Digitálny vodičský preukaz, jazda od 17 rokov so sprievodom či minimálne dvojročná skúšobná lehota pre nových vodičov. Európska únia už prijala nové pravidlá pre vodičské preukazy, ich zavádzanie však bude postupné. Väčšina zmien sa má v členských štátoch uplatňovať od 26. novembra 2029.
Digitálny vodičák bude platiť v celej EÚ
Jednou z hlavných zmien je zavedenie mobilného vodičského preukazu. Dostupný bude prostredníctvom európskej peňaženky digitálnej identity a uznávaný bude v členských štátoch EÚ.
Digitálna verzia však neznamená koniec klasického vodičského preukazu. Vodiči budú mať naďalej právo požiadať o fyzický doklad. Mobilný a fyzický vodičský preukaz vydaný tej istej osobe budú z hľadiska oprávnenia viesť vozidlo a administratívnej platnosti rovnocenné.
Nové pravidlá zároveň stanovujú pri vodičských preukazoch skupín AM, A1, A2, A, B, B1 a BE štandardnú administratívnu platnosť 15 rokov. Členské štáty môžu platnosť vodičských preukazov skupín AM, A1, A2, A, B, B1 a BE obmedziť na desať rokov, ak sa vodičský preukaz používa ako doklad totožnosti.
V 17 rokoch za volant so sprievodom
Smernica zavádza v celej EÚ systém sprevádzanej jazdy pre držiteľov vodičského oprávnenia skupiny B, ktorí ešte nedovŕšili 18 rokov.
Sedemnásťročný vodič tak bude môcť viesť osobné vozidlo, ale do dovŕšenia 18 rokov iba v sprievode osoby, ktorá spĺňa podmienky stanovené smernicou a vnútroštátnymi pravidlami.
Členské štáty majú pravidlá týkajúce sa sprevádzanej jazdy začať uplatňovať od 26. novembra 2028.
Noví vodiči dostanú minimálne dvojročnú skúšobnú lehotu
Nové pravidlá zavádzajú aj skúšobnú lehotu pre začínajúcich vodičov. Trvať má najmenej dva roky od prvého získania vodičského oprávnenia.
Počas skúšobnej lehoty majú členské štáty zaviesť pravidlá alebo sankcie pre začínajúcich vodičov, ktorí jazdia pod vplyvom alkoholu. Smernica zároveň vyžaduje opatrenia zamerané na obmedzenie jazdy pod vplyvom drog a nepoužívania bezpečnostných pásov alebo detských zadržiavacích systémov.
Konkrétnu podobu sankcií a ďalších opatrení upravia jednotlivé členské štáty vo svojej legislatíve.
Zmenia sa aj požiadavky na skúšky
Nové pravidlá upravujú aj obsah prípravy a skúšok budúcich vodičov. Väčší dôraz sa má klásť na bezpečnosť zraniteľných účastníkov cestnej premávky, medzi ktorých patria chodci, cyklisti a používatelia prostriedkov mikromobility.
Do požadovaných znalostí sa dostávajú aj moderné technológie vo vozidlách vrátane pokročilých asistenčných systémov vodiča.
Cieľom je, aby vodiči poznali nielen spôsob používania týchto systémov, ale aj ich obmedzenia a vedeli, že zodpovednosť za bezpečné vedenie vozidla zostáva na vodičovi.
Zdravotná spôsobilosť nebude mať v každej krajine rovnakú formu
Nová smernica upravuje aj kontrolu fyzickej a duševnej spôsobilosti vodičov. Pri ľahších skupinách vozidiel môžu členské štáty využívať lekársku prehliadku, sebahodnotenie zdravotného stavu alebo vnútroštátny systém kontroly zdravotnej spôsobilosti.
Z pravidiel preto nemožno vyvodiť, že každý vodič osobného auta na Slovensku bude musieť pri každom obnovení vodičského preukazu absolvovať povinnú lekársku prehliadku. Konkrétny spôsob musí byť upravený na vnútroštátnej úrovni.
S vodičákom B bude možné viesť aj niektoré ťažšie vozidlá
Smernica reaguje aj na vyššiu hmotnosť niektorých vozidiel s alternatívnym pohonom. Za stanovených podmienok umožní držiteľom vodičského oprávnenia skupiny B viesť určité vozidlá s maximálnou prípustnou hmotnosťou vyššou ako 3 500 kg, najviac však 4 250 kg.
Táto možnosť sa nevzťahuje automaticky na akékoľvek vozidlo do 4,25 tony. Smernica stanovuje podmienky týkajúce sa typu vozidla, pohonu a vodičského oprávnenia.
Pravidlá umožňujúce držiteľom oprávnení skupiny B a BE viesť určité ťažšie vozidlá s alternatívnym pohonom sa majú uplatňovať od 26. novembra 2027.
Zákaz šoférovania v zahraničí bude mať širší dosah
Samostatná smernica upravuje aj cezhraničné uplatňovanie niektorých zákazov vedenia vozidla.
Mechanizmus sa týka zákazov uložených za vybrané závažné dopravné delikty. Patria medzi ne jazda pod vplyvom alkoholu, jazda pod vplyvom drog, prekročenie rýchlosti a konanie v rozpore s pravidlami cestnej premávky, ktoré motorovým vozidlom spôsobilo smrť alebo vážne zranenie inej osoby.
Neznamená to však, že každý zákaz uložený v inom členskom štáte sa automaticky uplatní v celej EÚ.
Aby sa mechanizmus použil, musia byť splnené podmienky smernice. Pri zákaze uloženom na určitý čas musí ísť okrem iného o zákaz v trvaní najmenej troch mesiacov a v čase oznámenia musí zostávať viac ako jeden mesiac zákazu.
Smernica zároveň stanovuje prípady, keď môže štát, ktorý vodičský preukaz vydal, uplatniť výnimku. Jednou z nich môže byť situácia, keď bol zákaz uložený iba za prekročenie rýchlosti a povolená rýchlosť bola prekročená o menej ako 50 km/h.
Tieto pravidlá majú členské štáty začať uplatňovať od 26. novembra 2029.
Väčšina zmien príde v roku 2029
Nové európske smernice nadobudli účinnosť 25. novembra 2025. To však neznamená, že všetky uvedené pravidlá už dnes platia pre vodičov na Slovensku.
Členské štáty majú hlavné opatrenia potrebné na transpozíciu smerníc prijať a zverejniť do 26. novembra 2028. Väčšina nových pravidiel sa má následne uplatňovať od 26. novembra 2029.
Existujú však výnimky. Pravidlá pre určité ťažšie vozidlá s alternatívnym pohonom sa majú uplatňovať od 26. novembra 2027 a systém sprevádzanej jazdy od 17 rokov od 26. novembra 2028.
Pre slovenských vodičov je preto podstatné rozlišovať medzi už prijatou európskou legislatívou a konkrétnymi pravidlami, ktoré sa na Slovensku začnú uplatňovať až po ich zavedení do vnútroštátneho právneho poriadku.
Zdroj: EUR-Lex
