Vysoké teploty, intenzívne slnečné žiarenie aj výrazné rozdiely medzi dennými a nočnými teplotami sa mohli podpísať pod stav vozidla. Po lete by preto vodiči mali venovať pozornosť pneumatikám, brzdám, prevádzkovým kvapalinám, batérii, klimatizácii, laku aj čelnému sklu. Včasná kontrola môže zabrániť tomu, aby sa drobné poškodenia počas chladnejších mesiacov zmenili na vážnejší a drahší problém.
Hoci väčšina motoristov vníma potrebu jarnej kontroly auta po náročnej zime, na následky letnej prevádzky sa často zabúda. Vysoké teploty pritom zaťažujú prakticky celé vozidlo – od karosérie a plastových častí cez pneumatiky až po brzdy, batériu a klimatizáciu.
„Dlhé obdobie extrémnych horúčav, ktoré nás trápili počas tohto leta, predstavuje pre automobil zvýšenú záťaž, vodiči by mu teda mali venovať aspoň základnú kontrolu. Pozornosť si zaslúžia najmä pneumatiky, brzdy, prevádzkové kvapaliny a časti vozidla, ktoré boli vystavené slnku a vysokým teplotám,“ hovorí Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings.
S ochladením klesá aj tlak v pneumatikách
Jedným z prvých krokov po skončení horúčav by mala byť kontrola tlaku v pneumatikách. Pri poklese vonkajšej teploty totiž klesá aj tlak vzduchu v pneumatikách. Podhustenie, ale aj prehustenie môže negatívne ovplyvniť ovládateľnosť vozidla, predĺžiť brzdnú dráhu, zvýšiť spotrebu paliva a urýchliť opotrebovanie dezénu.
V modernejších vozidlách tlak sledujú senzory a na nevyhovujúce hodnoty upozorní kontrolka. Predpísané údaje pre konkrétne vozidlo vodiči nájdu v návode na obsluhu, na vnútornej strane viečka palivovej nádrže alebo na B-stĺpiku po otvorení dverí vodiča.
„Spolu s tlakom odporúčame preveriť aj stav a hĺbku dezénu a nezabudnúť na rezervné koleso. Rezervu kontrolujeme zriedkavejšie ako ostatné pneumatiky, práve preto nás môže jej nedostatočný tlak nepríjemne prekvapiť vo chvíli, keď ju nutne potrebujeme,“ upozorňuje Karolína Topolová.
Pozornosť potrebuje klimatizácia aj čelné sklo
Po mesiacoch intenzívneho používania by vodiči nemali zabudnúť ani na klimatizáciu. Ak jej výkon klesol, vydáva nezvyčajné zvuky alebo sa po zapnutí objaví nepríjemný zápach, systém by mali skontrolovať odborníci. Tí môžu preveriť jeho tesnosť a množstvo chladiaceho média, prípadne klimatizačný okruh vyčistiť alebo dezinfikovať.
Kabínový filter sa odporúča meniť spravidla aspoň raz ročne, prípadne častejšie, ak sa vozidlo pravidelne pohybuje v prašnom prostredí. Zanesený filter obmedzuje prúdenie vzduchu a zhoršuje kvalitu prostredia v kabíne.
Súčasťou vizuálnej kontroly by malo byť aj čelné sklo. Drobné poškodenie spôsobené kamienkom sa môže vplyvom teplotného šoku alebo prudkého ochladenia rozšíriť na väčšiu prasklinu. Skontrolovať treba tiež stav stieračov a to, či dokážu vodu zotrieť rovnomerne a bez zanechávania šmúh.
Servis môže preveriť brzdy aj batériu
Ak sa termín pravidelnej servisnej prehliadky neblíži, po lete môže byť vhodné naplánovať si samostatnú návštevu servisu. Odborníci môžu skontrolovať brzdy a brzdovú kvapalinu. Pozornosť si zaslúži aj chladiaca kvapalina, motorový olej a kvapalina do ostrekovačov. Zabúdať netreba ani na autobatériu, ktorú vysoké teploty takisto zaťažujú. Následky sa pritom nemusia prejaviť okamžite.
„Letné teploty môžu urýchliť opotrebovanie batérie, ale motorista problém zväčša nezaregistruje okamžite. Až pri ochladení sa ukáže, že auto štartuje pomalšie alebo batéria nedokáže udržať potrebné napätie. Kontrola po lete preto môže predísť tomu, že pri prvom výraznejšom poklese teplôt nenaštartuje,“ dopĺňa Karolína Topolová.
Lak najskôr dôkladne vyčistite
Dlhodobé pôsobenie priameho slnečného žiarenia môže urýchľovať blednutie laku, starnutie tesnení aj tvrdnutie plastových častí v interiéri a exteriéri. Na karosérii sa počas leta zároveň zachytávajú prach, peľ, zvyšky hmyzu, vtáčí trus a nečistoty z cestnej premávky. Niektoré z nich môžu pri dlhšom pôsobení narušiť povrch laku.
Auto je preto vhodné dôkladne umyť. Vyhnúť sa treba agresívnym čistiacim prostriedkom a kefám s drsným povrchom, ktoré môžu lak poškriabať. Pri používaní tlakovej umývačky udržiavajte primeranú vzdialenosť od karosérie, tesnení a poškodených miest.
Ochranný prípravok alebo leštidlo by sa nemali nanášať na nedostatočne očistený povrch. Zvyšné prachové častice môžu pri leštení pôsobiť ako jemné brúsivo a zanechať na laku trvalé stopy.
Nezabudnite ani na interiér
Koniec leta je vhodným obdobím aj na dôkladné vyčistenie kabíny. Zo sedadiel a čalúnenia možno odstrániť pot, prach a ďalšie nečistoty nahromadené počas horúcich mesiacov. Interiér má zároveň ešte dostatok času poriadne vyschnúť pred príchodom chladného a vlhkého počasia.
„Základná kontrola auta po lete nemusí byť časovo ani finančne náročná. Dokáže však odhaliť poškodenia a opotrebovanie, ktoré by sa počas jesene a zimy mohli prejaviť zhoršenou ovládateľnosťou či neskoršou nákladnejšou opravou vozidla,“ dodáva šéfka AAA AUTO Karolína Topolová.
Zdroj: AURES Holdings
