trvať približne 22 minút.
Na 400-voltových staniciach využíva systém rozdeleného nabíjania batérie, ktorý umožňuje výkon až 250 kW. Palubná nabíjačka pre striedavý prúd má výkon až 22 kW. Dva AC nabíjacie porty, po jednom na každej strane vozidla, sú súčasťou štandardnej výbavy a ukrývajú sa za elektricky ovládanými dvierkami.
Navigácia Connected Navigation Pro pracuje s aktuálnou dopravou, odhadom dojazdu a plánovaním nabíjacích zastávok. Trasu možno pripraviť aj v aplikácii Jaguar App. Tá umožňuje spravovať nabíjanie, overovať dostupnosť staníc a platiť u viacerých poskytovateľov cez jeden účet. Pre domáce nabíjanie značka ponúka Jaguar Home Charger so 7,5-metrovým káblom.
Nízka karoséria, aktívne lamely a výsuvný spojler
Type 01 je vysoký 1 403 mm. Má dlhú kapotu, krátky predný a predĺžený zadný previs. Štandardné 23-palcové kolesá dopĺňa možnosť 21-palcového vyhotovenia. Vzdialenosť od stredu prednej nápravy po predné dvere dosahuje 898 mm, približne 17 % celkovej dĺžky. Jaguar tým pripomína proporcie modelu E-Type.
Automobilka uvádza súčiniteľ aerodynamického odporu 0,23 a označuje Type 01 za svoj najaerodynamickejší model. K výsledku prispievajú aktívne predné lamely, ktoré podľa potreby privádzajú vzduch k pohonu a brzdám, aj trojstupňový zadný spojler.
Pri nízkych rýchlostiach zostáva spojler skrytý. Nad 80 km/h sa nastaví do uhla sedem stupňov, nad 155 km/h prechádza do polohy s uhlom 21 stupňov. V tejto polohe podľa výrobcu vytvára prítlak až 75 kg. Pri jazde s aktívnym spojlerom sa karoséria znižuje o 15 mm.
Predné digitálne LED svetlomety sú vysoké 84 mm a každý obsahuje 17 000 pixelov. Zadné svetlá sú zakomponované do vodorovných línií karosérie a zviditeľnia sa po rozsvietení. Zapustené kľučky sa podľa Jaguaru dokážu vysunúť aj cez 4 mm hrubú vrstvu ľadu. Bočné lišty Fender Ingot nesú laserom vygravírovaný symbol skáčucej šelmy Leaper.
Pri výrobe bočného karosárskeho panela, ktorý Jaguar nazýva Impossible Panel, používa značka šesťstupňový proces lisovania v Halewoode. Na jeho vývoj podľa automobilky pripadlo viac než 1 500 hodín práce. Bezrámové dvere sa zatvárajú priamo ku karosérii a ich konštrukcia umožňuje skryť tesnenia skiel bez dodatočných krycích líšt.
Výhľad dozadu zabezpečuje kamera
Dvere batožinového priestoru nemajú zadné sklo. Obraz zo zadnej kamery prenáša displej ClearSight Rear View, ktorý nahrádza klasické vnútorné spätné zrkadlo. Je umiestnený pri spodnom okraji čelného skla, v strede zvukového systému Panoramic Soundbar a v rovnakej výške ako vonkajšie zrkadlá. Kamera sa nachádza v strešnom anténnom module a má hydrofóbnu šošovku.
Kabínu rozdeľuje pozdĺžna stredová konzola na štyri samostatné miesta. Lišty z eloxovaného hliníka majú povrchovú úpravu pripomínajúcu mosadz. V konzole sú ukryté odkladacie priestory a držiaky na nápoje.
Predné sedadlá majú elektrické nastavenie v 12 smeroch, vyhrievanie, chladenie a masáž s efektom horúcich kameňov. Vyhrievané a chladené sú aj zadné sedadlá, ktorých operadlá sa sklápajú v pomere 50 : 50. Batožinový priestor ponúka viac než 450 litrov, po sklopení operadiel 1 000 litrov. Ďalšie miesto je pod jeho podlahou, servisný priestor na núdzovú výbavu sa nachádza pod prednou kapotou.
Tri displeje a audiosystém s 38 reproduktormi
Hlavný 24-palcový OLED displej spája prístrojové údaje a ovládanie infotainmentu. Menší sedempalcový dotykový displej medzi prednými sedadlami sprístupňuje napríklad štvorzónovú klimatizáciu či hlasitosť audiosystému. Ďalší sedempalcový displej je vzadu.
Súčasťou štandardnej výbavy sú bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto. Okrem toho vozidlo ponúka bezdrôtové nabíjanie dvoch zariadení a 5G Wi-Fi hotspot pre najviac osem zariadení. Hlasový asistent podporuje 18 jazykov a viacstupňové pokyny vrátane ovládania nabíjania. Palubné systémy využívajú technológiu NVIDIA a softvér možno aktualizovať na diaľku.
Jaguar Immersive Sound System vznikol so spoločnosťou Meridian. Má 38 reproduktorov, z ktorých 13 tvorí Panoramic Soundbar pri čelnom skle. Technológia Sensory Audio prenáša do predných sedadiel vnemy synchronizované s hudbou. Päťkanálové aktívne potláčanie hluku od vozovky využíva aj reproduktory v opierkach hlavy.
Asistenčným systémom slúži desať vonkajších kamier, päť radarov a dvanásť ultrazvukových senzorov. Predný radar je ukrytý za logom Jaguar a jeho okolie má vyhrievanie. Pri manévrovaní pomáha systém 3D Surround Camera v spolupráci s displejom ClearSight Rear View.
Panoramatická strecha s elektronicky ovládaným tienením je štandardná. Výbavu dopĺňajú ambientné osvetlenie, difuzér vôní a čistenie vzduchu Cabin Air Purification Pro. Funkciu prevetrania kabíny Purge možno aktivovať aj na diaľku.
Edícia Chromatic Moments bude mať 60 kusov
Čalúnenie kombinuje textíliu Woolblend Kvadrat DuoWeave s kožou alebo materiálom Ultrafabrics NeoGrain. Interiéry sú dostupné vo farebných vyhotoveniach Dusk Grey a Dark Oyster. Uvádzacia edícia Design Vision spája textíliu Dusk Grey s materiálom Orchid White NeoGrain a osobitou výšivkou na opierkach hlavy.
Exteriér tejto edície má lak Visionary Silver Satin a 23-palcové kolesá Diamond Turned s čiernymi vložkami Metallic Black. Bežná paleta zahŕňa päť lesklých odtieňov a saténové vyhotovenia Modernist Blue a Mesmerising Copper.
Samostatná kolekcia Chromatic Moments je celosvetovo obmedzená na 60 exemplárov. Dostane špecifické označenia na palubnej doske a lištách a dva exkluzívne laky, modrý French Ultramarine a červený London Red.
Objednávky v roku 2027, orientačne od 165 000 eur
Jaguar plánuje spustiť objednávanie začiatkom roka 2027. Prvé vozidlá by mali zákazníci dostať v jeho druhej polovici. Orientačná cena začína na 165 000 eur vrátane DPH. Konečná suma bude závisieť od homologizácie a miestnych daní platných pri spustení predaja.
Zdroj a Foto: Jaguar
