V sobotu 13. júna popoludní dorazila do cieľa na Viale Venezia v Brescii ako prvá Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport z roku 1931 so štartovným číslom 61 a posádkou Juan Tonconogy – Margarita Tonconogy. Zvíťazila na 44. ročníku 1000 Miglia, jazdy pravidelnosti určenej pre historické modely spojené s pôvodnými pretekmi z rokov 1927 až 1957.
Počas piatich dní absolvovali účastníci 1000 Miglia 2026 takmer 2000 kilometrov naprieč Talianskom. Najpočetnejšie zastúpenie mala Alfa Romeo – na štart sa postavilo až 50 vozidiel tejto značky, z toho 27 modelov z obdobia pred druhou svetovou vojnou. Medzi raritami zaujal aj model Alfa Romeo 1900 Super Sprint z roku 1956 zo zbierok Heritage Hub Italy, bežne vystavený v múzeu Alfa Romeo v Arese. Na trati v tvare osmičky z Brescie do Ríma a späť ho viedli členovia talianskej skupiny Subsonica – Samu, Boosta a Ninja. Elegancia a vitalita tohto kupé Gran Turismo pripomenuli, prečo patrilo v 50. rokoch k obľúbeným vozidlám pretekárov-gentlemanov.
Divákov zaujali aj aktuálne modely Alfa Romeo – Junior, Tonale, Giulia a Stelvio, ktoré na podujatí plnili úlohu sprievodných vozidiel. Športovú tradíciu značky pripomenul aj dynamický debut limuzíny Giulia Quadrifoglio Luna Rossa z 10-kusovej limitovanej série, ktorá je už vypredaná. Pre Alfu Romeo má 1000 Miglia mimoriadny význam. Na pôvodných rýchlostných pretekoch v rokoch 1927 až 1957 získala 11 víťazstiev z 24 ročníkov, pričom v období 1932 až 1938 vyhrala sedemkrát za sebou. Tento rekord nebol nikdy prekonaný.
Preteky 1000 Miglia 2026 odštartovali v utorok 9. júna ráno na Viale Venezia v Brescii. Prvá etapa viedla cez centrum mesta, Val Trompia, Val Gobbia, Lumezzane, Val Sabbia, pobrežie jazera Lago di Garda, Valtenesi a región Veneto až do Padovy. V malebných scenériách vynikla aj Alfa Romeo 1900 Super Sprint s karosériou od milánskej Carrozzeria Touring, typický predstaviteľ kupé Gran Turismo 20. storočia.
Nasledujúci deň sa trať stočila z východu na západ. Po prejazde mestami Ferrara, Modena a Reggio Emilia – pulzujúcim srdcom talianskeho „Údolia motorov“ – vozidlá vystúpali v Toskánsku do priesmyku Passo dell’Abetone v nadmorskej výške 1388 m, čo bola jedna z najfascinujúcejších skúšok na celej trase a potom sa spustli do Montecatini Terme. Aj počas tejto etapy zvučne znel motor kupé 1900 Super Sprint – štvorvalec s objemom 2 litre (1975 cm3) s ventilovým rozvodom DOHC, typickým pre značku Alfa Romeo. Jeho výkon 85 kW (115 k) pri 5 500 otáčkach za minútu mu zabezpečil suverénnu jazdu.
Elegantné kupé diskrétne sprevádzala limuzína Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, vyvinutá v rámci programu BOTTEGAFUORISERIE ako prvý konkrétny produkt partnerstva medzi značkou Alfa Romeo a jachtárskym tímom Luna Rossa. Pod kapotou má ikonický motor V6 2.9 twin-turbo s výkonom 382 kW (520 k) v kombinácii s 8-stupňovou automatickou prevodovkou a samosvorným diferenciálom zadnej nápravy. Toto riešenie pohonu optimalizuje prenos krútiaceho momentu, zvyšuje stabilitu, agilitu a rýchlosť v zákrutách. Výsledkom je automobil, ktorý nielen rýchlo akceleruje ale aj každou zákrutou prechádza precízne, čím predstavuje perfektnú syntézu mechaniky, aerodynamiky a talianskej vášne.
Vo štvrtok 11. júna trať pokračovala cez Toskánsko. Pretekári prešli cez Luccu, Pietrasantu, Pisu, Pontederu a Peccioli až do Sieny na Piazza del Campo. Následne pokračovali scenériou Val d’Orcia, cez provinciu Lazio okolo jazier Bolsena a Vico až do Ríma, najjužnejšieho bodu trasy.
V piatok 12. júna sa konvoj vydal späť na sever cez Terni, Assisi, Gubbio, tiesňavu Gola del Furlo a Republiku San Marino. Etapa sa skončila v Rimini, kde verejnosť opäť obdivovala Alfu Romeo 1900 Super Sprint s karosériou Touring, považovanú za jedno z najelegantnejších kupé značky.
Veľké finále nasledovalo v sobotu 13. júna. Po prejazde cez Cerviu, Ferraru a Mantovu sa posádky vrátili do Brescie. Medzi viac ako 400 historickými automobilmi z 33 krajín opäť vynikli vozidlá Alfa Romeo. Víťazstvo si odniesla Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport so štartovným číslom 61.
Zdroj: Alfa Romeo
