MINI Aceman E vypĺňa priestor medzi Cooperom a Countrymanom. V testovanej konfigurácii pridáva výrazný štýl, rýchle reakcie a športovejší charakter, no nie všetko dokáže preniesť na cestu tak presvedčivo, ako by sme od označenia John Cooper Works čakali.
Aceman je pre MINI dôležitý model. Prináša samostatný čisto elektrický crossover v kompaktnom formáte, bez spaľovacej verzie. Má vyššiu karosériu, päť dverí, päťmiestnu kabínu a lepšie využitý priestor, no rozmermi stále patrí do mesta. Testovaná konfigurácia John Cooper Works pridáva športovejší výraz a ambíciu preniesť typickú hravosť MINI do použiteľnejšieho auta. Práve preto nás zaujímalo, či za volantom dokáže naplniť očakávania spojené s týmto označením.
Zlatý stred
Aceman pôsobí ako natiahnuté MINI. Proporcie zostávajú kompaktné, no vyššie boky, päť dverí a robustnejší postoj mu dávajú viac objemu aj praktickejší výraz. Oproti Cooperu je dospelejší a použiteľnejší.
Predná časť vynikne konfiguráciou Midnight Black II s červenou strechou a krytmi zrkadiel. JCW prvky prinášajú ostrejší nárazník, tmavé detaily a širší postoj. Svetlá s voliteľnou grafikou k takto ladenému Acemanu prirodzene patria. Z profilu najlepšie vidieť, prečo dáva zmysel – má krátke previsy, dĺžku tesne nad štyri metre a mestskejšiu karosériu. 19“ disky spolu so športovejším naladením pripomínajú, že komfort tu nie je hlavnou prioritou. Zadná časť je hranatejšia a robustnejšia. Vertikálne orientované svetlá, strešný spojler a tmavé plochy v nárazníku ladia s vizuálom JCW. Praktickým detailom je aj odnímateľné ťažné zariadenie.
Známa kabína, viac priestoru
Interiér zásadne nemení to, čo poznáme z najnovších MINI. Má textilnú palubnú dosku s červenou grafikou, jednoduchú lištu ovládačov a kruhový 240 mm OLED displej, ktorého logika, menu a Experience Modes si pýtajú čas na zoznámenie sa. Nechýba Head-Up displej so základnými informáciami, bezdrôtové nabíjanie, rozšírená realita navigácie, dobre hrajúci Harman/Kardon ani panoramatické strešné okno.
Pod veľa detailov sa podpisuje JCW dizajn, viditeľný na čierno-červenom ladení, športovom volante aj predných sedadlách. Dôležitejšie však je, že Aceman je praktickejší než Cooper. Vzadu ponúka použiteľnejší priestor, hoci najmä pre menšie postavy. Ak čakáte rodinný priestor Countrymanu, budete sklamaní, ale ak prichádzate z menšieho MINI, Aceman bude citeľne praktickejší.
Kufor má 300 l, po sklopení operadiel 1 005 l a vytvorí dobre využiteľnú rovnú plochu.
Výkon predbieha trakciu
Aceman E má jeden elektromotor, predný pohon, 258 k a 350 Nm. Reaguje okamžite a v meste aj na okreskách pôsobí veľmi svižne. Pri pokojnej jazde je plynulý a kultivovaný, no pri ostrom rozjazde predná náprava dostáva veľa práce. Práve tu by mu pomohol pohon všetkých kolies – zbytočne preklzoval a nepôsobil úplne stabilne. Riadenie je rýchle, karoséria reaguje ochotne a podvozok má typickú miniovskú pevnosť. Nie je to komfortný crossover, na horších cestách vie posádku pekne vytriasť. Žiada si kvalitnejší asfalt, aktívneho vodiča a ochotu akceptovať tuhšie naladenie. Vyššia hmotnosť je cítiť tiež, preto nejazdí s takou ľahkosťou ako menší súrodenec.
V meste sme namerali 16,4 kWh, na diaľnici 21,3 kWh pri 110 km/h a 25,2 kWh pri 130 km/h. Priemer testu bol 21,7 kWh. Pri využiteľnej kapacite 49,2 kWh to znamená približne 225 km podľa nášho priemeru. AC nabíjanie má výkon 11 kW a z 0 na 100 % trvá približne 5 h 15 min. DC nabíjanie zvládne výkon do 95 kW a z 10 na 80 % trvá približne 30 minút. Na mestské a okreskové jazdenie to stačí, časté diaľničné trasy však nie sú jeho najsilnejšia stránka.
Test vozidla uskutočnený v marci 2026.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Aceman E v konfigurácii JCW dáva zmysel tomu, kto chce štýlové elektrické MINI s väčšou praktickosťou než Cooper. Ponúka rýchlosť aj zábavu, jeho možnosti však obmedzujú trakcia, tuhší podvozok a kratší diaľničný dojazd. Namiesto univerzálneho rodinného elektromobilu osloví najmä vodiča, ktorý hľadá mestský a okreskový crossover a akceptuje jeho kompromisy.
Plusy
- okamžité reakcie a vysoký výkon elektromotora
- rýchle riadenie a ochotné reakcie karosérie
- výrazný dizajn konfigurácie John Cooper Works
- praktickejší interiér než v modeli Cooper za zachovania kompaktných rozmerov alebo kufor s objemom až 1 005 l po sklopení sedadiel
Mínusy
- predný pohon pri prudkom rozjazde často stráca trakciu
- tuhý podvozok na horších cestách výrazne znižuje komfort
- diaľničná spotreba pri 130 km/h dosiahla 25,2 kWh/100 km
- reálny dojazd podľa priemeru testu približne 225 km
Pre koho ÁNO
Pre vodiča, ktorý chce výrazné elektrické MINI do mesta a na okresky, ocení svižnosť, športový vzhľad a väčšiu praktickosť než pri modeli Cooper a akceptuje pevnejší podvozok aj kratší dojazd.
Pre koho NIE
Pre zákazníka hľadajúceho komfortný rodinný elektromobil, veľký priestor vzadu alebo auto na časté diaľničné trasy.
Najbližší konkurenti
Kia EV3
Náš test si môžete pozrieť tuRenault R4 E-Tech elektrický
Náš test si môžete pozrieť tuAlfa Romeo Junior
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- jeden elektromotor
- Krútiaci moment
- 350 Nm
- Prevodovka
- automatická, jednostupňová
- 0 - 100 km/h
- 6,4 s
- Maximálna rýchlosť
- 200 km/h
- Emisie CO₂
- 0 g/km
- Rázvor
- 2 606 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 1 825 kg
- Celková hmotnosť
- 2 280 kg
- Užitočná hmotnosť
- 530 kg
- Batéria brutto
- 54,2 kWh
- AC nabíjanie
- 11 kW
- Deklarovaný čas nabíjania
- 10 - 80 % za 31 min
