Po dvoch dekádach úspechu sa BMW X3 vracia sebavedomejšie, modernejšie a všestrannejšie než kedykoľvek predtým. V redakčnom teste sme overili, či štvrtá generácia spája komfort, efektivitu a technológie do balíka, ktorý osloví manažéra, rodinu aj automobilového nadšenca.
BMW X3 vstúpilo na trh v roku 2003 ako odvážny prírastok do kategórie, ktorá ešte len hľadala svoju identitu – prémiové SUV strednej triedy. Prvá generácia priniesla pohon xDrive, vyšší posed a dynamiku typickú pre značku BMW. Bola to alternatíva pre tých, ktorí chceli lepší výhľad, no nechceli sa vzdať radosti z jazdy.
S každou ďalšou generáciou sa X3 čoraz viac približovalo ideálu univerzálneho auta – zvládne služobnú cestu aj víkendový výlet, športový režim aj mestské kolóny, a pritom stále pôsobí reprezentatívne.
Aktuálne, vo štvrtej generácii, dostáva BMW X3 prepracovaný vzhľad, kompletne digitalizovaný interiér a pohon s mild-hybridnou technológiou. Už v základe má ambíciu osloviť tých, ktorí chcú prémiové SUV bez kompromisov medzi dynamikou, komfortom a spotrebou.
Testovaná verzia 20d xDrive M Sport má túto víziu stelesňovať – ponúkať radosť z jazdy, praktickosť, nízku spotrebu a reprezentatívny dizajn v jednom kompaktnom, no priestrannom balení. A práve túto univerzálnosť sme sa rozhodli v redakčnom teste preveriť.
Atletická elegancia
Stačí letmý pohľad a je jasné, že nová iks-trojka výrazne zosilnela. Dizajn v štýle moderného dravca z nej robí jedno z najvýraznejších SUV v segmente. Prednej časti dominuje impozantná maska chladiča s podsvietením Iconic Glow a adaptívne LED svetlomety, ktoré spolu vytvárajú nezameniteľný výraz.
Bočné línie zvýrazňujú atletické proporcie a nové zadné svetlá v tvare „T“ vizuálne rozširujú celú zadnú časť. Výbava M Sport športový charakter ešte viac podčiarkuje – agresívnejšie nárazníky, čierne doplnky Shadow Line, výrazné 20″ disky a prvky balíka M Sport exteriér dodávajú vozidlu extra dávku dynamiky. Testovaný kus navyše ponúkal zatmavené zadné sklá a ťažné zariadenie s automatickým výsuvom, ktoré nenarúša líniu zadného nárazníka.
V porovnaní s predchodcom pôsobí nová X3 dospelejšie, s uhladenejšími tvarmi a kompaktnejším dojmom, hoci v skutočnosti mierne narástla. Aj to patrí k jej univerzálnosti – podľa uhla pohľadu dokáže pôsobiť vždy inak. Vďaka vyváženým proporciám a dôrazu na detaily sa xtrojka stáva nielen praktickým, ale aj vizuálne pútavým SUV, ktoré zaujme hneď na prvý pohľad.
Bavorská precíznosť
Nová X3 sa ani v interiéri nedržala pri zemi. Okamžite vás vtiahne moderný kokpit s elegantným BMW Curved Display. Digitálny prístrojový panel (12,3″) a 14,9″ infotainment pôsobia futuristicky a zároveň sa výborne ovládajú. Najnovšia verzia systému iDrive reaguje rýchlo a intuitívne, s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Nechýba indukčné nabíjanie ani prémiový audiosystém od Harman/Kardon s vyváženým a priestorovým zvukom.
Kabína pôsobí hodnotne vďaka balíku M interiér, dekoratívnym lištám Shadow Line a prístrojovej doske Luxury. Príjemnú atmosféru dotvára ambientné osvetlenie s možnosťou prispôsobenia. Športové predné sedadlá majú elektrické nastavenie na oboch stranách, vodičovo aj s pamäťou a bedrovou opierkou. Všetky sú vyhrievané, predné aj ventilované. Komfort zvyšuje aj vyhrievaný športový volant.
Panoramatické strešné okno opticky zväčšuje priestor a prepúšťa viac svetla. Vzadu nechýbajú roletky, dva USB-C porty a samostatný displej na ovládanie klimatizácie a vyhrievania. Zadné sedadlá sú pohodlné, delené v pomere 40/20/40, so stredovou lakťovou opierkou a držiakmi na poháre. Batožinový priestor má objem 570 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1700 litrov. Poteší aj dvojité dno a bočná sieťka na drobnosti. Z interiéru je cítiť dôraz na detail a funkčnosť.
Skvelá harmónia výkonu a efektivity
Testom nás sprevádzal osvedčený 2,0-litrový turbodiesel s výkonom 145 kW (200 k) a krútiacim momentom 400 Nm. Dopĺňa ho 48-voltový mild-hybrid, ktorý zlepšuje rozjazdy, reakcie na plyn a pomáha znižovať spotrebu. Motor pôsobí kultivovane a ticho, s 8-stupňovou automatickou prevodovkou Steptronic a pádlami pod volantom reaguje pohotovo v každej situácii.
Xtrojka nás presvedčila svojou univerzálnosťou – v meste je obratná, na diaľnici úsporná a na okreskách stabilná a dobre ovládateľná. Spotreba v teste: 5,4 l/100 km v meste, 4,8 l mimo mesta, 5,1l pri 110 km/h na diaľnici a 6,4 l pri 130 km/h. Priemerná hodnota bola 6,7 l/100 km, čo pri 60-litrovej nádrži prejdete viac ako 1000 km bez tankovania.
Adaptívny podvozok dobre kombinuje pohodlie a stabilitu. Režim Comfort si účinne poradí s každodennými nerovnosťami a udržiava vysokú mieru jazdného pohodlia. Po prepnutí do režimu Sport sa podvozok pritvrdí, reakcie vozidla sú ostrejšie a X3 pôsobí agilnejšie, obratnejšie a istejšie pri prejazde zákrutami. Pohon xDrive, ktorý v štandardných podmienkach uprednostňuje zadnú nápravu, zlepšuje trakciu, stabilitu aj jazdnú dynamiku nielen na klzkom povrchu, ale aj pri svižnej jazde.
Nechýba systém Driving Assistant Professional s udržiavaním v jazdnom pruhu, adaptívnym tempomatom, asistenciou pri cúvaní a automatickým brzdením. Pri parkovaní pomáha Asistent parkovania Professional, ktorý zvládne aj úplne automatické zaparkovanie. Jazdu dopĺňa BMW Live Cockpit Professional – digitálne rozhranie s prehľadným zobrazením všetkých dôležitých údajov v reálnom čase.
Test vozidla uskutočnený v decembri 2024.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
BMW X3 20d xDrive M Sport je vydarený mix praktickosti, efektívnej jazdy a prémiového komfortu. Za jej volantom máte pocit, že dostávate viac, než ste čakali - výborný motor, vyvážené jazdné vlastnosti, pohodlie aj moderné technológie. Hoci si za niektoré prvky priplatíte, výsledkom je auto, ktoré osloví aj náročného vodiča. Najnovšia X3 potvrdzuje, že univerzálnosť nemusí byť len fráza. Či už ide o rodinu, každodenné dochádzanie alebo diaľnice, xtrojka sa dokáže prispôsobiť a často ponúkne aj niečo navyše.
Plusy
- Kultivovaný 2,0-litrový turbodiesel s mild-hybridom
- Pohotová osemstupňová automatická prevodovka
- Komfortný a zároveň agilný adaptívny podvozok
- Veľký a prakticky riešený batožinový priestor 570/1700 l
Mínusy
- Priemerná spotreba 6,7 l/100 km je vyššia než deklarovaných 6,1 l/100 km
- Za niektoré prvky výbavy treba podľa autora priplácať
- Riadenie a brzdný účinok nie sú v teste samostatne hodnotené
- Vyššia cena prémiového SUV
Pre koho ÁNO
Pre manažéra, rodinu alebo vodiča, ktorý hľadá prémiové SUV na každodenné jazdenie, dlhé trasy aj svižnú jazdu a ocení kombináciu priestoru, komfortu, technológií a nízkej spotreby.
Pre koho NIE
Pre záujemcu, ktorý chce čo najnižšiu obstarávaciu cenu, jednoduchú výbavu bez príplatkov alebo vyslovene športový charakter namiesto univerzálnosti.
Najbližší konkurenti
Land Rover Range Rover Velar
Náš test si môžete pozrieť tuJeep Compass
Náš test si môžete pozrieť tuPeugeot 3008
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- 20d
- Zdvihový objem
- 2 000 cm³
- Krútiaci moment
- 400 Nm
- Prevodovka
- 8-stupňová automatická
- 0 - 100 km/h
- 7,7 s
- Maximálna rýchlosť
- 215 km/h
- Emisie CO₂
- 160 g/km
- Rázvor
- 2 865 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 1 965 kg
- Celková hmotnosť
- 2 535 kg
- Užitočná hmotnosť
- 625 kg
- Štandardná záruka
- 2 roky
