Ako je to s požiarnou bezpečnosťou elektromobilov? Ak by všetky osobné autá na cestách jazdili na elektrický pohon, až štyri z piatich požiarov by podľa dostupných údajov vôbec nevznikli.
Informácie aktuálne k februáru 2025.
Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA) predstavila komplexný report zameraný na protipožiarnu ochranu, prevenciu a bezpečnosť stavieb v súvislosti s rozvojom elektromobility na Slovensku. Analýza vychádza z overených štatistík, odborných štúdií, testov aj zo skúseností krajín s vysokým počtom elektromobilov. Do reportu prispeli aj členské spoločnosti SEVA 3mon a emeo.
„Požiarne incidenty elektromobilov sú vďačnou mediálnou témou a mnoho ľudí môže mať na základe toho obavu presadnúť do bezemisného vozidla. Fakty však hovoria jasne – batériové elektrické vozidlá nevykazujú vyššiu pravdepodobnosť vzniku požiaru ako vozidlá so spaľovacími motormi. Riziko požiaru elektromobilu je dokonca 5,3-krát nižšie než pri konvenčných autách,“ hovorí riaditeľ SEVA Patrik Križanský.
Podľa Križanského elektromobily ani pri ojedinelých požiaroch nepredstavujú vyššie riziko ako vozidlá so spaľovacím motorom. Špecifickou výzvou však zostáva spôsob hasenia a následná manipulácia s vozidlom, respektíve jeho batériou.
„V súčasnosti vieme na základe dát jednoznačne potvrdiť, že elektromobily ani v ojedinelých prípadoch vzniku požiaru nepredstavujú vyššie riziko ako spaľovacie vozidlá. Hlavným problémom však zostáva spôsob hasenia a manipulácie s elektromobilom, resp. jeho batériou po požiari,“ vysvetľuje Križanský.
Report sa venuje aj príčinám požiarov elektrifikovaných vozidiel. Podľa údajov zo zahraničných výskumov dosahuje pravdepodobnosť požiaru trakčnej batérie iba 0,00093 %. Väčšina požiarov elektromobilov sa teda netýka samotnej batérie, ale iných častí vozidla, podobne ako pri autách so spaľovacím motorom.
V Nórsku, kde už viac ako tretinu osobných áut tvoria batériové elektromobily, predstavujú požiarne incidenty elektromobilov iba 13,7 %.
Nové výzvy pre hasičov aj legislatívu
Aby sa odborná diskusia s Hasičským a záchranným zborom mohla opierať aj o praktické skúsenosti zo Slovenska, spoločnosť 3MON, člen SEVA, zorganizovala v apríli 2024 vo výcvikovom stredisku ministerstva vnútra v Lešti FIRE TEST. Išlo o prvý simulovaný požiar elektromobilu v uzavretom priestore na Slovensku.
Počas testu zapálili Peugeot e-208 s batériou s kapacitou 50 kWh v betónovej garáži, aby čo najviac priblížili podmienky reálnemu požiaru. Samotnú batériu sa však nepodarilo zapáliť skratom ani prepätím. Požiar vznikol až po vypnutí vnútorných bezpečnostných systémov, odstránení ochranných krytov a vyrezaní otvoru do plášťa batérie. Aj potom trvalo viac ako desať minút priameho pôsobenia vysokoteplotného plynového horáka na články, kým sa batéria zapálila.
„Naše testy ukázali, že včasná detekcia a moderné stabilné hasiace systémy môžu zásadne znížiť riziko šírenia požiaru v uzavretých priestoroch. Vodná hmla sa ukázala ako mimoriadne účinná metóda, ktorá ochladzuje priestor a minimalizuje poškodenie infraštruktúry, zatiaľ čo detektory dymu a teploty dokázali pohotovo a presne identifikovať vznik požiaru a automaticky spustiť požiarny poplach,“ uviedla Simona Kalinovská, konateľka spoločnosti 3MON.
Hasiči si počas testu overili nielen zásahové postupy, ale aj moderné technológie. Využili napríklad systém chladného rezania vodným lúčom Cobra a robota Colossus, ktorý ochladzoval priestor a chránil zasahujúcich pred sálavým teplom. Čiastočne uhasené vozidlo následne robot First Mover presunul na voľné priestranstvo, odkiaľ putovalo do karanténneho kontajnera.
Aktualizované pravidlá pre parkovanie a nabíjanie
Simona Kalinovská vedie v rámci SEVA pracovnú skupinu Protipožiarna ochrana a podieľala sa aj na diskusiách o aktualizácii Usmernenia Prezídia HaZZ k parkovaniu a nabíjaniu elektromobilov v stavbách, teda v hromadných aj individuálnych garážach.
„Aktualizácia usmernenia HaZZ predstavuje krok vpred. Kým pôvodné znenie z roku 2021 vyvolávalo obavy, že môže znamenať aj úplný zákaz vjazdu elektromobilov do podzemných parkovísk, nové usmernenie prináša viac jednoznačnosti a v niektorých bodoch podmienky zmierňuje,“ vysvetľuje Kalinovská.
Podľa nej zostáva prvoradá ochrana zdravia a majetku, nové znenie však aspoň čiastočne zohľadňuje aktuálne vedecké poznatky a skúsenosti zo zahraničia.
Usmernenie je dôležité aj pre ďalší rozvoj elektromobility. Namiesto plošných zákazov odporúča bezpečnostné opatrenia, ktoré umožňujú prevádzkovateľom garáží a nabíjacích služieb nastaviť systémy tak, aby zostali bezpečné aj funkčné.ehovorí o absolútnych zákazoch, ale o konkrétnych riešeniach, ako parkovanie a nabíjanie elektromobilov bezpečne umožniť. To je prístup vedenia HaZZ, ktorý musím jednoznačne vyzdvihnúť. Prezident hasičov Adrián Mifkovič vstúpil do procesu s potrebnou dynamikou,“ komentuje riaditeľ SEVA.
Zdroj: SEVA
