S rastúcim počtom elektromobilov a rozvojom umelej inteligencie sa menia aj formy podvodov a krádeží spojených s autami. Kým kedysi zlodejov lákali najmä autorádiá, dnes sa zameriavajú na batérie, navigačné systémy či vybrané mechanické diely. Kupujúci by preto mali vozidlo dôkladne skontrolovať a údaje overiť v medzinárodných databázach.
„Časy kradnutých autorádií sú preč. Dnes sú v kurze vysokokapacitné batérie elektromobilov, moderné navigačné systémy a vybrané mechanické diely,“ vysvetľuje Daniel Ondruška, výkonný riaditeľ pre značku RPZV. „Batériové články sú z bezpečnostných dôvodov jednoducho odnímateľné. Keďže však majú svoje vlastné sériové čísla vedené v medzinárodných databázach, tie kradnuté nachádzajú svoje využitie v iných oblastiach, napríklad ako batérie pre solárne elektrárne,“ dodáva Ondruška.
Majitelia vozidiel sa môžu stretnúť aj s prípadmi, keď im autoservis vymení funkčné batériové moduly za poškodené. Aj preto sa kupujúcim odporúča nechať si preveriť kapacitu batérie. Od 18. februára 2027 má podľa európskej legislatívy pribudnúť aj digitálny pas batérie. Ten bude obsahovať údaje o konkrétnej batérii a bude prepojený s jej jedinečným identifikátorom.
Čoho sa pri kúpe jazdeného auta obávate najviac?
AI mení aj spôsob úpravy údajov, ale klasické podvody stále nezmizli
Popri tradičnom „stočení kilometrov“ sa čoraz častejšie objavuje aj úprava fotografií či údajov o najazdených kilometroch pomocou nástrojov umelej inteligencie. Čoraz častejšie sa objavujú aj falošné recenzie predajcov a taktiky, ktorými sa podvodníci snažia od kupujúcich vylákať zálohu bez toho, aby predaj dokončili.
Popri sofistikovanejších metódach sa pri predaji jazdených vozidiel naďalej objavujú aj tradičné formy podvodov. Ide najmä o neoprávnené vylákanie zálohy, predaj vozidla cez nastrčené osoby, falošné nahlásenie vozidla do pátrania alebo úmyselné zatajenie dôležitých informácií o jeho histórii a technickom stave.
„Medzi najčastejšie zamlčované údaje patrí napríklad exekučná blokácia vozidla, záložné právo, poškodenia alebo skutočný počet predchádzajúcich majiteľov,“ menuje Ondruška.
Nelegálny trh s odcudzenými komponentmi zároveň podporuje vznik takzvaných „skladačiek“. Ide o vozidlá zložené z dielov pochádzajúcich z trestnej činnosti. Ich identifikácia býva náročná, keďže často chýba kompletná evidencia komponentov a v niektorých prípadoch dochádza aj k neoprávnenému pozmeňovaniu údajov v produkčných systémoch výrobcov vozidiel.
„Vďaka zariadeniu CARS IDENT, ktoré je nasadzované na pracoviskách kontroly originality, dokážeme skontrolovať aj VIN čísla jednotlivých riadiacich jednotiek vo vozidle. Zistíme tak, či sa VIN z riadiacej jednotky motora, prevodovky, airbagov, bŕzd a pod. zhodujú a patria k jednému vozidlu. Zároveň sa všetky rozdielne VIN automatizovane overujú voči národným a medzinárodným pátracím systémom vrátane Interpolu a Schengenského informačného systému. Obdobne dokážeme skontrolovať najazdené kilometre, keďže pri manipulácii s odometrom stav kilometrov nie je zmenený vo všetkých riadiacich jednotkách. Nájazd sa porovnáva s údajmi v RPZV a pri dovozoch aj v zahraničných databázach prostredníctvom systému EUCARIS. Vďaka tomu vieme rýchlo odhaliť nežiaduce manipulácie alebo snahu o podvod,“ dodáva Ondruška.
Rizikom zostáva aj zatajená história vozidla
Kupujúci sa môže stretnúť aj so zatajením závažných poškodení z minulosti. V praxi sa objavujú prípady, keď vozidlo v krajine pôvodu označia za totálnu škodu, následne ho opravia v inom štáte a predajú ako nehavarované.
„Kupujúci si pritom dnes vie overiť históriu vozidla veľmi jednoducho na stránke www.rpzv.sk. Naďalej odporúčame vždy si od predávajúceho vyžiadať ODO-Pass a bezplatne si overiť na rpzv.sk či s údajmi v ňom nebolo manipulované. RPZV obsahuje najkomplexnejšie informácie o vozidlách na slovenskom trhu, dôležité hlavne pre kúpu a bezpečný prepis vozidla,“ hovorí Daniel Ondruška, výkonný riaditeľ pre značku RPZV.
Slovensko má pokročilé nástroje kontroly
Slovensko patrí v Európe vďaka systému Kontroly originality a Registru prevádzkových záznamov vozidiel medzi krajiny s pokročilými nástrojmi na ochranu kupujúcich.
Ochrana spotrebiteľov na sekundárnom trhu s vozidlami patrí medzi priority Európskej únie aj v rámci pripravovaného Roadworthiness Package. Ten má zvýšiť bezpečnosť, podporiť digitalizáciu a medzinárodnú výmenu údajov o vozidlách vrátane údajov o stave odometrov a zároveň podporiť využívanie národných registrov, medzi ktoré patrí aj RPZV.
Zdroj: PR Clinic/Register prevádzkových záznamov vozidiel
