Výkon verejných nabíjacích staníc na Slovensku medziročne vzrástol takmer o 50 %. Tempo budovania nabíjacej infraštruktúry je však pomalšie ako európsky priemer a zodpovedá nízkemu podielu elektromobilov na celkových registráciách, ktorý je na Slovensku najnižší v celej Európskej únii.
Informácie aktuálne k januáru 2024.
Po slovenských cestách v súčasnosti jazdí približne 10-tisíc elektromobilov. Ku koncu roka mali k dispozícii 1 808 nabíjacích konektorov na 740 lokalitách. Ich celkový inštalovaný výkon dosiahol 82 082 kW.
Slovenská asociácia pre elektromobilitu očakáva v roku 2024 výraznejší rast počtu nabíjacích lokalít a staníc. Do prevádzky by mali pribudnúť stovky nabíjačiek. Vzniknú v rámci dvoch výziev Plánu obnovy a odolnosti pre firmy a samosprávy.
Najvýraznejší rast pri najvýkonnejších nabíjačkách
Najväčší medziročný nárast zaznamenali najvýkonnejšie nabíjacie stanice. „Pri pohľade na medziročné porovnania je povzbudivé, že najväčší nárast evidujeme pri tých najvýkonnejších nabíjačkách. Počet konektorov s výkonom nad 300 kW sa od minulého roka viac ako strojnásobil,“ uvádza Patrik Križanský, riaditeľ SEVA.
Výrazne pribudli aj konektory s výkonom nad 150 kW, ktorých počet vzrástol o 73 %. Celkový počet dostupných verejných konektorov sa medziročne zvýšil o 22 %, zatiaľ čo počet lokalít narástol o 18 %. Aktuálny prehľad verejnej nabíjacej siete na Slovensku, ktorý SEVA zostavuje z údajov všetkých operátorov nabíjacích služieb, je dostupný na webovej stránke nabijame.sk.
Údaje, ktoré SEVA zverejňuje štvrťročne, zahŕňajú len verejné nabíjacie stanice. Viac ako 80 % nabíjania sa pritom v priemere uskutočňuje na neverejných staniciach – v súkromných garážach, firmách, administratívnych budovách či depách. „Pre rýchlejšiu adaptáciu elektromobility by veľmi pomohlo, keby Plán obnovy a odolnosti podporil aj výstavbu neverejných nabíjacích staníc, podobne ako v Českej republike či Nemecku,“ uvádza riaditeľ SEVA.
Práve neverejné nabíjačky umožňujú niekoľkohodinové nabíjanie, napríklad počas noci za výhodnejšie tarify. Bežné, tzv. pomalé nabíjačky sa zároveň môžu stať súčasťou inteligentných sietí, v ktorých možno prostredníctvom riadeného nabíjania využiť elektromobily na podporu stability distribučnej sústavy.
Dve schémy z Plánu obnovy sú už spustené
„Čo sa týka verejných nabíjacích staníc, očakávame v roku 2024 intenzívnejší rast. Dúfame, že sa podarí spustiť reálnu prípravu vysokorýchlostných nabíjacích „hubov“, ktoré sme sa zaviazali postaviť popri diaľniciach. Okrem toho sú spustené dve schémy z Plánu obnovy a odolnosti pre samosprávy a pre právnické osoby. Prišli desiatky žiadostí a dá sa očakávať, že celá alokovaná čiastka bude bez problémov vyčerpaná,“ hodnotí vyhliadky trhu Patrik Križanský a dodáva: „To je aj dôkaz, že takéto programy majú zmysel, pretože sa tie peniaze reálne využijú.“
Zdroj: SEVA
