MG nadväzuje na viac ako storočnú tradíciu inovácií novým technologickým plánom. Ten ukazuje, ako chce značka sprístupniť pokročilú elektrifikáciu a inteligentné riadenie širšiemu okruhu zákazníkov.
Informácie aktuálne k júlu 2026.
Technologický plán predstavený na podujatí MG Tech Day spája novú generáciu systému Plug-in Hybrid+, batérie SolidCore pre budúce plug-in hybridné modely a ďalší vývoj asistenčných systémov prispôsobených reálnym európskym cestám.
MG sa chce sústrediť na technológie využiteľné pri každodennom jazdení – od efektívnejších hybridných pohonov cez inteligentné parkovanie až po podporu jazdy na diaľniciach a dlhodobý vývoj autonómnej mobility.
Nová generácia Plug-in Hybrid+
Nový systém Plug-in Hybrid+ kombinuje mechanické riešenia s inteligentnou elektrifikáciou. Má priniesť vyššiu účinnosť, pohotový výkon a kultivovanejšiu jazdu v rôznych podmienkach.
Jeho základom sú hybridné benzínové motory s objemom 1,1 a 1,5 litra, vyvinuté špeciálne pre elektrifikované pohony. Dopĺňa ich nová hybridná prevodovka s technológiami Power Split a Motor Decoupling.
Power Split priebežne rozdeľuje výkon medzi spaľovací motor a elektromotory podľa jazdných podmienok. Motor Decoupling počas čisto elektrickej jazdy odpája generátor, čím znižuje odpor a zvyšuje účinnosť elektrického pohonu.
Systém pri nízkych rýchlostiach využíva elektrický pohon, pri stredných rozdelenie výkonu a pri vyšších priamy pohon spaľovacím motorom. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za menej ako šesť sekúnd a z 80 na 120 km/h za 3,5 sekundy. Schopnosť rozjazdu do kopca sa zlepšila až o 72 %.
Odpojenie generátora počas elektrickej jazdy zároveň znižuje hluk a vibrácie až o 5 dB. Nová technológia sa začne v modeloch MG objavovať od roku 2027, keď na trh príde MG ZS Plug-in Hybrid+.
Batérie SolidCore pre plug-in hybridy
MG plánuje technológiu SolidCore zaviesť do všetkých budúcich modelov Plug-in Hybrid+. Batérie s polotuhým elektrolytom majú zvýšiť účinnosť, výkon a využiteľnosť elektrifikovaných pohonov.
Batéria ponúka vyššiu účinnosť premeny energie a rýchlejšiu odozvu než bežné riešenia s kvapalným elektrolytom. Má zabezpečiť stabilnejší výkon a dojazd pri rôznych rýchlostiach, spôsoboch jazdy aj klimatických podmienkach.
Technológia zároveň znižuje vplyv nízkych teplôt a nízkej úrovne nabitia na výkon vozidla. Ako prvé ju dostanú tri nové SUV MG v segmentoch B, C a D.
Asistenčné systémy podľa európskych podmienok
MG pri vývoji systémov ADAS využíva údaje z reálnej premávky. Značka nazbierala viac ako 1,2 milióna kilometrov jazdných údajov v 24 európskych krajinách, ktoré používa na úpravu algoritmov podľa miestnych ciest a vodičských návykov.
Súčasťou tejto stratégie je parkovacia asistencia One Touch iAD. Systém pokrýva viac ako 30 náročných situácií a vyše 300 typov parkovacích miest vrátane neoznačených.
Ponúka automatické zaparkovanie jedným stlačením, parkovanie pri obrubníku, pomoc pri výjazde zo stiesneného miesta a automatické cúvanie po zapamätanej trase až do vzdialenosti 100 metrov. Využíva 360-stupňovú kameru, zobrazenie trajektórie a automatické brzdenie pri rozpoznaní chodcov alebo cyklistov.
MG už pripravuje ďalšiu generáciu funkcií vrátane čelného parkovania, diaľkového ovládania jazdy v priamom smere a parkovania prostredníctvom smartfónu.
Navigate On Autopilot
Ďalším krokom vo vývoji bude systém Navigate On Autopilot, ktorého uvedenie MG plánuje na koniec roka 2027. Pod dohľadom vodiča má pomáhať pri vjazde na diaľnicu a výjazde z nej, výbere jazdného pruhu, zmene pruhu a predbiehaní.
Ako prvý vzniká diaľničný systém Highway NOA, pretože diaľničná premávka ponúka predvídateľnejšie podmienky. Mestská verzia Urban NOA si vyžaduje ďalší vývoj a jej zavedenie sa neočakáva skôr ako v roku 2028.
Prvým sériovým modelom s Highway NOA má byť nové SUV značky MG, ktoré príde na trh koncom roka 2027.
Testovanie robotaxi úrovne 4
MG zároveň testuje robotaxi úrovne 4 v Nemecku, na Blízkom východe a v Číne. Vozidlá tejto úrovne dokážu jazdiť bez zásahu vodiča vo vymedzených oblastiach.
Značka pokračuje v testovaní a overovaní technológie, zatiaľ však nepotvrdila termín jej zavedenia do sériových vozidiel. Cieľom ďalšieho vývoja zostáva jednoduchšia, bezpečnejšia a pohodlnejšia jazda s technológiami prispôsobenými európskym podmienkam.
Zdroj: MG Motors
