Alfa Romeo dnes v Paríži predstavila koncept Cuorerosso. Červené 2+2 kupé má ukázať, akým smerom sa môže uberať dizajn a technológia budúcich modelov značky. Nie je predobrazom jedného konkrétneho sériového auta, ale víziou, v ktorej má aj elektrifikácia slúžiť emócii za volantom.
Názov Cuorerosso spája talianske slová cuore a rosso – srdce a červený. Alfa Romeo ním odkazuje na emóciu, taliansku identitu a športový charakter, ktoré chce značka preniesť do budúcich modelov.
Santo Ficili, generálny riaditeľ Alfa Romeo a Maserati, po predstavení napísal, že Cuorerosso stelesňuje hodnoty, na ktorých chce značka stavať aj v budúcnosti. Zdôraznil taliansky dizajn, športový charakter a technológie, ktoré majú slúžiť vodičovi. Podľa neho Alfa Romeo nikdy nebola iba dopravným prostriedkom. Auto má vytvoriť spojenie s človekom a vyvolať v ňom emócie.
Kupé, ktoré má inšpirovať celú značku
Cuorerosso má karosériu 2+2 kupé. Meria 4 700 mm na dĺžku, 1 980 mm na šírku a 1 331 mm na výšku. Rázvor dosahuje 2 930 mm. Alfa Romeo ho neoznačuje za predobraz konkrétneho sériového modelu. Koncept má naznačiť smer, ktorým sa značka chce uberať pri budúcich autách.
Dlhá klinovitá línia karosérie sa končí skrátenou zadnou časťou známou ako Coda Tronca. Vpredu sa tradičné prvky Scudetto a Trilobo spájajú do novej podoby. Alfa Romeo uvádza, že plynulé tvary karosérie, skrátená zadná časť a nízky difúzor prispievajú k súčiniteľu odporu vzduchu Cx 0,28. Vzadu zaujme okno v tvare štítu značky, kruhové svetlá a dvere, ktoré sa otvárajú proti smeru jazdy.
Technológia má zostať v službách vodiča
Štvormiestny interiér je postavený okolo vodiča. Prístrojový panel Cannocchiale Vivente mení podobu podľa zvoleného režimu. V nastavení Immersivo zachováva tradičné usporiadanie dvoch prístrojových tubusov. Režim Concentrato ich spojí do jedného celku a obmedzí zobrazované informácie.
Na stredovom tuneli sa nachádza Magma Display, ktorý spája dotykovú plochu s otočným ovládačom a fyzickými prepínačmi. Koncept počíta aj so systémom riadenia steer-by-wire, ktorý elektronicky prenáša pokyny od volantu k riadeniu. Alfa Romeo chce zachovať aj hmatové a fyzické ovládanie tam, kde posilňuje kontakt vodiča s autom.
Alfa Romeo počíta s viacerými druhmi pohonu
Značka chce budúce modely ponúkať s rôznymi pohonmi. V jej pláne sú čisto elektrické, plug-in hybridné, mild hybridné aj full hybridné riešenia. Alfa Romeo hovorí o flexibilných architektúrach a modeloch s dĺžkou do 4,7 metra, ktoré majú pokrývať dôležité trhové segmenty.
Ako možnú vrcholnú konfiguráciu automobilka spomína 2,9-litrový motor V6 v spojení s full hybridným systémom a pohonom všetkých kolies Q4. Nejde však o potvrdenú technickú špecifikáciu konceptu ani sériového modelu. Alfa zatiaľ nezverejnila výkon, zrýchlenie ani ďalšie parametre jeho pohonu.
Ficili túto filozofiu označuje ako Bellezza Necessaria. Každý prvok má mať svoj dôvod a technológia má zostať v službách vodiča. Cuorerosso tak ukazuje, aké hodnoty chce Alfa Romeo zachovať aj pri budúcich modeloch s rôznymi druhmi pohonu.
Zdroj a Foto: Stellantis Media / Santo Ficili
