Európske automobilky žiadajú rýchlejšiu dohodu o pravidlách, ktoré majú ovplyvniť ďalšiu transformáciu automobilového priemyslu. Združenie ACEA presadzuje väčšiu flexibilitu pri plnení emisných cieľov, osobitný prístup k dodávkam a zvýhodnenie elektromobilov vyrábaných v Európe. Dohodu o pripravovaných opatreniach chce od európskych inštitúcií čo najskôr.
Európske združenie výrobcov automobilov ACEA vyzvalo na urýchlenie rokovaní o legislatívnych opatreniach pre automobilový priemysel. Výrobcovia argumentujú tým, že na ďalšie investície potrebujú dlhodobo predvídateľné podmienky a väčšiu flexibilitu pri dosahovaní emisných cieľov.
Výzva prichádza v čase, keď Európsky parlament a členské štáty rokujú o viacerých návrhoch, ktoré majú ovplyvniť ďalší vývoj automobilového priemyslu vrátane pravidiel pre emisie CO₂ nových osobných áut a dodávok.
„Európski výrobcovia vozidiel úspešne zrýchľujú transformáciu smerom k bezemisnej mobilite. Teraz je čas, aby EÚ reformovala legislatívny rámec tak, aby pomáhal dosiahnuť tri ciele – dekarbonizáciu, ekonomickú bezpečnosť a zachovanie pracovných miest,“ uviedol prezident ACEA a generálny riaditeľ Mercedes-Benz Ola Källenius.
ACEA chce päťročné obdobie na plnenie emisných cieľov
Jednou z hlavných požiadaviek automobiliek je väčšia flexibilita pri vyhodnocovaní emisných cieľov. ACEA navrhuje zaviesť od roku 2028 päťročný mechanizmus priemerovania výsledkov.
V praxi by výrobcovia nemuseli posudzovať splnenie cieľov iba podľa výsledku jedného roka. Lepšie výsledky dosiahnuté v niektorých rokoch by mohli kompenzovať slabšie výsledky v iných obdobiach.
ACEA tento systém prezentuje aj ako spôsob podpory skoršieho predaja elektromobilov bez potreby ďalších priamych dotácií zo štátnych rozpočtov.
Nejde však o súčasné znenie návrhu Európskej komisie. Komisia v rámci automobilového balíka navrhla pre obdobie 2030 až 2032 mechanizmus presúvania emisných výsledkov medzi jednotlivými rokmi. Päťročné obdobie začínajúce v roku 2028 je novou požiadavkou automobilového priemyslu.
Dodávky majú dostať miernejšie podmienky
Samostatnou témou zostávajú ľahké úžitkové vozidlá. ACEA upozorňuje, že elektrifikácia dodávok napreduje pomalšie ako pri osobných automobiloch a žiada, aby tomu zodpovedala aj trajektória znižovania emisií.
Európska komisia už pri revízii emisných pravidiel navrhla zmiernenie cieľa pre nové dodávky na rok 2030. Namiesto pôvodne stanoveného zníženia emisií CO₂ o 50 percent oproti referenčnej hodnote navrhuje zníženie o 40 percent.
Aj podľa ACEA je rozdielny vývoj trhu s osobnými autami a dodávkami dôvodom na odlišný prístup.
Výrobcovia chcú zvýhodniť elektromobily vyrobené v EÚ
ACEA zároveň žiada väčšiu podporu európskej výroby. V pripravovanom rámci Industrial Accelerator Act navrhuje zaviesť superkredity pre batériové elektromobily a elektrické dodávky vyrábané v Európskej únii. Malé vozidlá vyrábané v EÚ by podľa automobiliek mali dostať ešte ďalšie zvýhodnenie.
Superkredit znamená, že určité vozidlo sa pri výpočte plnenia emisných cieľov započítava pre výrobcu výhodnejšie než bežný automobil.
Európska komisia už určitú formu superkreditov navrhla, týka sa však malých cenovo dostupných elektromobilov vyrábaných v EÚ. ACEA teraz požaduje širšie uplatnenie tejto podpory.
Automobilky tiež chcú, aby pripravované pravidlá zohľadňovali ich investície v krajinách susediacich s Európskou úniou a aby sa našiel spôsob, ako do systému zahrnúť aj Spojené kráľovstvo.
Automobilky žiadajú viac technologickej flexibility
ACEA presadzuje aj širší pohľad na technológie, ktoré môžu pomôcť pri znižovaní emisií. Okrem elektromobilov združenie poukazuje na obnoviteľné palivá a nízkoemisné materiály používané pri výrobe vozidiel.
Európska komisia už v návrhu revízie emisných pravidiel z decembra 2025 počíta s väčšou technologickou flexibilitou. Podľa návrhu by výrobcovia od roku 2035 museli dosiahnuť 90-percentné zníženie emisií z výfukov. Zostávajúcich desať percent by sa kompenzovalo využitím nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v EÚ alebo použitím e-palív a biopalív.
Konečná podoba pravidiel však ešte závisí od ďalšieho legislatívneho procesu. ACEA preto tlačí na to, aby európske inštitúcie dosiahli dohodu čo najskôr a automobilky poznali podmienky, podľa ktorých budú plánovať ďalšie investície.
Zdroj: ACEA – European Automobile Manufacturers’ Association
Foto: Peter Magerčiak
