Fiat po parížskom autosalóne bližšie predstavil koncept Multiplina, ktorým skúma priestor medzi malým Topolinom a klasickým osobným autom. Plne elektrický koncept využíva architektúru ťažkej štvorkolky kategórie L7, meria iba 3,04 metra a ponúka miesto pre štyroch cestujúcich. Inšpiráciu čerpá z modelu Fiat 600 Multipla z roku 1956.
Fiat Multiplina predstavuje pohľad automobilky na vozidlo, ktoré by mohlo vyplniť priestor medzi ultrakompaktným Topolinom a bežným osobným autom. Nejde pritom o predstavenie nového sériového modelu, ale o koncept postavený na plne elektrickej architektúre ťažkej štvorkolky kategórie L7.
Fiat pre túto myšlienku používa označenie Multi-Purpose Quadricycle, teda viacúčelová štvorkolka. Koncept spája priestor pre štyroch cestujúcich s vonkajšími rozmermi, ktoré zostávajú výrazne pod úrovňou bežného osobného auta.
Multiplina sa verejnosti ukázala na parížskom autosalóne spolu s väčším konceptom MULTIPLAY. Kým MULTIPLAY skúma možnosti prispôsobenia jedného vozidla rôznym spôsobom využitia, Multiplina sa sústreďuje najmä na maximálne využitie vnútorného priestoru pri veľmi malých vonkajších rozmeroch.
Samotnú myšlienku Multipliny Fiat predstavil už v júli 2026 ako súčasť svojej vízie mikromobility, do ktorej zaraďuje aj Topolino a trojkolesový TRIS.
Inšpiráciou je Fiat 600 Multipla
Pri návrhu konceptu sa Fiat odvoláva na model 600 Multipla z roku 1956. Pôvodné vozidlo dokázalo pri dĺžke približne 3,5 metra odviezť šesť ľudí.
Pri Multipline nejde podľa automobilky o snahu vytvoriť modernú kópiu historického auta. Nadväzuje predovšetkým na jeho základnú myšlienku – ponúknuť čo najviac využiteľného priestoru pri malých vonkajších rozmeroch.
Odkazy na 600 Multipla sa objavujú aj v dizajne. Fiat medzi nimi uvádza dopredu posunuté čelné sklo, dvojfarebnú karosériu, charakteristický prvok na prednej časti označovaný ako „fúzy“ a riešenie zadných ventilačných otvorov.
Štyri miesta na dĺžke 3,04 metra
Multiplina meria na dĺžku 3,04 metra, na šírku 1,40 metra a na výšku 1,53 metra. Napriek kompaktným rozmerom počíta so štyrmi cestujúcimi.
Základom je plne elektrická architektúra ťažkej štvorkolky kategórie L7. Fiat týmto konceptom skúma priestor medzi Topolinom a klasickým osobným autom – teda vozidlo s väčším priestorom a variabilitou než ultrakompaktné mestské vozidlo, ktoré si zároveň zachováva rozmery a jednoduchosť štvorkolky.
Automobilka uvádza ako príklady využitia každodenné dochádzanie, vozenie detí do školy, nákupy a ďalšie krátke cesty.
Práve pre túto kombináciu Fiat používa označenie Multi-Purpose Quadricycle. Nejde o novú oficiálnu kategóriu vozidiel, ale o pomenovanie konceptu zo strany automobilky.
Elektrický pohon zatiaľ bez konkrétnych parametrov
Fiat potvrdil plne elektrickú architektúru konceptu, podrobné technické parametre pohonu však pri aktuálnom predstavení nezverejnil.
Automobilka neuvádza výkon elektromotora, kapacitu trakčnej batérie, dojazd ani údaje o nabíjaní. Z dostupných informácií preto nemožno posudzovať, aké jazdné parametre by prípadné vozidlo založené na tomto koncepte mohlo ponúknuť.
Ťažiskom Multipliny je zatiaľ predovšetkým samotná koncepcia – štyri miesta na pôdoryse vozidla s dĺžkou len niečo vyše troch metrov.
Fiat chce využiť menej materiálov
S malými rozmermi konceptu Fiat spája aj efektívnejšie využívanie materiálov a zdrojov. Podľa automobilky majú kompaktné rozmery, nízka hmotnosť a efektívne využitie priestoru znižovať množstvo potrebných materiálov bez obmedzenia každodennej využiteľnosti.
Ide však o deklarovaný princíp konceptu zo strany výrobcu. Fiat pri Multipline nezverejnil konkrétnu hmotnosť ani údaje, ktoré by umožňovali materiálovú náročnosť porovnať s inými vozidlami.
Elektrický pohon je preto iba jednou časťou myšlienky, ktorú chce automobilka konceptom prezentovať. Druhou sú samotné rozmery a snaha dostať štyri miesta do čo najmenšieho vozidla.
Zatiaľ zostáva konceptom
Multiplina v tejto chvíli nie je predstavená ako nový sériový model. Fiat ju označuje ako koncept a v aktuálnych materiáloch neoznámil začiatok sériovej výroby, termín uvedenia na trh ani cenu.
Zatiaľ teda ukazuje predovšetkým smer, ktorým automobilka skúma možnosti elektrickej mikromobility medzi Topolinom a klasickým osobným autom. Či sa Multiplina alebo vozidlo založené na jej koncepcii neskôr dostane do sériovej výroby, Fiat aktuálne nepotvrdil.
Zdroj: FIAT/Stellantis
