Kia na veľtrhu CES 2024 v Las Vegas predstavila modulárne nákladné vozidlá prepojené s elektromobilmi. Do budúcnosti plánuje rozšíriť ponuku o celé komerčné portfólio vrátane softvéru a globálnych partnerstiev.
Informácie aktuálne k júnu 2024.
Kia vidí budúcnosť úžitkovej dopravy v elektrickom pohone. Na veľtrhu CES v Las Vegas predstavila koncept Connected Home pre obojsmerné nabíjanie elektromobilov spolu s koncepčnými dodávkami a modulmi.
Connected Home
Koncept Connected Home využíva obojsmerný prenos energie medzi vozidlom a domácnosťou (V2H) prostredníctvom 11,5-kW nabíjačky Wallbox Quasar 2. Kia pri prezentácii použila model EV9, ktorý ako prvý elektromobil značky podporuje funkciu V2H.
Quasar 2 za bežných podmienok nabíja vozidlo, pri výpadku elektrickej energie však dokáže tok energie obrátiť a využiť batériu EV9 na napájanie domácnosti. Podľa Kia môže batéria s kapacitou od 76,1 do 99,8 kWh pokryť spotrebu bežnej domácnosti až na niekoľko dní.
Po obnovení dodávky elektriny sa systém automaticky prepne späť na nabíjanie vozidla. Kia tak počíta s výraznejším prepojením elektromobilov a domácností.
Platform Beyond Vehicle
Kia predstavila aj stratégiu Platform Beyond Vehicle (PBV), zameranú na modulárne vozidlá pre doručovanie na poslednú míľu a ďalšie využitie v mestskej logistike. Súčasťou plánu sú elektrické úžitkové vozidlá, softvérová integrácia aj globálne partnerstvá vrátane spoločností zabezpečujúcich prestavby vozidiel.
Prvým krokom má byť špecializovaná továreň na vozidlá PBV, ktorá má začať vyrábať v roku 2025 a postupne dosiahnuť kapacitu až 150 000 vozidiel ročne. Kia plánuje do roku 2030 celosvetovo predávať 1,6 milióna elektromobilov, pričom súčasťou ponuky PBV majú byť aj robotaxi a autonómne vozidlá.
Prvým modelom má byť Kia PV5, všestranné vozidlo podobné dodávke určené aj na distribúciu na poslednú míľu. Ponúkne bezstĺpikové otváranie dverí a nízku nakladaciu výšku, čo má uľahčiť prístup cestujúcim aj manipuláciu s nákladom. Vďaka výmenným modulom sa bude môcť meniť z osobnej dodávky na skriňové vozidlo či pickup.
Základom stratégie je jeden typ podvozka využiteľný pre viacero účelov. Vozidlá majú mať podobnú „zónu vodiča“, zatiaľ čo rôzne karosárske moduly sa budú pripájať nad a za ňou.
Kia počíta aj s výmennými modulmi spájanými pomocou hybridnej elektromagnetickej a mechanickej technológie. Rovnaký podvozok by tak mohol cez deň slúžiť ako taxík, v noci ako dodávka a cez víkend na osobné či rekreačné využitie.
Päť verzií modelu PV5
Konštrukcia vozidiel PBV má byť podľa Kia bez zvárania, čo umožní väčšiu flexibilitu pri konfigurácii. Model PV5 plánuje automobilka ponúkať v piatich verziách: Basic so širokými dvojitými dverami pre náklad, Van s nízkou výškou, High Cab s vysokou strechou a priestorom na vzpriamenú manipuláciu s nákladom, Robotaxi orientované na prepravu cestujúcich a Chassis Cab so samostatným šasi a kabínou určenými na individuálne prestavby.
Kia zároveň predstavila trojfázový plán rozvoja PBV, ktorý má postupne priniesť ďalšie modely, pokročilejší softvér a služby na mieru. V druhej fáze sa majú PBV rozvinúť na mobilné platformy využívajúce umelú inteligenciu a dáta na interakciu s používateľmi a priebežnú aktualizáciu vozidiel.
Ponuku majú neskôr rozšíriť väčší model PV7 a najmenší PV1, určený najmä na agilnú logistiku na krátke vzdialenosti.
Dôležitou súčasťou konceptu bude aj softvér na správu vozidlových parkov, monitorovanie zásob a inteligentné plánovanie trás. Kia počíta aj s riešeniami nabíjania prispôsobenými rôznym spôsobom využitia vozidiel.
Zdroj: Kia Motors
