Toyota Proace Verso L2 vo výbave VIP predstavuje vrchol v segmente prémiových MPV. Spája flexibilitu úžitkového základu s komfortom a technológiami. Vďaka priestoru, výbave a kultivovanému jazdnému prejavu ukazuje, že dokáže obslúžiť manažérov, rodiny aj profesionálny prevoz osôb.
Toyota Proace Verso má za sebou takmer desaťročnú históriu – pôvodne od roku 2016, postavená na platforme koncernu Stellantis a odvtedy dostupná v rôznych karosáriach – compact, L1 a práve L2 z roku 2016. Faceliftom z roku 2024 auto významne omladilo vzhľad prednej časti, maska dostala veľkú mriežku a moderné Bi‑LED svetlomety.
Toyota navyše v top výbave VIP ponúka kompletný balík komfortu: masážne sedačky, panoramatickú strechu Skyview a Webasto kúrenie. Najnovšia L2 verzia VIP tak stelesňuje prémiový rodinný alebo firemný shuttle, ktorý od základov, nielen zvonka ale hlavne zvnútra, prináša špičkový komfort a technologické výdobytky.
Zladený s biznis triedou
Nový Proace L2 VIP v zelenej lesnej metalíze má vpredu výraznú dominantu – širokú lichobežníkovú mriežku integrovanú do nárazníka a hladký štít namiesto tradičnej masky chladiča. Bi‑LED svetlá s automatickým prepínaním diaľkových svetiel zabezpečujú čisté a účinné osvetlenie počas nočnej jazdy.
Z bočného pohľadu zaujme predĺžená silueta verzie L2 s dĺžkou vyše 5,3 metra, ktorú opticky zvýrazňujú veľké presklené plochy a relatívne nízka línia strechy. Elegantný vzhľad dopĺňajú elektricky ovládané posuvné bočné dvere na oboch stranách, ktoré výrazne uľahčujú nastupovanie do druhého a tretieho radu, najmä v úzkych parkovacích miestach či podzemných garážach.
Zadná časť ponúka praktické riešenie v podobe výklopných piatych dverí so samostatne otvárateľným zadným oknom. To umožňuje rýchly prístup do batožinového priestoru bez otvárania celých dverí, čo oceníte najmä v stiesnených priestoroch alebo pod nízkym stropom.
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou pôsobí nový Proace výraznejšie, modernejšie a – napriek svojej veľkosti – vizuálne uhladenejšie.
Pohodlie biznis triedy aj pre rodinu
Kabína verzie VIP ponúka na pomery úžitkového základu mimoriadne komfortné prostredie. Vodiča víta 10″ plne digitálny prístrojový panel, ktorý je dobre čitateľný a prehľadný. Vyhrievaný volant padne dobre do rúk a dopĺňa celkovo civilný charakter kokpitu. Ten síce neohúri dizajnom, ale pôsobí logicky a účelne.
Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vybavené masážnou funkciou a vyhrievaním, no zamrzí absencia sklápateľných lakťových opierok z vonkajšej strany – vodič aj spolujazdec si tak nemajú kam pohodlne oprieť ruku a zostáva im len tvrdé oplastovanie pod oknom, ktoré je navyše umiestnené neprirodzene vysoko a nepohodlné na dlhšie trasy. Spolujazdec má navyše nesklápateľné operadlo, čo znižuje variabilitu v porovnaní s niektorými konkurentmi.
Druhý a tretí rad sú silnou stránkou Proace Verso – nájdeme tu samostatné letecké stolíky, multifunkčný posuvný stolík medzi sedadlami a lavicu v druhom rade, uloženú na koľajniciach a delenú v pomere 1/3 : 2/3. Celý interiér je modulárny a prispôsobiteľný na firemné využitie aj dlhšie rodinné výlety.
Nezávislé doplnkové kúrenie Webasto s diaľkovým ovládaním ocení každý, kto používa auto v zime. Nechýba ani indukčná nabíjačka, tri 12 V zásuvky a jedna 230 V pod sedadlom spolujazdca.
Panoramatická strecha Skyview s manuálnym ovládaním dodáva interiéru viac svetla a vzdušnosti.
Batožinový priestor ponúka skutočne štedrý objem: 2 932 litrov pri vybratom treťom rade sedadiel a až 4 554 litrov po odstránení aj druhého radu. V praxi to znamená, že Proace Verso L2 VIP bez problémov odvezie sedem ľudí aj s batožinou na letisko – alebo sa v priebehu niekoľkých minút premení na priestranné úžitkové vozidlo.
Diesel s gráciou
Našu testovanú verziu poháňal dvojlitrový turbodiesel 2.0 D‑4D s výkonom 130 kW (177 k) a krútiacim momentom 400 Nm. Spolupracuje s robustnou 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá radí hladko a bez trhnutí. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne Verso za 9,1 s, čo je v tejto kategórii nadpriemerná hodnota.
Podvozok je naladený na pohodlie – výborne absorbuje nerovnosti a zvláda aj rozbitý asfalt bez rušivých otrasov. Jazda je prekvapivo plynulá, hoci v dynamike v zákrutách ostáva Proace verný svojim rozmerom – nehrá sa na SUV. Riadenie je primerane tuhé a presné, pričom elektronické asistenty pomáhajú pri udržiavaní v pruhu aj pri korekciách počas silného bočného vetra, ktorý dlhšia karoséria L2 logicky zachytáva výraznejšie.
Toyota vybavila verziu VIP bohatým balíkom bezpečnostných asistentov, ktoré aktívne chránia posádku v každej situácii. K dispozícii je systém udržania pozornosti vodiča, rozpoznávanie dopravných značiek, asistent rozjazdu do kopca, predkolízny systém s rozpoznávaním chodcov, adaptívny tempomat s funkciou STOP & GO a 360-stupňový parkovací asistent so senzormi vpredu aj vzadu.
Spotreba paliva nás milo prekvapila. Na okreskách sme jazdili za 6,3 l/100 km, v meste za 8,8 l. Diaľnica pri rýchlosti 130 km/h znamenala spotrebu 8,1 l, pri ustálenej stotrinástke to bolo iba 6,5 l/100 km. Priemerná hodnota 7,5 l je vzhľadom na rozmery, hmotnosť aj čelnú plochu vozidla veľmi priaznivá.
Test vozidla uskutočnený v júni 2025.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Toyota Proace Verso L2 VIP je veľké sedemmiestne MPV orientované na pohodlnú prepravu ľudí a mimoriadnu variabilitu interiéru. Boduje komfortným podvozkom, hladkým automatom, bohatou výbavou a priaznivou reálnou spotrebou vzhľadom na rozmery. Vyniká najmä ako firemný shuttle alebo rodinný diaľničný prepravník, nie ako agilné auto do zákrut a mesta. Kompromisom sú obrovské vonkajšie rozmery a nedotiahnuté pohodlie predných lakťových opierok.
Plusy
- Výborne komfortný podvozok, ktorý účinne filtruje nerovnosti.
- Mimoriadne variabilný interiér s tromi radmi a veľkým nákladným priestorom po demontáži sedadiel.
- Silný a kultivovaný diesel spojený s hladko radiacim 8-stupňovým automatom.
- Bohatá výbava VIP vrátane masážnych sedadiel, Webasta, panoramatickej strechy a asistentov.
- Veľmi priaznivá reálna priemerná spotreba 7,5 l/100 km vzhľadom na veľkosť vozidla.
Mínusy
- Veľké rozmery karosérie a dlhý rázvor obmedzujú obratnosť; v zákrutách nepôsobí agilne.
- Dlhá karoséria je citlivejšia na silný bočný vietor.
- Predným sedadlám chýbajú vonkajšie sklápateľné lakťové opierky; náhrada na dverách je tvrdá a nevhodne umiestnená.
- Operadlo predného spolujazdca sa nedá sklopiť, čo znižuje variabilitu oproti niektorým konkurentom.
Pre koho ÁNO
Pre rodiny, hotely, firmy a profesionálnych dopravcov, ktorí potrebujú komfortne odviezť až sedem ľudí, batožinu a ocenia možnosť premeny na veľký úžitkový priestor.
Pre koho NIE
Pre vodiča, ktorý hľadá kompaktné, obratné a športovo pôsobiace auto do mesta a na svižné okresné cesty.
Najbližší konkurenti
Renault Trafic
Náš test si môžete pozrieť tuFord Tourneo Custom
Náš test si môžete pozrieť tuPeugeot Traveller
Kľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- 2.0 D-4D 180
- Zdvihový objem
- 1 997 cm³
- Krútiaci moment
- 400 Nm
- Prevodovka
- 8-stupňová automatická
- 0 - 100 km/h
- 9,1 s
- Maximálna rýchlosť
- 185 km/h
- Emisie CO₂
- 191–197 g/km
- Rázvor
- 3 275 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 1 780 kg
- Celková hmotnosť
- 2 869 kg
- Hmotnosť brzdeného prívesu
- 1 900 kg
- Hmotnosť nebrzdeného prívesu
- 750 kg
- Objem palivovej nádrže
- 69 l
- Štandardná záruka
- 3 roky alebo 100000 km; prvý rok bez obmedzenia kilometrov
- Kilometrový limit záruky
- 100 000 km
- Predĺžená záruka
- Toyota Extracare Plus 5 rokov alebo 250000 km
- Záruka na trakčnú batériu
- N/A
