Kia Sorento prešla za viac než dve desaťročia obdivuhodnou evolúciou – z robustného terénneho auta sa stalo moderné prémiové SUV, ktoré spája luxusné prvky s komfortom, veľkorysým priestorom a najnovšími technológiami. Testovaný model s úsporným, no výkonným naftovým motorom je dôkazom, že táto kórejská automobilka má čo ponúknuť aj náročnejším vodičom.
Kia Sorento debutovala v roku 2002 na autosalóne v Ženeve ako robustné SUV s rámovou konštrukciou, navrhnuté do náročného terénu. Prvá generácia ponúkala tri typy pohonu (4×2 a 4×4 manuál/automat), redukčnú prevodovku a samosvorný zadný diferenciál, čo jej zabezpečovalo vynikajúce terénne schopnosti.
S rastúcou popularitou SUV sa však menili požiadavky zákazníkov, a tak druhá generácia (2009) priniesla zásadnú zmenu – prechod na samonosnú karosériu. Tento krok zlepšil jazdné vlastnosti na ceste, znížil hmotnosť vozidla a umožnil Sorentu konkurovať luxusnejším európskym SUV. V roku 2015 prišla tretia generácia, ktorá ešte viac zdôraznila komfort, priestor a moderné technológie.
Aktuálna, štvrtá generácia, predstavuje vrchol evolúcie. Spája dynamický dizajn s prémiovou výbavou a pokročilými asistenčnými systémami, pričom si zachováva praktickosť a univerzálnosť. Kým prvé generácie Sorenta boli viac orientované na terén, dnes ide o všestranné a technologicky vyspelé SUV, ktoré si získava priazeň najmä ako komfortný rodinný spoločník.
S iným SUV si ho nepomýlite
Aktuálna generácia Sorenta predstavuje výrazný posun v dizajne – spája robustný vzhľad s modernými prvkami a nezameniteľným rukopisom, vďaka ktorému si ho na cestách nezameníte. Prednej časti dominuje typická maska chladiča „tigrí nos“, ktorá je pre značku Kia charakteristická. Táto maska plynulo nadväzuje na úzke Full LED svetlomety, zatiaľ čo denné LED svetlá v tvare „L“ nielen zlepšujú viditeľnosť, ale pridávajú aj na estetike.
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou si Sorento zachovalo mohutnú siluetu, no získalo ostrejšie línie a precíznejšie tvarované plochy, vrátane C-stĺpika s originálnym dizajnom. Výrazné blatníky a prahy podčiarkujú robustnosť, zatiaľ čo chrómované detaily, ako sú lišty okolo okien a strešné nosiče, dodávajú elegantný nádych. K vydarenému vizuálu prispievajú aj 20″ disky.
Zadnej časti Sorenta dominujú vertikálne dvojité LED svetlá, ktoré mu dodávajú nezameniteľný vzhľad. Integrovaný strešný spojler zároveň šikovne ukrýva zadný stierač.
Luxusný priestor plný technológií
Kia Sorento v porovnaní s predchádzajúcou generáciou ponúka interiér, ktorý pôsobí prémiovo nielen na pohľad, ale aj na dotyk. Kvalitné materiály, precízne spracovanie a moderný dizajn je tu cítiť. Priestranná kabína ponúka pohodlné sedenie – v našom prípade pre sedem pasažierov.
Predné kožené sedadlá ponúkajú elektrické nastavenie, vyhrievanie aj ventiláciu. Druhý rad ponúka posúvateľné sedadlá s nastaviteľným sklonom operadiel, vďaka čomu si cestujúci môžu prispôsobiť posed podľa svojich potrieb.
Nechýba ani široká stredová lakťová opierka s držiakmi na nápoje. Testovaná verzia so sedemmiestnym usporiadaním ponúka plne sklopný tretí rad sedadiel. Pri ich využití zostáva v kufri stále dostatok miesta na menšiu batožinu, no po ich sklopení vznikne priestranná a rovná ložná plocha, ideálna na prepravu väčších predmetov.
Kabíne dominuje 12,3″ digitálny prístrojový panel, ktorý je prehľadný, ľahko čitateľný a plný jazdných informácií. Vedľa neho sa nachádza 10,25″ dotykový displej infotainmentu s intuitívnym ovládaním, dobrou odozvou a podporou Apple CarPlay a Android Auto. Pod displejom sa nachádza dotykový panel s prepínateľnými skratkami – jeden režim umožňuje rýchly prístup k navigácii, médiám a hlavnému menu, druhý slúži na ovládanie klimatizácie, vyhrievania sedadiel a ďalších funkcií.
Stredová konzola je široká a ponúka veľkorysý úložný priestor, bezdotykové nabíjanie, USB-C porty, ale aj otočný volič prevodovky a jazdných režimov. Kia našla dobrý balans medzi fyzickými tlačidlami a dotykovým ovládaním.
Zaujímavým prvkom interiéru sú ambientné plochy na dverách s textúrou rybích šupín, ktoré v tme vytvárajú efektné podsvietenie. Panoramatická strecha vpúšťa do interiéru viac prirodzeného svetla, čím ho opticky zväčšuje.
Sila a efektivita v jednom balení
Pod kapotou sa nachádza osvedčený 2,2 l naftový motor CRDi s výkonom 142 kW (193 k) a krútiacim momentom 440 Nm. Tento motor je známy svojou spoľahlivosťou a efektívnosťou. Napriek prísnejším emisným normám si zachováva dostatočný výkon a pružnosť, čo oceníte pri predbiehaní či jazde v kopcovitom teréne.
Motor je spojený s osemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou, ktorá zabezpečuje plynulé a rýchle radenie. Prevodovka je navrhnutá tak, aby optimalizovala spotrebu paliva a zároveň poskytovala dynamický zážitok z jazdy. Pohon všetkých štyroch kolies (AWD) prispieva k lepšej trakcii a stabilite na rôznych povrchoch.
Kia Sorento vyniká komfortným podvozkom, ktorý efektívne tlmí nerovnosti a poskytuje pohodlnú jazdu aj na menej kvalitných cestách. Napriek svojim rozmerom je vozidlo obratné a ľahko ovládateľné, čo oceníte v rôznych situáciách. Čo sa týka odhlučnenia kabíny, to je na vysokej úrovni aj vo vyšších rýchlostiach.
Napriek svojej veľkosti a výkonu je Sorento prekvapivo úsporné. Pri bežnej jazde sa kombinovaná spotreba pohybuje okolo 7,2 l/100 km, čo je v tejto kategórii veľmi dobrá hodnota. To znamená, že na jednu nádrž dokáže prejsť takmer 1 000 km, čo je ideálne pre dlhé rodinné výlety či služobné cesty. Najvyššiu spotrebu pocítite v meste, kde sme atakovali 9,5 l. No mimo mesta po okreskách to Sorento zvládne za 6,3 l, na diaľnici pri 110 km/h za 5,8 l a pri 130 km/h za 7,8 l.
Test vozidla uskutočnený vo februári 2025.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Kia EV4 Hatchback pôsobí ako dospelý, vyvážený elektromobil. Najviac presvedčí tichom na palube, komfortným podvozkom, prehľadným ovládaním a priestorom, ktorý dáva zmysel pre rodinu. Silná je aj v detailoch – technológie sú nastavené tak, aby pomáhali, nie aby vás nútili bojovať s menu či asistentmi.
Plusy
- Komfortný podvozok účinne filtruje nerovnosti aj na menej kvalitných cestách.
- Kabína zostáva podľa autora dobre odhlučnená aj vo vyšších rýchlostiach.
- Pružný diesel spolupracuje s rýchlo a plynulo radiacou osemstupňovou DCT.
- Sedemmiestny interiér ponúka posuvný druhý rad a po sklopení sedadiel rovnú ložnú plochu.
- Priemer 7,2 l/100 km a takmer 1 000-kilometrový dojazd vyhovujú dlhým trasám.
Mínusy
- Mestská spotreba dosahovala približne 9,3 až 9,5 l/100 km.
- Pri používaní všetkých siedmich miest zostáva kufor s objemom 179 litrov len na menšiu batožinu.
- Testovaný priemer 7,2 l/100 km prevyšuje WLTP o 0,6 až 0,7 l/100 km.
- Zvýšenie diaľničnej rýchlosti zo 110 na 130 km/h zdvihlo spotrebu z 5,8 na 7,8 l/100 km.
- Príplatky zvýšili cenu testovaného vozidla zo 51 990 na 60 780 €.
Pre koho ÁNO
Pre rodinu, ktorá potrebuje sedem miest, variabilný interiér, komfort na dlhé trasy, veľký dojazd a istotu pohonu AWD.
Pre koho NIE
Pre prevažne mestského vodiča, záujemcu o nízku obstarávaciu cenu alebo rodinu vyžadujúcu veľký kufor aj pri obsadení všetkých siedmich miest.
Najbližší konkurenti
Škoda Kodiaq
Náš test si môžete pozrieť tuAlfa Romeo Stelvio
Náš test si môžete pozrieť tuToyota Land Cruiser
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- 2,2 CRDi VGT
- Zdvihový objem
- 2 151 cm³
- Krútiaci moment
- 440 Nm
- Prevodovka
- 8DCT
- 0 - 100 km/h
- 9,5 s
- Maximálna rýchlosť
- 201 km/h
- Emisie CO₂
- 169 - 174 g/km
- Rázvor
- 2 815 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 1 854 kg
- Celková hmotnosť
- 2 600 kg
- Hmotnosť brzdeného prívesu
- 2 500 kg
- Hmotnosť nebrzdeného prívesu
- 750 kg
- Objem palivovej nádrže
- 67 l
- Štandardná záruka
- 7 rokov
- Kilometrový limit záruky
- 150 000 km
- Predĺžená záruka
- prvé 3 roky bez obmedzenia km
- Záruka na trakčnú batériu
- none
