BMW predstavilo ôsmu generáciu radu 3 s elektrickými aj benzínovými pohonmi. Silnejšie BMW i3 50 xDrive má podľa automobilky dojazd až 912 km v cykle WLTP a podporuje nabíjanie výkonom do 400 kW. Benzínovú ponuku povedie M350 xDrive s radovým šesťvalcom a výkonom 326 kW (443 k).
Elektrické BMW i3 bude pri uvedení na trh dostupné v dvoch verziách. K benzínovému M350 xDrive sa pridajú dva štvorvalcové modely a v roku 2027 má ponuku rozšíriť aj plug-in hybrid. Elektrické a benzínové sedany dostali spoločný dizajnový jazyk Neue Klasse, hoci ich technické základy sa líšia.
Dve verzie, pohon všetkých kolies a 800 V
Obe úvodné verzie i3 majú elektromotor na každej náprave a pohon všetkých kolies. Využívajú šiestu generáciu BMW eDrive s valcovými batériovými článkami, 800 V technológiou a obojsmerným nabíjaním. BMW zatiaľ označuje technické údaje za predbežné; podrobné parametre v technickej prílohe sa vzťahujú na nemecký trh.
| Parameter | BMW i3 40 xDrive | BMW i3 50 xDrive |
|---|---|---|
| Systémový výkon | 275 kW (374 k) | 345 kW (469 k) |
| Krútiaci moment | 520 Nm | 645 Nm |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 5,4 s | 4,7 s |
| Využiteľná kapacita batérie | 82,8 kWh | 108,7 kWh |
| Maximálny dojazd podľa WLTP | 710 km | 912 km |
| Maximálny výkon DC nabíjania | 300 kW | 400 kW |
Nabitie z 10 na 80 % má pri oboch verziách trvať 21 minút. Pri i3 50 xDrive BMW uvádza aj možnosť doplniť za desať minút energiu na dojazd až 423 km. Tento údaj vychádza z cyklu WLTP a predpokladá nabíjaciu stanicu umožňujúcu maximálny výkon. Výsledok ovplyvňujú teplota a stav batérie či výkon stojana; dojazd pri jazde aj počasie, trasa a štýl jazdy.
V roku 2027 má pribudnúť elektrické BMW i3 M60 xDrive z ponuky M Performance.
M350 xDrive má 443 koní, Drift Moment príde v roku 2027
Benzínové M350 xDrive používa 3,0-litrový radový šesťvalec so 48 V mild hybridným systémom. Pohon dosahuje systémový výkon 326 kW (443 k). Štandardom sú pohon všetkých kolies a osemstupňová prevodovka Steptronic. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá podľa BMW 4,1 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h.
Dva benzínové štvorvalce zastúpia BMW 318 s výkonom 115 kW (156 k) a BMW 320 so 155 kW (211 k). Oba majú dvojlitrový motor, 48 V mild hybridný systém, zadný pohon a osemstupňovú automatickú prevodovku. Benzínové motorizácie využívajú technológiu BMW TwinPower Turbo.
M350 xDrive dostane funkciu Drift Moment, ktorá po aktivácii cez centrálny displej presmeruje výkon výlučne na zadné kolesá. BMW ju plánuje sprístupniť v priebehu roka 2027 prostredníctvom aktualizácie softvéru, aj pre už dodané vozidlá.
Adaptívny M podvozok je pri M350 xDrive štandardom. Pre ostatné benzínové verzie automobilka ponúka adaptívny alebo adaptívny M podvozok ako príplatkovú výbavu; adaptívny M podvozok si možno objednať aj pre elektrické i3 s pohonom všetkých kolies.
Podobný vzhľad, odlišná technika
Elektrické i3 využíva centrálnu riadiacu jednotku Heart of Joy, ktorá združuje riadenie pohonu a jazdnej dynamiky. Podľa BMW pracuje desaťkrát rýchlejšie než predchádzajúce systémy. Benzínové verzie majú vlastný systém BMW Driving Stack prispôsobený spaľovaciemu pohonu.
Karosériu charakterizujú dlhý rázvor, krátke previsy, dozadu posunutá kabína a rozšírené blatníky. Zapustené kľučky sa po odomknutí automaticky vysunú. Predná časť spája masku s dvojitými svetlometmi, vzadu sú horizontálne usporiadané svetlá. Modely M Performance odlišujú aj žlté svetelné prvky M.
Elektrické i3 ponúkne kolesá s rozmermi 19 až 21 palcov, benzínové verzie 18 až 20 palcov. K dispozícii sú balíky M Sport a M Sport Pro aj nový metalický lak M Le Castellet Blue. V roku 2027 sa má paleta rozšíriť o ďalšie odtiene BMW Individual.
Panoramic iDrive a 17,9-palcový displej
Interiér dostal systém BMW Panoramic iDrive, ktorý kombinuje Panoramic Vision, centrálny 17,9-palcový displej, multifunkčný volant a voliteľný 3D head-up displej. Ponuku volantov dopĺňajú vyhotovenia M a BMW Individual.
Sedadlá majú elektrické nastavovanie, pamäť a systém Travel & Comfort. Podľa verzie možno zvoliť multifunkčné alebo M Sport sedadlá, vyhrievanie zadných sedadiel a ozvučenie Harman Kardon. Kabínu dopĺňa panoramatické presklenie a štyri dizajnové vyhotovenia. Režimy My Modes menia nastavenia displejov, zvuku, osvetlenia a pohonu.
Operačný systém BMW Operating System X vychádza z Android Open Source Project a podporuje ďalšie softvérové aktualizácie. Ovládanie spája dotyk, haptické prvky a hlas. Hlasového asistenta rozširuje Amazon Alexa+ AI, ktorého zavádzanie sa začína na nemeckom a americkom trhu. Voliteľný balík BMW Digital Premium zahŕňa Security Assistant a rozšírené funkcie BMW Maps.
Jazda bez rúk do 130 km/h zatiaľ bez Slovenska
BMW Symbiotic Drive prepája zásahy vodiča s činnosťou asistenčných systémov. Diaľničný Motorway Assistant umožňuje za stanovených podmienok jazdu bez rúk na volante do 130 km/h. BMW uvádza dostupnosť v 21 krajinách ku koncu roka 2026; Slovensko v tomto zozname nie je.
Ide o asistenciu úrovne SAE 2, pri ktorej musí vodič naďalej sledovať premávku a zostáva zodpovedný za riadenie. Od roku 2027 BMW plánuje aj nové funkcie pre čiastočne automatizovanú jazdu podľa navigácie v mestách.
Elektrické i3 z Mníchova, benzínové verzie z Dingolfingu
BMW i3 sa vyrába v Mníchove, kde v roku 1975 vzniklo aj prvé BMW radu 3. V roku 2027 má tamojší závod prejsť výlučne na výrobu elektrických modelov Neue Klasse. Benzínové verzie nového radu 3 bude vyrábať Dingolfing. Komponenty elektrického pohonu a spaľovacie motory zabezpečí rakúsky Steyr, vysokonapäťové batérie nový bavorský závod Irlbach-Straßkirchen.
Zdroj/Foto: BMW Group
