Prezident a generálny riaditeľ Toyota Motor Europe Yoshihiro Nakata predstavil na kongrese Automotive News Europe Congress víziu spoločnosti Toyota pre konkurencieschopný a dekarbonizovaný európsky automobilový priemysel. Vo svojom prejave zdôraznil potrebu technologickej diverzity a pragmatického prístupu k regulácii.
Vyzdvihol cielené úpravy navrhovaného zákona o priemyselnom akcelerátore a takzvaného automobilového balíčka, ktoré majú posilniť globálnu konkurencieschopnosť Európy a zároveň napĺňať jej klimatické ciele. Podľa Yoshihira Nakatu možno Toyota Motor Europe považovať za európskeho výrobcu automobilov. Vychádza to zo zásady značky vyrábať tam, kde predáva, a nakupovať tam, kde vyrába.
Toyota podporuje zámery návrhu zákona EÚ o priemyselnom akcelerátore, zároveň však upozorňuje na význam vybraných medzinárodných partnerov, ako sú Japonsko, Veľká Británia či Turecko. Ich vylúčenie by podľa Nakatu mohlo ohroziť budúce investície, zamestnanosť aj transfer technológií.
Zároveň varoval, že pri silnejúcej globálnej konkurencii môže EÚ pre oneskorenia a reštriktívne kritériá oslabiť vlastnú pozíciu, zatiaľ čo iné regióny napredujú. Podľa Nakatu by mali byť kľúčoví partneri v rámci zákona uznávaní podobne ako výroba v EÚ, pretože odolnosť Európy stojí nielen na lokálnej výrobe, ale aj na spolupráci.
Flexibilná cesta až do roku 2035
V súvislosti s návrhom automobilového balíčka EÚ Toyota vyzvala na technologicky neutrálny a mnohostranný prístup k dekarbonizácii. Ten by mal zohľadňovať reálny dopyt zákazníkov a zároveň zostať zameraný na ochranu životného prostredia.
Súčasťou tohto prístupu má byť pokračujúce zavádzanie batériových elektromobilov a vozidiel na palivové články, strategická úloha plug-in hybridov ako pragmatickej technológie, širšie využívanie obnoviteľných palív pri dekarbonizácii nových vozidiel a určitá flexibilita pri znižovaní emisií CO2 vzhľadom na neistý dopyt spotrebiteľov.
Nakata zároveň vyzdvihol obnoviteľné palivá ako dôležitý nástroj dekarbonizácie. Podľa neho môžu výrazne znížiť uhlíkové emisie, podporiť európske technologické know-how a prispieť k energetickej nezávislosti od rizikových dodávok fosílnych palív. Zároveň vyzval na dôslednú implementáciu nariadenia AFIR, ktorá by pomohla splniť záväzky v oblasti infraštruktúry na čerpanie vodíka, najmä pre ťažkú nákladnú dopravu.
Zdroj: Toyota Motor Europe
