Renault sa viackrát pokúšal o vlajkovú loď – od Avantime a Vel Satisu až po Talisman. Nový Rafale na túto tradíciu nadväzuje v podobe SUV kupé. Vo verzii Atelier Alpine prináša 300 koní, pohon všetkých kolies a technológie, ktorými sa odvážne stavia vedľa prémiovej konkurencie.
Rafale je najnovším prírastkom v portfóliu Renaultu, zároveň výsledkom stratégie, ktorá má značku posunúť bližšie k prémiovým výrobcom. Vznikol na platforme CMF-CD, ktorú zdieľa s modelmi Espace a Austral, no namiesto tradičného SUV alebo crossoveru prichádza výlučne ako SUV kupé.
Jeho názov odkazuje na leteckú históriu značky – od pretekárskeho lietadla Caudron-Renault Rafale zo 30. rokov až po modernú stíhačku Dassault Rafale. Symbolika rýchlosti a technického pokroku sa tak premietla do podoby najodvážnejšej vlajkovej lode Renaultu.
V hierarchii značky stojí Rafale na samotnom vrchole a neskrýva ambíciu byť reprezentatívnym modelom s bohatou technologickou výbavou. Vrcholom ponuky je verzia E-Tech 4×4 300, ktorá ako jediná v rámci Renaultu prináša pohon všetkých kolies. Spolieha sa na kombináciu preplňovaného trojvalca 1,2 TCe a elektromotorov, čo mu dodáva dynamický charakter a schopnosť zvládnuť každodennú prevádzku aj dlhé trasy.
Výrazná identita
Rafale pôsobí ako skutočná vlajková loď už pri prvom pohľade. Karoséria SUV kupé kombinuje robustnosť SUV s elegantne klesajúcou líniou strechy. V špeciálnej verzii Atelier Alpine sa odlišuje matným lakom Modrá Sommet Satin, ktorý je exkluzívny pre tento stupeň výbavy a v kombinácii s čiernymi doplnkami dodáva autu športovo-prémiový charakter.
Prednej časti dominuje výrazná mriežka chladiča so vzorom malých log Renaultu a centrálnym znakom inšpirovaným 70. rokmi. Dizajn dopĺňajú Matrix LED svetlomety, ktoré vysoko hodnotíme pre ich výkon a adaptívne funkcie. Denné svietenie v tvare písmena C je plne integrované do dynamického nárazníka.
Profil zvýrazňuje zvažujúca sa strecha, ktorá dodáva vozidlu športovú siluetu. Verzia Atelier Alpine jazdí na špecifických 21″ diskoch Chicane s dvoma odtieňmi. Praktickým detailom sú krytky na oboch stranách – vľavo hrdlo palivovej nádrže, vpravo nabíjací konektor.
Zadná časť je čistá a uhladená, bez falošných výfukov. LED svetlá s detailnou grafikou dopĺňajú čierne lemy. Funkčný spojler nad zadným sklom s otvorom vedie vzduch k odtrhovej hrane veka kufra a prispieva k lepšej aerodynamike. Celok kombinuje eleganciu s dynamikou SUV kupé.
Prémiové spracovanie na úrovni
Kabína Rafale v špecifikácii Atelier Alpine prináša kvalitné materiály a spracovanie na úrovni prémiových konkurentov. Palubná doska kombinuje mäkčené plasty, Alcantaru a dekor s imitáciou bridlice a atmosféru zas dopĺňa ambientné osvetlenie. Charakteristickým prvkom je kontrastné prešívanie vo farbách francúzskej trikolóry.
Pred vodičom je 12,3″ digitálny prístrojový panel, doplnený o 9,3″ head-up displej premietaný na čelné sklo. Dominantou stredovej časti je 12″ vertikálny dotykový displej systému OpenR Link s Android Automotive a integrovanými Google službami. Systém je rýchly, intuitívny a patrí medzi najlepšie vo svojej triede.
Renault zachoval aj fyzické tlačidlá pre klimatizáciu a ďalšie funkcie, čo nás potešilo.
Charakteristickým prvkom konzoly je posuvné madlo s bezdrôtovou nabíjačkou na vrchu a odkladacím priestorom pod ním. Obsahuje aj tlačidlo EV Mode, ktoré umožňuje manuálne voliť elektrický alebo hybridný režim.
Športovo-komfortné predné sedadlá čalúnené kožou a Alcantarou majú podsvietené logo Alpine. Obe sú vyhrievané a elektricky nastaviteľné v šiestich smeroch, vodičovo je navyše vybavené bedrovou opierkou a masážnou funkciou.
Druhý rad ponúka štedrý priestor na nohy aj hlavu. Zaujímavým prvkom je lakťová opierka Ingenius, ktorá ukrýva držiaky na nápoje, nastaviteľné stojany na telefón či tablet a dva USB-C porty. Aj tu Renault ukázal cit pre praktické detaily, ktoré zjednodušujú cestovanie.
Atmosféru dopĺňa panoramatické strešné okno Solarbay, ktoré vďaka tekutým kryštálom dokáže elektronicky stmaviť sklo – buď celé, alebo po segmentoch a nepotrebuje tak klasickú roletku.
Hudobný zážitok zabezpečuje prémiová audio sústava Harman Kardon s čistým a silným zvukom, ktorá je súčasťou výbavy Atelier Alpine.
Plug-in hybridná verzia má kvôli zadnému elektromotoru menší kufor než full-hybrid a to 539 litrov s elektrickým ovládaním veka a hands-free funkciou. Flexibilitu zvyšuje delenie operadiel v pomere 40/20/40.
Hyper hybrid s pohonom všetkých kolies
Srdcom verzie E-Tech 4×4 je kombinácia preplňovaného trojvalca 1,2 TCe a elektromotorov. Spaľovací motor má výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 230 Nm, dopĺňa ho predný elektromotor s výkonom 50 kW, zadný elektromotor so 100 kW a štartér-generátor s 25 kW . Spolu poskytujú systémový výkon 300 k, vďaka čomu Rafale zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy.
Jazdné vlastnosti patria k hlavným prednostiam Rafale. Systém 4Control Advanced natáča zadné kolesá v protismere predných pri nízkych rýchlostiach a rovnobežne pri vyšších, čím zlepšuje obratnosť aj stabilitu. Vo verzii Atelier Alpine jazdu vylepšuje aj adaptívny podvozok s prediktívnou kamerou, ktorý dokáže vopred reagovať na nerovnosti. Aj napriek 21″ kolesám bol komfort na veľmi dobrej úrovni.
Negatívom je menej kultivovaný zvuk trojvalca pri dobíjaní batérie a občasné zaváhania multimódovej prevodovky pri prepínaní režimov. Celkový dojem z jazdy však zostáva veľmi pozitívny – Rafale ponúka dynamiku, istot, konfortu a prémiové jazdné vlastnosti.
Batéria s kapacitou 22 kWh umožňuje podľa WLTP prejsť 105 km čisto na elektrinu. V teste sme dosiahli približne 85 km. Nabíjanie prebieha iba striedavým prúdom (AC) výkonom 7,4 kW a trvá necelé tri hodiny. Rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom (DC) k dispozícii nie je. Spotreba v meste sa pohybovala na úrovni 7,4 l, na okreskách okolo 6 l, na diaľnici pri 110 km/h bola 6,2 l a pri 130 km/h zas 7,5 l. Priemerná spotreba sa ustálila na 6,8 l/100 km.
Test vozidla uskutočnený v júni 2025.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4×4 je výrazná plug-in hybridná vlajková loď, ktorá stavia na presvedčivých jazdných vlastnostiach, adaptívnom podvozku a kvalitne spracovanej kabíne. Vyniká najmä rýchlym a intuitívnym systémom OpenR Link, priestorom v druhom rade a reálnym elektrickým dojazdom približne 85 km. Kompromisom je menej kultivovaný prejav trojvalca pri dobíjaní, občas váhavá prevodovka a absencia DC nabíjania.
Plusy
- Veľmi presvedčivé jazdné vlastnosti s istotou, stabilitou a obratnosťou systému 4Control Advanced.
- Adaptívny podvozok poskytuje veľmi dobrý komfort aj na 21-palcových kolesách.
- Rýchly, intuitívny infotainment OpenR Link patrí podľa testu medzi špičku triedy.
- Kvalitne spracovaná kabína s prémiovými materiálmi a praktickými fyzickými ovládačmi klimatizácie.
- Štedrý priestor v druhom rade spolu s praktickou lakťovou opierkou Ingenius.
Mínusy
- Menej kultivovaný zvuk trojvalca pri dobíjaní trakčnej batérie.
- Multimódová automatická prevodovka pri prepínaní režimov občas zaváha.
- Nabíjanie je možné iba striedavým prúdom; DC rýchlonabíjanie chýba.
- Plug-in hybrid má so 539-litrovým kufrom menší batožinový priestor než full-hybridná verzia.
Pre koho ÁNO
Pre vodiča, ktorý chce výrazné SUV kupé s prémiovým dojmom, schopným podvozkom, bohatou technikou a pravidelným využitím približne 85 km elektrického dojazdu.
Pre koho NIE
Pre zákazníka citlivého na kultivovanosť spaľovacieho motora, bezchybnú reakciu prevodovky alebo na potrebu DC rýchlonabíjania počas dlhších ciest.
Najbližší konkurenti
MG HS
Náš test si môžete pozrieť tuMitsubishi Outlander PHEV
Náš test si môžete pozrieť tuJaecoo J7
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- 1.2 TCe, radový 3-valec + 3 elektromotory
- Zdvihový objem
- 1 199 cm³
- Krútiaci moment
- 230 Nm
- Prevodovka
- multimódová automatická, 4 stupne spaľovací motor + 2 stupne elektromotory
- 0 - 100 km/h
- 6,4 s
- Maximálna rýchlosť
- 175 km/h
- Emisie CO₂
- 12 – 14 g/km
- Rázvor
- 2 738 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 2 025 kg
- Celková hmotnosť
- 2 440 kg
- Hmotnosť brzdeného prívesu
- 1 500 kg
- Hmotnosť nebrzdeného prívesu
- 750 kg
- Objem palivovej nádrže
- 55 l
- Batéria brutto
- 22 kWh
- AC nabíjanie
- 7,4 kW
- Deklarovaný čas nabíjania
- 2,3 - 7,4 % za 175 min
- Štandardná záruka
- 5 rokov
- Kilometrový limit záruky
- 150 000 km
- Predĺžená záruka
- navýšenie krytia na 200000 km za 999
- Záruka na trakčnú batériu
- 8 rokov alebo 160000 km
