Legenda britskej značky vstúpila do novej éry. Trojdverový Mini Cooper SE spája ikonický štýl s modernými technológiami a čisto elektrickým pohonom. V teste sme zisťovali, či si zachoval povestný charakter Mini, alebo sa stal iba ďalším mestským elektromobilom s prémiovou cenou.
Mini sa od roku 1959 stalo symbolom kompaktného auta s veľkou osobnosťou. Pod vedením BMW prešlo modernizáciami, no základná myšlienka – malé rozmery, agilita a nezameniteľný dizajn – zostala zachovaná. Elektrický Cooper SE je prirodzeným krokom do budúcnosti a dôkazom, že aj mestský elektromobil môže zostať verný DNA značky. V trojdverovom prevedení prináša ikonický štýl, digitálnu kabínu a slušný výkon, ktorý mu dodáva šprintérsku dynamiku.
Nový svetelný podpis
Na prvý pohľad si Mini zachováva typickú identitu – kompaktný trojdverový hatchback s krátkymi prevismi a výraznou maskou. Dizajn je čistejší a aerodynamickejší, čo prospieva efektívnej jazde.
Predná časť spája tradičné okrúhle LED svetlomety a asistenta diaľkových svetiel. Najväčšou novinkou je LED osvetlený rám masky, ktorý po zotmení vytvára jedinečný podpis. V strede masky nechýba žlté „S“, typické pre elektrickú verziu, doplnené úzkou čiernou mriežkou. O bezpečnosť pri nízkych rýchlostiach sa stará akustická ochrana chodcov.
Profil stavia na klasických proporciách Mini s krátkym rázvorom a vzpriamenou siluetou. Kontrastná biela strecha a kryty zrkadiel odľahčujú karosériu v modrom odtieni, k čomu sa pridávajú športovo ladené 18″ disky.
Zadná časť prináša novú interpretáciu Union Jacku – segmentovaná LED grafika svetiel odkazuje na britské korene značky modernejším spôsobom.
Digitálna revolúcia v malom balení
Palubná doska so štruktúrovaným textilom a ambientným osvetlením pôsobí moderne. Dominantou kabíny je okrúhly 9,4″ OLED displej, ktorý slúži ako centrálny infotainment. Má ostrú grafiku, rýchle reakcie a intuitívne menu, pričom ponúka aj bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto. Displej dopĺňa head-up displej a možnosť personalizácie cez Mini Experience Modes, ktoré menia vzhľad rozhrania aj náladu v kabíne.
Stredová konzola ostala „minimalistická“, no zachovala si ikonické prepínače v štýle toggle a tradičné štartovanie cez otočný gombík. Praktickými doplnkami sú bezdrôtové nabíjanie mobilu a audio od Harman Kardon s kvalitným zvukom.
Predné športové sedadlá s elektrickým nastavením, vyhrievaním a funkciou aktívneho sedadla vodiča ponúkajú pevné vedenie aj komfort. Interiér dopĺňa prémiové svetlé čalúnenie. Panoramatické strešné okno dodáva kabíne vzdušnosť. Zadné sedadlá sú vhodné skôr pre deti alebo nižšie osoby.
Batožinový priestor má 210 l, po sklopení až 800 l, pričom operadlá delené 60/40 umožňujú zachovať jedno miesto na sedenie aj pri preprave väčších predmetov.
Go-kart feeling na baterky
Pod kapotou pracuje elektromotor s výkonom 218 k a krútiacim momentom 330 Nm, ktorý zvládne stovku za 6,7 sekundy. Jazda je stále typicky „miniovská“. Krátky rázvor a nízke ťažisko prinášajú okamžité reakcie na volant a agilitu pripomínajúcu motokáru. Auto pôsobí stabilne aj v zákrutách, čo podčiarkuje povestný „go-kart feeling“. Rekuperácia je nastavená tak, aby v meste umožňovala jazdu takmer výlučne s jedným pedálom, čo znižuje spotrebu a uľahčuje ovládanie.
O zásobu energie sa stará 54,2 kWh batéria. V teste sme namerali spotrebu 15,1 kWh v meste, 15,9 kWh pri 110 km/h a 20,5 kWh pri 130 km/h, pričom celkový priemer dosiahol 16,2 kWh/100 km. Nabíjanie prebieha výkonom 11 kW AC alebo až 95 kW DC, takže z 10 na 80 percent batériu dobijete približne za 30 minút.
Test vozidla uskutočnený v máji 2025.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Mini Cooper SE zostáva výrazne charakterovým mestským elektromobilom, ktorý svoju identitu nestavia len na dizajne. Vyniká mimoriadne živým riadením, stabilitou v zákrutách a pohotovým elektrickým pohonom, pričom OLED infotainment patrí medzi jeho presvedčivé stránky. Reálna spotreba 16,2 kWh/100 km je rozumná, no pri 130 km/h stúpa na 20,5 kWh/100 km. Hlavným kompromisom sú obmedzené zadné sedadlá, náročnejší prístup dozadu a malý mestský kufor.
Plusy
- Veľmi priame riadenie a presvedčivý motokárový charakter
- Stabilné správanie v zákrutách vďaka nízkemu ťažisku
- Pohotový elektrický pohon so šprintérskou dynamikou
- Rýchly, graficky kvalitný a intuitívny OLED infotainment
- Komfortné predné športové sedadlá s dobrým vedením tela
Mínusy
- Málo miesta na zadných sedadlách
- Náročnejší prístup dozadu a komplikovanejšia montáž detskej sedačky
- Malý kufor vhodný najmä na mestské použitie
- Spotreba pri 130 km/h stúpla na 20,5 kWh/100 km
- Testovaná konfigurácia stojí 48 645 eur
Pre koho ÁNO
Pre jednotlivca alebo pár, ktorí chcú štýlový kompaktný elektromobil hlavne do mesta a na kratšie trasy a uprednostňujú zábavné jazdné vlastnosti pred priestorom.
Pre koho NIE
Pre rodinu pravidelne využívajúcu zadné sedadlá, detské sedačky a veľký batožinový priestor, ani pre vodiča, ktorý často jazdí dlhé diaľničné trasy.
Najbližší konkurenti
Renault R5 E-Tech
Náš test si môžete pozrieť tuRenault R4 E-Tech elektrický
Náš test si môžete pozrieť tuJeep Avenger
Náš test si môžete pozrieť tuKľúčové údaje
Namerali sme
Zobraziť ostatné technické údaje
- Motor
- elektrický
- Krútiaci moment
- 329 Nm
- Prevodovka
- Automatické
- 0 - 100 km/h
- 6,7 s
- Maximálna rýchlosť
- 170 km/h
- Emisie CO₂
- 0 g/km
- Rázvor
- 2 526 mm
- Pohotovostná hmotnosť
- 1 680 kg
- Celková hmotnosť
- 2 055 kg
- Užitočná hmotnosť
- 450 kg
- Batéria brutto
- 54,2 kWh
- AC nabíjanie
- 11 kW
- Deklarovaný čas nabíjania
- 20 - 80 % za 26 min
