Nová elektrická dodávka Renault Trafic Van E-Tech electric získala prestížny titul International Van of the Year 2027. Porota ocenila jej technologickú vyspelosť, efektivitu, komfort aj inovatívny koncept Software-Defined Van, ktorý prináša nižšie celkové náklady na vlastníctvo, vyššiu energetickú efektívnosť a nové možnosti prispôsobenia vozidla potrebám zákazníkov.
Nový Renault Trafic Van E-Tech electric bol vyhlásený za Dodávku roka 2027 počas slávnostného odovzdávania cien International Van of the Year (IVOTY). Ceremoniál sa konal 14. septembra 2026 na veľtrhu IAA Transportation v Hannoveri.
Renault pokračuje v ofenzíve v segmente ľahkých úžitkových vozidiel. V rámci plánu futuREady chce do roku 2028 uviesť päť nových modelov, pričom prvým z nich je nový Trafic Van E-Tech electric. Elektrická dodávka má spájať vyspelejšie technológie, efektívnejšiu prevádzku a vyššiu úroveň komfortu.
Súčasťou novej ponuky budú aj tri úrovne prestavbových riešení: Converted by Renault, Qstomize a sieť 300 certifikovaných karosárov a prestavbových partnerov. Od roku 2027 ich doplní program Renault uptimize, ktorý bude využívať dáta z pripojených vozidiel. Jeho cieľom je zjednodušiť správu vozových parkov a v prípade incidentu skrátiť odstávku vozidla až o polovicu.
„Blahoželám Renault Vans k získaniu titulu IVOTY 2027 s novým modelom Trafic Van E-Tech electric. Ide už o šieste takéto ocenenie pre Renault a zároveň o presne dvadsaťpäť rokov od posledného víťazstva modelu Trafic. Predchádzajúcimi víťazmi tejto francúzskej značky boli Trafic v rokoch 2002, Master v rokoch 1998 a 2025 a Kangoo v rokoch 2012 a 2022. Hlavným kritériom nominácie a voľby Medzinárodnej dodávky roka je prínos vozidla k vysokým štandardom efektívnosti, bezpečnosti, ochrany životného prostredia a udržateľnosti cestnej prepravy ľahkého nákladu. Nový Trafic Van E-Tech electric tieto požiadavky spĺňa s veľkým náskokom,” povedal Jarlath Sweeney, predseda poroty International Van of the Year.
„Nový Trafic Van E-Tech electric je viac než len nový prírastok do nášho portfólia. Predstavuje skutočný zlom na európskom trhu ľahkých úžitkových vozidiel. Prináša viac technológií, viac služieb a viac možností prestavieb. Naplno stelesňuje našu stratégiu a predstavuje prelom pre zákazníkov na trhu elektrických dodávok,” doplnil Jan Ptáček, viceprezident Renault LCV a vzápätí dodal: „Prestížne ocenenie Dodávka roka je významným uznaním výnimočnej práce a nasadenia všetkých tímov zapojených do projektu Trafic Van E-Tech electric. Vďaka funkciám platformy softvérovo definovaného vozidla, 800-voltovej architektúre a ultrarýchlemu DC nabíjaniu predstavuje Trafic Van E-Tech electric zásadný prelom na európskom trhu ľahkých úžitkových vozidiel. Zákazníkom prináša výraznú pridanú hodnotu: nižšie každodenné prevádzkové náklady, radosť z jazdy, obratnosť v meste a možnosť aktualizácií podľa potreby. Toto ocenenie je zároveň silným symbolom pozitívnej dynamiky divízie Renault LCV.”
Ľahké úžitkové vozidlá majú podporiť rast značky
Renault na veľtrhu IAA Transportation 2026 v Hannoveri predstavil ďalšiu etapu stratégie v segmente ľahkých úžitkových vozidiel. V rámci plánu futuREady chce do roku 2028 uviesť päť nových modelov.
Prvým z nich je nový Trafic Van E-Tech electric. Renault je aktuálne druhou najväčšou značkou v segmente ľahkých úžitkových vozidiel v Európe a už štvrtý štvrťrok za sebou rastie rýchlejšie ako trh. Master vedie európsky segment veľkých dodávok, zatiaľ čo Kangoo a Trafic patria medzi najúspešnejšie modely vo svojich kategóriách.
Nový Trafic Van E-Tech electric
Trafic sprevádza profesionálnych používateľov od roku 1980 a doteraz sa z neho predalo viac ako 2,8 milióna kusov. Novú elektrickú generáciu Renault navrhol pre každodennú prevádzku aj dlhšie trasy.
Vozidlo vzniklo v Európe a vyrábať sa bude vo francúzskom závode Sandouville. Skriňová dodávka bude dostupná do konca roka, verzie podvozok s kabínou a dvojkabína rozšíria ponuku v roku 2027.
Dojazd nad 470 kilometrov a 800 V architektúra
Nový Trafic Van E-Tech electric ponúkne dojazd presahujúci 470 km, pričom tento údaj čaká na homologizáciu podľa WLTP. V mestských podmienkach môže dosiahnuť takmer 690 km, čo podľa výrobcu predstavuje až päť pracovných dní bez nabíjania.
Základom je nová platforma Renault Group RGEV určená pre stredne veľké úžitkové vozidlá. Elektrická architektúra s napätím 800 V umožní za 20 minút doplniť energiu na ďalších 280 km, respektíve až 380 km v mestských podmienkach. Celkové náklady na vlastníctvo môžu byť podľa Renaultu až o 10 % nižšie než pri porovnateľnej verzii so spaľovacím motorom.
Rozmery prispôsobené mestu aj práci
Polomer otáčania dosahuje 10,3 metra a výška vozidla 1,89 metra, vďaka čomu môže dodávka vchádzať do bežných podzemných parkovísk. Ku komfortu vodiča prispieva viacprvková zadná náprava, ergonomická poloha za volantom a tichá elektrická prevádzka.
Úžitkové parametre zostávajú zachované. Nákladový priestor má objem až 5,8 m³, užitočné zaťaženie dosahuje 1,3 tony a vozidlo môže ťahať príves s hmotnosťou do dvoch ton. Do nákladového priestoru sa zmestia tri europalety a nakladacia hrana je vo výške 53 cm.
„Na opis nového modelu Trafic Van E-Tech electric by som mohol použiť všetky superlatívy. Ale zostaňme pri jednoduchom konštatovaní: je jedinečný. Jedinečný z hľadiska prevádzkových nákladov, jedinečný z hľadiska hodnoty a jedinečný vďaka dokonalej kombinácii komfortu osobného automobilu a moderných technológií. Zároveň ponúka všetky základné vlastnosti ľahkého úžitkového vozidla, vďaka ktorým je napokon tým najlepším obchodným partnerom našich zákazníkov,“ vysvetlil Frederic Clermont, VP Renault Product LCV.
Prvá európska dodávka s architektúrou SDV
Nový Trafic Van E-Tech electric je prvým vozidlom Renault Group a zároveň prvým ľahkým úžitkovým vozidlom v Európe s architektúrou SDV, teda Software-Defined Van. Namiesto približne 80 riadiacich jednotiek využíva dva výkonné počítače so systémom CAR OS, založeným na platforme Android a vyvinutým v spolupráci so spoločnosťou Google.
Systém umožňuje centralizovanú správu funkcií, pravidelné aktualizácie, personalizáciu a prediktívnu údržbu. Nové funkcie môže vozidlo získavať aj počas svojej životnosti.
Nižšia uhlíková stopa počas životného cyklu
Uhlíková stopa elektrického modelu má byť o viac ako 45 % nižšia než pri dieselovej dodávke rovnakej veľkosti. Výpočet vychádza zo životného cyklu na vzdialenosť 200 000 km a z priemerného európskeho energetického mixu. Nový Trafic má podľa týchto údajov vyprodukovať približne 33 ton ekvivalentu CO₂, porovnateľné dieselové vozidlo približne 63 ton.
Batéria s kapacitou 81 kWh má zabezpečiť dojazd až 470 km. Aerodynamická efektivita SCx sa zlepšila o 6 % a účinnosť pohonného systému presahuje 90 %. Vozidlo sa bude vyrábať v Sandouville s využitím nízkouhlíkovej energie.
Pripravený na prestavby
Rovná podlaha, priestor široký 1,30 metra medzi podbehmi a užitočné zaťaženie 1,3 tony uľahčujú prestavbu panelovej dodávky aj podvozkovej verzie. Funkcia Vehicle-to-Load umožňuje napájať elektrické zariadenia zo zásuvky v nákladnom priestore.
Neskôr pribudne funkcia ePTO s výkonom 3,6 alebo 10 kW podľa spôsobu využitia. Uľahčiť má integráciu náročnejších prestavieb, napríklad chladiarenských nadstavieb alebo vybavenia sanitných vozidiel.
Riešenie Convertor Companion umožní prestavbovým partnerom začleniť ovládanie nadstavby priamo do multimediálneho systému openR link. Používatelia tak získajú prístup k jej funkciám cez jedno rozhranie bez ďalšieho displeja.
Tri úrovne prestavbových riešení
Program Converted by Renault zahŕňa prestavby realizované priamo vo francúzskych závodoch Maubeuge, Sandouville a Batilly. Je určený pre najčastejšie požadované úpravy vrátane dvojkabínových verzií a dodávok s veľkým nákladovým priestorom.
Druhú úroveň zastrešuje spoločnosť Qstomize, ktorá patrí Renault Group. Realizuje servisné vozidlá pre kľúčových zákazníkov aj špecializované prestavby vrátane vozidiel pre osoby so zníženou mobilitou.
Tretiu úroveň tvorí sieť 300 certifikovaných karosárov a prestavbových partnerov v Európe. Renault každého z nich audituje raz za tri roky.
Renault uptimize má skrátiť odstávky
Program Renault uptimize, ktorého spustenie je naplánované na rok 2027, bude využívať dáta z vozidiel v reálnom čase a umelú inteligenciu. Jeho cieľom je znížiť čas odstávky pri poruche alebo incidente až o polovicu.
Prvým pilierom je prediktívna údržba a plánovanie servisných úkonov. Správcovia vozových parkov získajú údaje o najazdených kilometroch, spotrebe energie, trasách, nabíjaní, ekologickej jazde a bezpečnosti.
Druhým pilierom je prioritná podpora bez potreby predchádzajúceho objednania. Vzdialenú diagnostiku a špecializované popredajné služby zabezpečí európska sieť viac ako 400 centier Renault Pro+.
Tretím pilierom sú aplikácie integrované vo vozidle. Energy & Safety Control automaticky nastaví úroveň efektivity, výkonu a bezpečnosti podľa požiadaviek správcu vozového parku. Renault chce zákazníkom umožniť aj tvorbu vlastných aplikácií prispôsobených konkrétnym činnostiam.
„Program Renault uptimize pomáha zákazníkom znižovať odstávky vozidiel a náklady na prevádzku vďaka inteligentným dátam, ktoré umožňujú proaktívnu a prediktívnu údržbu, prioritnú zákaznícku podporu v prípade incidentu a aplikáciu Energy & Safety Control. Vďaka svojej silnej pozícii na európskom trhu sa Renault opiera o rozsiahlu sieť Renault Pro+ s viac ako 400 centrami určenými pre profesionálnych zákazníkov,” povedala Zakaria Zeghari, VP Sales and Marketing LCV.
Zdroj: Renault Slovensko
