Treba pri tankovaní naozaj vypnúť motor? Sieť čerpacích staníc TANKER sa zameriava na najčastejšie mýty, s ktorými sa vodiči stretávajú pri tankovaní. Jedným z nich je aj upozornenie na vypnutie motora pred plnením nádrže. Je to skutočne nevyhnutné a aké riziko hrozí?
Na vznik ohňa sú potrebné tri základné faktory – palivo, oxidant a zdroj zapálenia. K horeniu teda dochádza až vtedy, keď sa všetky tri podmienky stretnú súčasne.
Je vypínanie motora pri tankovaní prežitkom?
Andrej Kubiš, manažér siete čerpacích staníc TANKER, tento zaužívaný názor čiastočne spochybňuje. „Ja napríklad pri tankovaní motor nevypínam. Obzvlášť v prípade naftových agregátov, týmto krokom eliminujete ich námahu. Dieslové autá sú totiž háklivejšie na častejšie štarty, aj keď je pravda, že pri dnešných technológiách a teda moderných autách môžeme takéto riziko považovať za zanedbateľné.“
Staršie čerpacie stanice si mnohí motoristi spájajú aj s výrazným zápachom paliva. Ten spôsobujú benzínové výpary, ktoré podľa uvedených údajov horia pri koncentrácii medzi 2 a 8 %. Pri nižšej koncentrácii nie je vo vzduchu dostatok paliva na udržanie plameňa, pri vyššej zasa chýba dostatok kyslíka. Pravdepodobnosť vzniku vhodnej koncentrácie benzínových pár v kombinácii so zdrojom zapálenia je preto podľa TANKER-u nízka.
Pravdepodobnejším scenárom vzniku požiaru by bolo vytečenie paliva a jeho kontakt s dostatočne horúcim materiálom. Rozdiel medzi teplotou komponentov pri bežiacom motore a krátko po jeho vypnutí je však podľa spoločnosti minimálny.
TANKER zároveň uvádza, že povinnosť vypnúť motor pri tankovaní nie je definovaná v zákone a upozornenia na stojanoch majú charakter odporúčania. „Do kategórie striktne zakázaných vecí, aj z hľadiska zákona, ale patrí fajčenie pri tankovaní,“ hovorí Andrej Kubiš.
Potenciálnym zdrojom vysokej teploty je aj katalyzátor. Staršie modely sa podľa textu zahrievali približne na 750 °C, pri niektorých novších môže prevádzková teplota dosahovať až 900 °C. Keďže sa nachádzajú hlbšie vo výfukovom systéme a sú odizolované, podľa TANKER-u nepredstavujú výrazné riziko.
Moderné stanice pracujú s odsávaním výparov
Výpary vznikajúce pri tankovaní zaťažujú ľudské zdravie aj životné prostredie. Mnohé moderné čerpacie stanice preto využívajú systémy na ich zachytávanie a rekuperáciu.
Čerpacie stanice TANKER podľa spoločnosti používajú odsávanie výparov 4. kategórie. Okrem zvýšenia bezpečnosti obmedzuje aj typický zápach benzínu či nafty počas tankovania.
Praktickým dôvodom na vypnutie motora zostáva riziko krádeže vozidla alebo osobných vecí, ak vodič nechá auto naštartované a vzdiali sa od neho. Nevýhodou je aj zbytočný chod motora na voľnobehu. Z pohľadu samotného rizika vzniku požiaru však TANKER považuje tankovanie moderného vozidla s bežiacim motorom za veľmi málo rizikové.
Zdroj: AlfaBeta.sk
