Renault upravuje ponuku modelu Scenic E-Tech electric. Verzia s výkonom 220 koní dostáva 89 kWh NMC batériu s dojazdom až 642 kilometrov podľa WLTP, pričom nabitie z 15 na 80 percent má trvať 28 minút. Zmeny sa týkajú aj asistenčných systémov, konektivity, interiéru a príslušenstva.
Scenic E-Tech electric s motorom s výkonom 220 koní dostáva 89 kWh NMC Long Range batériu. Renault pre túto verziu uvádza dojazd až 642 kilometrov podľa WLTP.
Maximálny výkon pri rýchlom nabíjaní jednosmerným prúdom dosahuje 150 kW. Nabitie z 15 na 80 percent má trvať 28 minút. Renault zároveň uvádza 25-percentné zlepšenie parametrov DC rýchleho nabíjania.
Asistenčné systémy sledujú viac vozidiel súčasne
Úpravami prešli aj asistenčné systémy. Adaptívny tempomat je súčasťou sériovej výbavy, systém Active Driver Assist je dostupný v závislosti od verzie.
Nová funkcia Multi Target analyzuje viacero vozidiel a ich trajektórie súčasne. Je určená na lepšie rozpoznávanie situácií, keď sa iné vozidlá zaraďujú do jazdného pruhu, menia svoju pozíciu alebo spomaľujú.
Pri systéme Active Driver Assist bolo upravené aj grafické zobrazenie okolia, ktoré má jasnejšie zobrazovať rozpoznané vozidlá. Funkcia dočasného posunu v rámci jazdného pruhu je dostupná do rýchlosti 70 km/h.
Pribudol tiež asistent núdzového zastavenia. Ak systém zaznamená, že vodič nereaguje, dokáže vozidlo spomaliť až do úplného zastavenia.
Prediktívna ekologická jazda využíva údaje z pripojených máp na predvídanie kruhových objazdov, zákrut a križovatiek. Na ich základe poskytuje vodičovi odporúčania, ktoré majú podľa Renaultu umožniť optimalizovať spotrebu energie až o 6 percent.
Systém Multi-Sense dostáva režim Smart, ktorý automaticky prepína medzi režimami Eco, Comfort a Sport podľa štýlu jazdy. Renault ako príklad uvádza prepnutie do režimu Sport pri predbiehaní a následný návrat do režimu Eco pri pokojnejšej jazde.
Kamera sleduje vodiča a dokáže ho rozpoznať
Všetky verzie dostávajú systém monitorovania vodiča využívajúci kameru v interiéri. Je určený na rozpoznávanie únavy a nepozornosti.
Kamera sa využíva aj na rozpoznávanie vodiča. Po jeho identifikovaní môže vozidlo automaticky obnoviť uložené nastavenie polohy vodiča, multimediálneho systému, navigácie a ambientného osvetlenia.
Upravené boli aj funkcie Safety Score a Safety Coach. Safety Score po novom zohľadňuje aj bdelosť vodiča. Safety Monitor je dostupný ako widget na prístrojovom paneli a zobrazuje odporúčania pre bezpečnejšiu jazdu v reálnom čase.
Gemini pribudol ako alternatíva ku Google Assistant
Scenic E-Tech electric používa multimediálny systém openR link s integrovanými službami Google. Google Maps po novom umožňujú pri plánovaní trasy nastaviť napríklad preferovanú sieť nabíjacích staníc, nabíjací výkon alebo spôsob platby.
Google Gemini je dostupný ako alternatíva ku Google Assistant, pričom jeho používanie je voliteľné. Umožňuje komunikovať s vozidlom prirodzeným jazykom a spracovávať komplexnejšie požiadavky.
Na používanie aplikácií stiahnutých z Google Play dostávajú zákazníci 2 GB dát mesačne počas troch rokov alebo do konca lízingovej zmluvy uzatvorenej so spoločnosťou Mobilize Financial Services. Renault uvádza, že takýto objem zodpovedá približne 40 hodinám streamovania hudby alebo trom hodinám streamovania videa. Pri vyššej spotrebe dát možno využiť väčší dátový balík alebo zdieľanie internetového pripojenia zo smartfónu.
Scenic dostáva aj bezdrôtovú indukčnú nabíjačku štandardu Qi2, respektíve MagSafe pri kompatibilných zariadeniach iPhone. Nabíjačka je magnetická a vybavená odvetrávaním.
Nové sedadlá a materiály v interiéri
Vo výbave Techno dostávajú predné sedadlá a zadná lavica nové textilné čalúnenie s viac ako 95-percentným podielom recyklovaných vlákien. Dopĺňa ho textíliou potiahnutý povrch so zrnitou štruktúrou obsahujúci minimálne 12 percent recyklovaného materiálu.
Renault uvádza, že sedadlá boli prepracované s cieľom zlepšiť komfort a oporu. Palubná doska dostáva povrch v odtieni Carbon Black s prešívaním v tvare blesku.
Esprit Alpine má nové dekoratívne prvky s efektom Spectrum Titanium, ktoré obsahujú najmenej 75 percent recyklovaného materiálu ABS-PC.
Iconic zostáva dostupný s dvoma variantmi interiéru. Tmavá verzia dostáva sivé reliéfne prvky integrované do dielov z recyklovaného plastu, svetlá verzia ponúkaná na želanie používa dekor z lipového dreva.
Exteriér dopĺňajú nové farebné vyhotovenia a nové 19- a 20-palcové disky kolies. Spodné lišty predného a zadného nárazníka majú lesklú čiernu povrchovú úpravu. Aerodynamické kryty kolies obsahujú minimálne 72 percent recyklovaného materiálu.
Pribudlo príslušenstvo pre rodiny aj domácich miláčikov
Ponuka príslušenstva zahŕňa uzatvárateľný organizér stredovej konzoly s držiakmi na poháre a fľaše, vyberateľnú odkladaciu priehradku a novú dvojitú podlahu batožinového priestoru s ďalším úložným priestorom.
K dispozícii je tiež skladací úložný box určený pre druhý rad sedadiel, príslušenstvo na prepravu domácich zvierat a kávovar Handpresso.
Aero Cargo Box montovaný na ťažné zariadenie pridáva k základnému batožinovému priestoru s objemom 545 litrov ďalších 310 litrov. Renault pri ňom uvádza minimálny vplyv na dojazd vozidla.
Scenic E-Tech electric sa vyrába vo francúzskom závode Douai, kde sa montuje aj jeho batéria. Batériové články pochádzajú z Poľska a elektromotor sa vyrába v závode Cléon v Normandii.
Scenic E-Tech sme vyskúšali aj v redakčnom teste
Renault Scenic E-Tech sme mali možnosť vyskúšať aj v redakčnom teste, ktorý sme absolvovali v septembri 2024. Testovali sme verziu Iconic s výkonom 160 kW (220 k) a 87 kWh batériou.
Pri prevahe mesta a okresných ciest sme dosiahli reálny dojazd viac ako 450 kilometrov a priemernú spotrebu 18 kWh/100 km. Viac o jazdných vlastnostiach, komforte, priestore aj nabíjaní nájdete v našom podrobnom teste Renault Scenic E-Tech.
Zdroj: Renault Slovensko
