Toyota Land Cruiser je späť – modernejší, vyspelejší, technicky vyzretejší a stále verný svojej tradícii poctivého off-roadu. Najnovšia generácia stavia na robustnom základe a pridáva poriadnu dávku technológií.
Ak má automobilový svet svoje trvalky, Toyota Land Cruiser medzi ne rozhodne patrí. Vznikol v 50. rokoch ako odpoveď na vojenský dopyt – japonská vláda potrebovala terénne vozidlo podobné americkému Willys Jeepu. Toyota preto vyvinula model BJ, ktorý sa v roku 1951 úspešne vyšplhal až k šiestej stanici na hore Fuji a okamžite sa zapísal do dejín. Tam sa začala cesta jedného z najspoľahlivejších off-roadov všetkých čias.
V roku 1954 dostal meno Land Cruiser a odvtedy nepretržite slúži – od púští Afriky cez austrálsky outback až po americké národné parky. Bol nenahraditeľným pomocníkom OSN, humanitárnych misií aj armádnych zložiek po celom svete. Jednoducho: kde iné autá končia, Land Cruiser pokračuje. V roku 2021 oslávil 70 rokov existencie a viac než 10 miliónov predaných kusov.
Najnovšia generácia s označením J250 bola oficiálne predstavená v auguste 2023 a na slovenský trh vstúpila v roku 2024. Ide o kompletne prepracovaný model – postavený na modernej rámovej platforme TNGA-F, s novým dizajnom, elektronikou a vyladeným pohonom. Toyota ním spojila odolnosť, terénnu výkonnosť a technologickú vyspelosť do jedného celku.
Vo výbave Executive sme sa pozreli na to, či aj dnes patrí medzi absolútnu špičku – v teréne aj na ceste.
Retro odkazy s modernymi detailami
Na prvý pohľad je jasné, že nový Land Cruiser čerpá inšpiráciu z minulosti. Hranatá karoséria, mohutné proporcie a tradičný tvar kabíny pripomínajú legendárne modely J60 a J80. Nejde však len o retro styling, ale o dôsledné nadviazanie na tradíciu funkčnosti, odolnosti a terénnych schopností. Nesnaží sa vyzerať ako módne SUV, ale ako poctivý, účelný a sebavedomý off-road.
Dominantná maska chladiča s návratom klasického loga Toyota kombinuje tradičný vzhľad s funkčným riešením. Svetelná technika vo výbavách Invincible aj Executive používa projektorové Bi-LED svetlomety s Matrixovou funkciou AHS, ktoré automaticky prispôsobujú diaľkové svetlo premávke. Všetky svetlá – denné, hmlovky aj zadné – sú LED. Dlhá kapota s vyvýšenými bočnými líniami zlepšuje vodičovi orientáciu v teréne a stredová časť je znížená pre lepší výhľad. Aerodynamiku podporuje aktívna klapka v hornej časti mriežky, ktorá sa pri vyššej rýchlosti automaticky zatvára, , čím znižuje aerodynamický odpor. V predných podbehoch sú kryty, ktoré odvádzajú vzduch od pneumatík k brzdám a tak napomáhajú ich chladeniu.
Silueta so zvislým čelným sklom, krátkym predným previsom a skriňovou kabínou jasne odkazuje na predchádzajúce generácie. Rozšírené blatníky vpredu aj vzadu zdôrazňujú široký postoj. Bočné nášľapy uľahčujú nastupovanie, strešné lyžiny sú pripravené na nosiče. Bronzová metalíza Avant Garde dodáva karosérii výraz, ktorý spája eleganciu s offroadovým duchom a výrazné línie podčiarkujú aj 20″ disky z ľahkých zliatin.
Zadná časť bola navrhnutá s dôrazom na praktickosť a pôsobí konzervatívnejším dojmom. Dvere sú klasicky elektricky výklopné a nechýba ani samostatne otvárateľné okno, ktoré sa ovláda tlačidlom v rohu. Vertikálne orientované LED svetlá dizajnovo nenápadne zapadajú do hranatej siluety karosérie.
Funkčnosť, komfort a technologická vyspelosť
Kabína nového Land Cruisera ukazuje, že ani poctivý off-road nemusí byť surový. V testovanej verzii Executive sme ocenili spojenie praktických riešení, kvalitných materiálov a úrovne komfortu, akú nájdeme v prémiových SUV. Všetko je funkčné, premyslené a kvalitne spracované.
Palubná doska má jednotný dizajn s čistými líniami a robustnými tvarmi. Bočné časti dverí sú mäkčené, lakťové opierky poddajné a penové chrániče kolien na stredovom tuneli oceníte najmä v teréne. Digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3″ ponúka variabilné zobrazenia a dobrú čitateľnosť. Rovnako veľký centrálny HD displej systému Toyota Smart Connect+ podporuje bezdrôtové Apple CarPlay, káblové Android Auto, cloudovú navigáciu aj hlasového asistenta. Head-up displej premieta dôležité údaje priamo do zorného poľa vodiča.
Stredová konzola s prehľadne rozloženými fyzickými tlačidlami, ovládačmi a veľkou riadiacou pákou je logicky členená. Nechýba HDMI port, indukčná nabíjačka ani USB-C konektory, ktoré sú k dispozícii v každom rade. Multifunkčný volant je vyhrievaný a elektricky nastaviteľný. Prémiový audiosystém JBL so 14 reproduktormi ponúka plný a dynamický zvuk, zatiaľ čo panoramatické strešné okno z balíka Skyview dodáva kabíne vzdušnosť.
Sedadlá sú čalúnené prírodnou kožou v atraktívnej gaštanovej farbe. Predné sú elektricky nastaviteľné, pričom vodičovo má aj bedrovú opierku. Samozrejmosťou je vyhrievanie aj ventilácia. Medzi sedadlami sa nachádza chladiaci box integrovaný v lakťovej opierke.
Druhý rad sedadiel ponúka dostatok miesta a pohodlia. Delený je v pomere 60:40 a aj tu je k dispozícii vyhrievanie a ventilovanie. Komfort zvyšuje samostatná klimatická zóna.
Tretí rad sedadiel je elektricky sklopný, delený v pomere 50:50 a vhodný skôr pre deti alebo núdzové presuny.
V sedemmiestnej konfigurácii zostáva batožinový priestor 130 litrov, po sklopení tretieho radu narastie na 556 litrov. Nechýba elektrické ovládanie piatych dverí.
Skutočný off-road
Toyota Land Cruiser 250 ostáva verná rámovej konštrukcii a pohonu všetkých kolies. Vďaka modernej platforme GA-F je v porovnaní s predchodcom tuhšie, istejšie a na ceste komfortnejšie. V testovanej verzii Executive pracoval pod kapotou osvedčený 2,8-litrový štvorvalcový turbodiesel D-4D s výkonom 151 kW (205 k) a krútiacim momentom 500 Nm. Agregát je spriahnutý s novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá radí hladko a citlivo reaguje na pokyny plynu.
Land Cruiser síce nie je dynamicky ladený, no pri bežnej jazde je svižný a jeho výkon je dobre dávkovateľný. Funkcia obmedzenia prudkých výkyvov otáčok pomáha udržať plynulosť a predvídateľnosť. Novinkou je elektrický posilňovač riadenia, ktorý zlepšuje manévrovateľnosť v meste a zároveň tlmí spätné rázy v teréne. Podvozok s dvojitými lichobežníkovými ramenami vpredu a tuhou zadnou nápravou s elektronickým samosvorným diferenciálom je pripravený na nerovnosti aj každodennú jazdu po asfalte.
V reálnom teréne Land Cruiser potvrdil svoju povesť. Vďaka stálym 4×4 a svetlej výške 215 mm si poradil s ostrými nájazdmi aj brodením potokom do hĺbky 700 mm. Bez zaváhania zvládol náročné stúpania, rozbité lesné cesty a blatistý terén s využitím režimov Multi-Terrain Select, kamerového monitorovania podvozka a systému Crawl Control. Stabilitu si zachoval aj v náklonoch a vďaka výbornému výhľadu sme mali neustálu kontrolu nad vozidlom.
Napriek rozmerom a hmotnosti dokázala Toyota počas testu prekvapiť aj spotrebou. V meste sme namerali 9,4 l/100 km, pri rýchlosti 110 km/h sa držal na 8,8 l/100 km a na diaľnici pri 130 km/h stúpla spotreba na 10,9 l/100 km. Celkový priemer počas testu bol 10,4 l/100 km, čo je vzhľadom na koncepciu vozidla veľmi slušná hodnota.
Test vozidla uskutočnený v marci 2025.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Toyota Land Cruiser 250 vo výbave Executive potvrdil, že legenda si aj v ére digitalizácie a elektrifikácie dokáže zachovať svoju identitu. Spojenie rámovej konštrukcie, reálnych terénnych schopností a robustného charakteru s moderným komfortom, konektivitou a bezpečnostnou výbavou robí z tohto modelu dôstojného nástupcu svojich predchodcov.
Plusy
- Presvedčivé reálne terénne schopnosti vrátane brodenia, stúpaní a blata
- Vysoká stabilita v náklonoch a istejší podvozok na ceste
- Hladko radiaci 8-stupňový automat s dobre dávkovateľným výkonom
- Kvalitná, funkčne usporiadaná kabína s komfortnou výbavou
- Na veľký rámový dieselový off-road veľmi slušná nameraná spotreba
Mínusy
- Tretí rad je vhodný najmä pre deti alebo núdzové presuny
- Len 130-litrový kufor pri využití všetkých siedmich sedadiel
- Dynamika nie je prioritou; zrýchlenie na 100 km/h trvá približne 12 sekúnd
- Veľké rozmery a pohotovostná hmotnosť 2 550 kg sú prirodzeným kompromisom koncepcie
Pre koho ÁNO
Pre vodiča, ktorý chce komfortný a technologicky moderný veľký off-road a bude reálne využívať jeho terénnu odolnosť, 4×4 a praktickú sedemmiestnu variabilitu.
Pre koho NIE
Pre záujemcu o ľahké, dynamické mestské SUV, pravidelné plnohodnotné využívanie siedmich miest alebo maximálny batožinový priestor pri plnej obsadenosti.
Najbližší konkurenti
Kia Sorento
Náš test si môžete pozrieť tuAlfa Romeo Stelvio
Náš test si môžete pozrieť tuŠkoda Kodiaq
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- 2,8 D-4D
- Zdvihový objem
- 2 755 cm³
- Krútiaci moment
- 500 Nm
- Prevodovka
- 8A/T
- Maximálna rýchlosť
- 170 km/h
- Emisie CO₂
- 272–281 g/km
- Rázvor
- 2 850 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 2 445 kg
- Celková hmotnosť
- 3 150 kg
- Užitočná hmotnosť
- 705 kg
- Hmotnosť brzdeného prívesu
- 3 500 kg
- Štandardná záruka
- 3 roky
- Kilometrový limit záruky
- 100 000 km
- Predĺžená záruka
- n. u.
- Záruka na trakčnú batériu
- n. u.
