Slovenská infraštruktúra je pripravená na nástup elektromobility. GreenWay chce aj naďalej prispôsobovať svoje služby potrebám vodičov a prevádzkovať spoľahlivú nabíjaciu sieť dostupnú používateľom.
Informácie aktuálne k januáru 2025.
Rok 2024 priniesol spoločnosti GreenWay ďalšie posilnenie pozície prevádzkovateľa najväčšej siete verejných nabíjacích bodov pre elektromobily v strednej a východnej Európe. Verejné nabíjanie poskytuje v Poľsku, na Slovensku a v Chorvátsku, pričom firemným zákazníkom ponúka svoje služby aj v Česku a Maďarsku.
Počas roka pribudlo v sieti viac ako 40-tisíc nových vodičov, 358 lokalít a vyše 700 nabíjacích bodov. Energia dodaná prostredníctvom siete umožnila elektromobilom prejsť 115 miliónov kilometrov a ušetriť 15 miliónov kilogramov emisií CO₂.
Slovensko však v porovnaní s Poľskom zaostáva vo využívaní nabíjacej infraštruktúry.
„Miera využitia nabíjacích staníc u našich severných susedov je takmer dvakrát vyššia ako u nás. Kým tam na jeden verejný nabíjací bod pripadá necelých 11 elektromobilov, tu je to iba 6,“ vysvetľuje CEO GreenWay Peter Badík.
Podľa neho už slovenská sieť dokáže obslúžiť niekoľkonásobne viac elektromobilov, ako sa aktuálne pohybuje po cestách. Aj preto GreenWay v uplynulom roku smeroval väčšiu časť investícií do budovania siete v Poľsku a Chorvátsku.
Slovenská sieť ďalej rástla
Na Slovensku pribudlo v sieti GreenWay 148 nových nabíjacích bodov a 6 286 vodičov. Objem energie dodanej do batérií elektromobilov vzrástol o 40 % na viac ako 3 GWh. Vodiči vďaka tomu prešli vyše 15 miliónov kilometrov bez lokálnych emisií, pričom sa ušetrilo 2 000 ton CO₂ a 12 ton NOx.
Viac ako tretinu nových nabíjacích bodov, konkrétne 55, spoločnosť spustila na parkoviskách reťazca Tesco po celom Slovensku. GreenWay zároveň vyvinul novú mobilnú aplikáciu spoločnú pre všetky trhy, ktorá má zjednodušiť nabíjanie prostredníctvom mobilného telefónu.
„Museli sme však spraviť aj nepopulárne rozhodnutia, ktoré si vyžiadala situácia na trhu a neochota našich roamingových partnerov účtovať si medzi sebou férové ceny,“ vysvetľuje riaditeľ GreenWay.
Komplexné riešenia pre firemné flotily
Verejná nabíjacia sieť predstavuje iba jednu časť aktivít spoločnosti. GreenWay sa sústreďuje aj na B2B riešenia, ktoré firmám pomáhajú pri prechode na bezemisnú dopravu a umožňujú spravovať flotilu, vodičov aj nabíjanie z jedného miesta.
„Pre partnerov ako Scania či Coca-Cola sme pripravili na mieru šité riešenia, ktoré komplexne pokrývajú všetky potreby nabíjania ich elektrických fleetov osobných aj úžitkových vozidiel. Využili sme svoje dlhoročné skúsenosti, aby sme im zriadili privátne nabíjacie stanice a stanice v depách a centrálach. V prípade potreby si na cestách doplnia energiu v našej verejnej sieti a celé nabíjanie tak majú na kľúč od jedného dodávateľa,“ vysvetľuje prevádzkový riaditeľ GreenWay Michal Mydlo.
V rámci konzorcia EES sa spoločnosť spojila aj s ďalšími odbornými firmami. Spoločne ponúkajú riešenia od analýzy potrieb, financovania a výberu vozidiel až po výstavbu nabíjacej infraštruktúry, správu flotily, vodičov a zúčtovania.
Ďalší rozvoj musí kopírovať počet elektromobilov
Pre ďalší rozvoj elektromobility na Slovensku bude podľa GreenWay rozhodujúca rovnováha medzi počtom nabíjacích bodov a elektromobilov na cestách.
„Operátori vybudovali robustnú infraštruktúru, ktorú navyše v dohľadnom čase doplnia ďalšie stovky nabíjacích bodov. To je skvelá správa pre majiteľov elektromobilov – nikdy nebudú na nabíjanie čakať. Už menej sa zo situácie tešia operátori, ktorí počítali s nejakou mierou utilizácie, no od nej sme dnes na míle vzdialení,“ hovorí Peter Badík.
Slovensko je podľa neho v súčasnosti z pohľadu nabíjacej infraštruktúry „prestavané“. GreenWay sa preto chce viac sústrediť na kvalitu služieb a udržateľnosť ďalšieho rozvoja.
„Hon za objemom výstavby sa skončil. Ďalšie investičné rozhodnutia musíme zosúladiť so zvyšovaním počtu elektrických automobilov na slovenských cestách tak, aby sme neznižovali efektivitu existujúcej infraštruktúry.“
Výzvou pre prevádzkovateľov nabíjacej infraštruktúry zostáva nielen absencia podporných programov na nákup elektromobilov či výstavbu nabíjacích staníc, ale aj nestabilné legislatívne prostredie. Rozhodnutie Úradu pre reguláciu sieťových odvetví zrušiť e-tarifu, teda špeciálnu sadzbu určenú pre nabíjacie stanice, môže podľa Michala Mydla prevádzkovateľom priniesť vážne problémy.
„Niekto rozhodnutím od stola narušil stabilitu ekosystému a zrejme si ani neuvedomil, že bez e-tarify bude potrebných ešte omnoho viac elektromobilov na cestách, aby sa prevádzka nabíjacích staníc stala ziskovou.“
Podľa Mydla takéto rozhodnutia nútia operátorov pristupovať k plánovaniu nových projektov oveľa opatrnejšie. Zrušenie e-tarify sa najvýraznejšie dotýka väčších nabíjacích hubov, ktoré už dnes zápasia s nízkou mierou využitia. Práve vysokorýchlostné nabíjacie parky majú pritom v horizonte roka a pol vzniknúť pri diaľniciach z prostriedkov Plánu obnovy a priniesť viac ako 300 nových ultrarýchlych nabíjacích bodov.
„Aktuálne znenie vyhlášky odrádza operátorov od toho, aby sa vôbec uchádzali o prevádzkovanie týchto lokalít. Ak legislatíva nezohľadní reálne potreby trhu, bude to brzdiť nielen ďalší rozvoj infraštruktúry, ale celého ekosystému elektromobility na Slovensku,“ uzatvára Mydlo.
Zdroj: GreenWay
