Kia EV6 bola už pri svojom debute v roku 2021 považovaná za jeden z najpokročilejších elektromobilov na trhu. Teraz, s faceliftom pre modelový rok 2025, prichádza verzia Earth RWD s množstvom vylepšení, ktoré ju posúvajú ešte ďalej.
Keď Kia v roku 2021 uviedla svoju prvú elektrickú vlajkovú loď EV6, okamžite rozvírila hladinu medzi elektromobilmi. Postavená na čisto elektrickej platforme E-GMP priniesla technológie, ktoré boli dovtedy výsadou prémiových značiek – 800 V architektúru, extrémne rýchle nabíjanie, dlhý dojazd a nezameniteľný dizajn. Model si rýchlo získal rešpekt odbornej verejnosti aj zákazníkov a v roku 2022 získal titul Európske auto roka.
Verzia Earth bola navrhnutá ako komfortne ladený protipól k športovejším výbavám GT-Line a GT. Oslovuje tých, ktorí nehľadajú maximálny výkon, ale skôr vyvážený pomer medzi dojazdom, výbavou a cenou – bez príplatku za dynamiku, ktorú možno nikdy nevyužijú. Earth sa rýchlo etablovala ako tichý favorit pre vodičov, ktorí chcú technicky vyspelý, priestranný a kultivovaný elektromobil na každý deň.
Facelift pre modelový rok 2025, označený ako PE (Product Enhancement), prináša viac než len kozmetické zmeny. Kia išla do hĺbky: upravila dizajn, vylepšila batériu, zmodernizovala technológie a zjemnila jazdný komfort. Najnovšiu verziu EV6 Earth sme otestovali v redakcii a už po prvých kilometroch bolo jasné, že nejde o „povinnú jazdu“.
Dizajnový podpis ostal, no s ostrejším perom
Už pri svojom debute bola EV6 autom, ktoré ste si nemohli pomýliť. Výrazná línia zadných svetiel, plynulý profil a netradičné proporcie jej dodávali odvahu. Facelift pre modelový rok 2025 túto identitu nepoprel, práve naopak, ešte ju zvýraznil.
Predná časť dostala prepracovaný nárazník a úplne nové full LED svetlomety s dizajnovým podpisom Star Map. V praxi pôsobia modernejšie, precíznejšie a najmä agresívnejšie než doteraz. Výrazná linka denného svietenia im dodáva technologický výraz a vizuálne posúva EV6 bližšie k prémiovým modelom.
Z profilu sa toho veľa nezmenilo, no pribudol nový dizajn kolies – testovaná verzia Earth mala elegantné 19″ disky, ktoré pekne ladili s farbou karosérie. Zapustené kľučky dverí s automatickým výsuvom navyše pôsobia futuristicky a funkčne zároveň, no občas sme mali pocit, že nám zostanú v rukách.
Aj z pohľadu skiel si EV6 zachováva technologickú výbavu – čelné sklo má akustickú fóliu, ktorá pomáha tlmiť hluk, predné bočné sklá sú solárne, a zadné sú zatmavené od B-stĺpika dozadu, čím sa zvyšuje súkromie a zároveň znižuje prehrievanie interiéru.
Zadná časť zostala prakticky nezmenená, čo vôbec neprekáža. Typický svetelný pás s jemným oblúkom a integrovaným spoilerom pôsobí stále moderne a aerodynamicky. Kia sa vyhla lacnému „faceliftu pre facelift“ a citlivo doladila to, čo už fungovalo. Celkovo pôsobí EV6 Earth ešte vyváženejšie – najmä spredu, kde facelift spravil najväčší rozdiel.
Digitálny svet, v ktorom sa nestratíte
Kto pozná interiér predchádzajúcej EV6, bude sa aj vo faceliftovanej verzii cítiť ako doma, len v modernejšom a premyslenejšom prostredí. Najvýraznejšou zmenou je nový zakrivený panoramatický displej, ktorý spája 12,3″ digitálny prístrojový panel s rovnako veľkým infotainmentom. Odozva, grafika aj používateľská logika sa zlepšili vďaka systému ccNC, ktorý konečne prináša aj bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto. Nechýbajú ani OTA aktualizácie a systém rozpoznávania odtlačku prsta.
Palubná doska pôsobí hodnotne. Tvary ostali známe, no materiály sú jemnejšie, tlačidlá majú lepšiu odozvu a nový dvojramenný volant s rekuperačnými páčkami dodáva kabíne futuristický nádych. Nechýba ani ambientné osvetlenie – jeden z prvkov, ktoré zostali zachované aj po modernizácii. Oceňujeme aj samostatný panel klimatizácie, ktorý je intuitívny a počas jazdy nenúti ťukať do displeja.
Stredová konzola ostáva mierne „plávajúca“, s praktickými odkladacími priestormi a bezdrôtovou nabíjačkou. 360° parkovacia kamera a zadná kamera s dynamickým navádzaním výrazne uľahčujú manévrovanie a prispievajú k dobrému prehľadu okolo vozidla. Kabína Earth nepôsobí tak športovo ako GT-Line, ale skôr rozvážne a komfortne – presne podľa zámeru.
Predné sedadlá sú široké, pohodlné, vyhrievané, odvetrávané a elektricky nastaviteľné, vrátane bedrovej opierky, pamäťovej a relaxačnej funkcie.
Aj zadné sedadlá sú vyhrievané, pohodlné a s dostatkom miesta. V operadlách predných sedadiel sa nachádzajú praktické USB-C porty pre zadných pasažierov.
Samozrejmosťou sú delené operadlá v pomere 60:40 so stredovou opierkou a otvorom na lyže.
Batožinový priestor má objem 480 litrov, po sklopení sedadiel až 1 290 litrov. Nechýba ani dvojité dno a vpredu sa nachádza frunk – predný úložný priestor s objemom 52 litrov, ideálny na nabíjacie káble.
Vyvážená každodennosť s rýchlym nabíjaním
Testovaná verzia má pohon zadnej nápravy a výkon 168 kW (229 k) s krútiacim momentom 350 Nm. Na papieri to dnes už nejak zvlášť neohúri, no v praxi bohato stačí na každodenné jazdenie aj predbiehanie na istotu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 7,7 sekundy a vďaka okamžitému nástupu výkonu pôsobí svižne najmä v meste a na okreskách.
Jazdný charakter je komfortne ladený. Frekvenčne selektívne tlmiče dodávajú podvozku vyváženosť – na rozbitých cestách je príjemne mäkký, no zároveň stabilný aj vo vyšších rýchlostiach. V zákrutách EV6 Earth nepôsobí športovo, ale drží si istotu a čitateľnosť. Pomáha tomu aj nízke ťažisko a vyvážené rozloženie hmotnosti.
Kapacita batérie 84 kWh umožňuje dojazd až 582 km podľa WLTP. V praxi sme namerali 17,5 kWh/100 km v meste a 14,0 kWh na okreskách. Na diaľnici ukázala spotreba rozdiely podľa tempa – 20 kWh pri 110 km/h a až 28 kWh pri 130 km/h. Priemer počas testu bol 20,2 kWh/100 km.
Napriek vyššej hmotnosti vie byť EV6 úsporná. K tomu všetkému pridáva ešte jedno veľké eso – nabíjanie. V ideálnych podmienkach, na 800 V ultrarýchlej nabíjačke, zvládne nabiť batériu z 10 na 80 % približne za 18 minút, čo z nej stále robí jeden z najrýchlejšie nabíjateľných elektromobilov na trhu.
Test vozidla uskutočnený v apríli 2025.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Kia EV6 Earth MY25 dokazuje, že facelift nemusí byť len o dizajnových úpravách. Nový vzhľad, modernejší infotainment, praktickejší interiér a lepšia efektivita prinášajú reálny posun v každodennom používaní. Jazdí komfortne, ticho a stabilne, spotreba je priaznivá najmä mimo mesta. A čo je najdôležitejšie - aj po modernizácii si EV6 zachovala vlastný charakter a identitu.
Plusy
- Veľmi rýchle 800 V nabíjanie: približne 10–80 % za 18 minút
- Komfortný a stabilný podvozok
- Priestranný interiér s pohodlnými prednými aj zadnými sedadlami
- Moderný infotainment s bezdrôtovým Apple CarPlay a Android Auto
Mínusy
- Výrazný nárast spotreby pri 130 km/h
- Dynamika je skôr dostatočná než športová
- Zapustené automaticky výsuvné kľučky pôsobili menej presvedčivo
- V teste nebol uvedený reálny dojazd ani cena testovaného exemplára
Pre koho ÁNO
Pre vodičov, ktorí chcú komfortný, priestranný a technologicky vyspelý elektromobil s dlhým dojazdom a veľmi rýchlym nabíjaním.
Pre koho NIE
Pre záujemcov o výrazne športovú dynamiku alebo pre tých, ktorí často jazdia vysokou diaľničnou rýchlosťou a očakávajú nízku spotrebu.
Najbližší konkurenti
Hyundai IONIQ 5
Náš test si môžete pozrieť tuRenault Scenic
Náš test si môžete pozrieť tuFord Capri
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- elektrický
- Krútiaci moment
- 345 Nm
- Prevodovka
- single-speed reduction gear
- 0 - 100 km/h
- 7,7 s
- Maximálna rýchlosť
- 186 km/h
- Emisie CO₂
- 0 g/km
- Rázvor
- 2 900 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 2 065 kg
- Celková hmotnosť
- 2 495 kg
- Hmotnosť brzdeného prívesu
- 1 800 kg
- Hmotnosť nebrzdeného prívesu
- 750 kg
- Batéria brutto
- 84 kWh
- AC nabíjanie
- 11 kW
- Deklarovaný čas nabíjania
- 10 - 80 % za 18 min
- Štandardná záruka
- 7 rokov
- Kilometrový limit záruky
- 150 000 km
- Záruka na trakčnú batériu
- 8 rokov alebo 160000 km
